В 1954–1955 годах в ЦАГИ совместно со специалистами МАИ и ЦИАМ под руководством И.П. Братухина были проведены параметрические исследования тяжелых транспортных вертолетов и вертолетов-кранов грузоподъемностью до 30 т, а также оценка их технико-экономических характеристик. В 1955–1956 годах проведены исследования перспективных схем сверхтяжелых реактивных вертолетов, рассчитанных на перевозку грузов весом от 30 до 60 т. Были рассмотрены схемы комбинированного вертолета с реактивным компрессорным приводом и вертолета-крана с ТРД на концах лопастей. Эти исследования показали, что целесообразнее создавать тяжелые транспортные вертолеты только на основе механического привода несущих винтов, что во многом определило развитие отечественного вертолетостроения.
В конце 50-х И.П. Братухин возглавил исследования по выбору параметров и изысканию конструктивной схемы транспортно десантного вертолета-самолета, показавшие целесообразность использования для такого аппарата схемы с поворотным крылом и жесткими соосно-воздушными винтами.
В это же время под руководством И.П. Братухина и Б.Н. Юрьева были проведены исследования вертолета-самолета оригинальной компоновочной схемы с вертикальным положением фюзеляжа при взлете и посадке и Х-образным крылом малого удлинения. Была изготовлена демонстрационная модель этого летательного аппарата, прошедшая испытания в аэродинамической трубе МАИ.
С 1951 года И.П. Братухин активно включился в педагогическую работу, в 1957 году он возглавил (после кончины Б.Н. Юрьева) кафедру «Конструкция и проектирование вертолетов» и руководил ею в течение 26 лет. В 1962 году ему была присвоена ученая степень доктора технических наук, а в 1964 году — звание «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР».
Г-3
Трудно переоценить вклад профессора Братухина в научную и учебную деятельность кафедры. Под его личным руководством был проведен большой объем научно-исследовательских работ, созданы учебники и учебные пособия, а главное — страна получила сотни прекрасных специалистов по вертолетостроению. Среди выпускников и аспирантов кафедры люди, составляющие научную и конструкторскую элиту нашей страны, — М.Н. Тищенко, С.В. Михеев и М.В. Вайнберг, Е.В. Яблонский, Е.С. Вождаев, А.И. Акимов, В.И. Шайдаков, Ю.С. Богданов, Ю.М. Игнаткин и многие другие. Автор этой статьи горд тем, что и ему удалось быть в числе учеников, а впоследствии коллег И.П. Братухина по работе в ЦАГИ.
Иван Павлович через всю жизнь пронес верность вертолетостроению, считая его главной целью своей жизни. Его имя золотыми буквами вписано в историю отечественного авиастроения.
Евгений РУЖИЦКИЙ, вице-президент РосВО, заслуженный деятель науки РФ
Фотосалон
Геннадий Милуцкий, чьи фотографии сегодня украшают наш фотосалон, профессионально очень далек от авиации. Вертолеты — его страстное увлечение, может быть, любовь. Иначе откуда бы взялось такое, даже несколько чувственное, внимание к машине, желание поймать объективом фотоаппарата самый красивый ракурс, окутать снимок романтической дымкой. Настоящая фотография никогда не была просто мертвым отпечатком действительности, работы Милуцкого еще раз убедительно это доказывают.
