Выбрать главу
ПРОГНОЗ НА БУДУЩЕЕ

Специальный центр прогнозов Forecast International при службе анализа оборонного рынка DMS в своем традиционном ежегодном аналитическом отчете «1990-2007» предсказывает, что в вертолетной отрасли в течение последующих 10 лет сумма контрактов превысит 19 млрд. дол., которые пойдут на оплату 8000 вертолетов. Согласно этому прогнозу лидером продаж по-прежнему останется фирма Bell Helicopter Textron (23% всех продаж), за которой следуют Eurocopter (18,75%), Sikorsky (12,3%) и Миль (10,7%) («Flight International», 6-12 января 1999).

АВСТРАЛИЙСКИЙ РЫНОК ДЛЯ EXEC 162F

Rotorway International надеется на то, что после получения официального одобрения Управления гражданской авиации Австралии расширится продажа в этой стране нового двухместного вертолета Exec 162F. Австралийские правила являются более строгими, чем аналогичные технические нормы в США, и для соответствия им потребуется ряд «минимальных» улучшений, некоторые из которых будет выполнены производителем, а часть - австралийским дилером.

Полная стоимость Exec 162F, включая двигатель, равна 62350 дол., что втрое дешевле R-22, являющегося в Австралии наиболее популярным легким вертолетом.

ДО НАЧАЛА 2000 г. НАМЕЧЕНО ОТКРЫТЬ ПЕРЕВОЗКИ ПО ВОЗДУХУ НАД МОСКВОЙ

Столичное правительство до начала 2000 г. собирается открыть перевозки по воздуху над Москвой. Как говорится в сообщении радиостанции «Эхо Москвы», в небе будут летать вертолеты, которые будут возить туристов, помогать пожарным, «Скорой помощи» и МЧС. По предварительным данным, центр управления полетами разместится на Тушинском или Внуковском аэродромах. Как отмечается в сообщении, многие фирмы и коммерческие банки Москвы изъявляют желание построить собственные вертолетные площадки (Агентство «РосБизнесКонсалтинг», 18.02.99).

ПЕРВЫЙ ТВА-3000

В 1999 г. планируется собрать первый двигатель ТВА-3000, а в дальнейшем этот двигатель станет базовым для создания семейства двигателей мощностью 3-3,5 тыс. л.с. как для вертолетов, так и для самолетов России, сообщил главный конструктор двигателей для гражданских самолетов Государственного унитарного научно-производственного предприятия «Завод им. В.Я.Климова» Владимир Петров.

Двигатель ТВА-3000 планируется устанавливать на среднем вертолете Ми-38, создаваемом совместно Московским вертолетным заводом им. Миля и франко-германской компанией Eurocopter по крупнейшей международной программе создания вертолетов с участием России. Стоимость программы создания двигателя класса ТВА-3000 ориентировочно составляет 100 млн дол. (Агентство «Финмаркет», Москва, 05.02.99).

ПРИЧИНА КАТАСТРОФЫ ВЕРТОЛЕТА В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

Ошибка в пилотировании или техническая неисправность стали причиной катастрофы вертолета Ми-8 Стрежевского авиапредприятия у деревни Назино Томской области 29 января, в результате которой погибли два человека. Об этом сообщил заместитель губернатора по общественной безопасности Виктор Лощинкин.

Следственная бригада, сформированная из сотрудников областной прокуратуры, управлений ФСБ и внутренних дел области, также не исключает, что при вращении винтов вертолета создалось маловоздушное пространство, называемое конверсионным потоком, что могло послужить причиной катастрофы. Сейчас проверяются все три версии (ИТАР- ТАСС, 01.02.99).

В ЮЖНОЙ КОРЕЕ РАЗБИЛСЯ ВЕРТОЛЕТ

Вертолет, принадлежавший авиационному подразделению 2-й пехотной дивизии из состава группировки американских войск в Корее, разбился в четверг, 4 февраля, в районе полигона «Твин бридж» примерно в 35 км к северу от Сеула.

Как говорится в пресс-релизе командования американских войск, на борту вертолета в момент аварии находились пять человек - экипаж и два пассажира. После столкновения с землей командир экипажа и второй пилот погибли, двое военнослужащих получили ранения и были эвакуированы в военный госпиталь, третий повреждений не получил (ИТАР-ТАСС, 04.02.99).

ВИНТОКРЫЛОЕ КАФЕ

Боевой вертолет Ми-8МТ, завершивший вахту в пятом океане, выполнил свою последнюю посадку на Литейном проспекте. Крылатая машина, вернее, ее кабина, стала частью интерьера нового кафе «От винта», открывшегося в Авиационно-техническом колледже г. Санкт-Петербурга.

Для использования техники в гражданских целях потребовалось специальное разрешение командующего Ленинградским военным округом. Само оформление кафе, открытого для всех горожан, дает понять посетителям, что они находятся на авиатерритории. Кроме кабины вертолета с мерцающими лампочками, рычагами управления, интерес представляют и другие авиареалии («Стрела», Санкт-Петербург, 25.01.99).

КА-50-2 ПРЕДЛОЖЕН ИНДИИ И КИТАЮ

Israel Aircraft Industries (IAI) и фирма «Камов» предложили усовершенствованный штурмовой вертолет Ка-50-2 армиям Индии и Китая. Ка-50-2 может быть также предложен Польше.

Хотя российско-израильская группа была первоначально сформирована для участия в турецком тендере на штурмовой вертолет, компании вместе с российской корпорацией «Росвооружение» предлагают Ка-50-2 и другим потенциальным покупателям («Flight International», 3-9 февраля 1999).

А-109М ДЛЯ ЮАР

Италия поставит ЮАР сорок вертолетов Agusta А-109М на общую сумму 360 млн дол. Переговоры об этой сделке вступили в завершающую стадию. Одновременно концерн Alenia намерен продать ВВС Австралии десять транспортных самолетов. Для обсуждения контрактов в Канберру направляется итальянская делегация во главе с зам. министра обороны Массимо Брутти (ИТАР-ТАСС, 13.02.99).

НАЧАЛО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ВЕРТОЛЕТА МИ-24ВМ

На летной базе Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля в подмосковных Панках прошли предварительные испытания модернизированного вертолета Ми-24ВМ. Машина проверена в «режимах висения и перемещения на небольшой высоте над землей». Об этом сообщил главный конструктор МВЗ Владимир Стекольников.

Согласно договору с заказчиком, которым является Министерство обороны РФ, МВЗ должен провести модернизацию двух вертолетов Ми-24. Первый опытный образец вертолета Ми-24ВМ изготовлен по документации МВЗ на собственном опытном производстве завода и принят заказчиком. Второй экземпляр Ми-24 готовится к модернизации.

В 1999 г. АО «Роствертол» планирует провести модернизацию нескольких вертолетов Ми-24. После их испытаний (примерно с 2000 г.) в армейскую авиацию ожидается поступление первых серийных модернизированных Ми-24М.

По расчетам экономической эффективности, вместо покупки одного боевого вертолета можно модернизировать не менее 5 вертолетов Ми-24 существующего парка для придания им всех качеств современных всесуточных и всепогодных вертолетов и существенного увеличения их ударной мощи (Соб. корр. АКН, 12.02.99).

НОКАУТ

Можно ли было лет десять назад предположить, что МВЗ, недавно перешагнувший полувековой рубеж, окажется в глубоком экономическом нокауте? Что крупнейшее оборонное предприятие станет легкой добычей иностранного капитала?

Представить такое можно было разве что в горячечном бреду… («Красная звезда», Москва, 13.02.99).

ЕДИНЫЙ ГТД ДЛЯ APACHE И BLACK HAWK

Армия США планирует в будущем оснащать боевые вертолеты Boeing AH-64 Apache и многоцелевые вертолеты Sikorsky UH-60 Black Hawk единым ГТД - АСЕ (Advanced Common Engine) мощностью 3000 л.с. Официальные представители армии сообщили, что разработка двигателя будет осуществляться в рамках программы СЕР (Common Engine Programme), предусматривающей создание ГТД для будущего вертолета UH-60X и модернизированного варианта вертолета АН-64 («Flight International», 20-26 января 1999).