У нас накоплен огромный опыт создания вертолетной техники, и я не верю, что можно что-то утратить навсегда. Если есть желание работать и идти вперед, поставлена реальная задача, все можно наверстать, тем более, когда проблемы отрасли стали, наконец, государственными проблемами, и это очевидно. Конечно, с годами что-то ушло, но осталось главное — желание быть вертолетной державой и потенциал для достижения цели.
— Думаю, что с Вами согласятся все читатели нашего журнала. Спасибо, Андрей Борисович, за то, что нашли время на интервью!
Беседовал Александр ХЛЕБНИКОВ
HeliRussia-2008: цели и задачи
М.Ю. Казачков
В Московском выставочном центре «Крокус Экспо» с 15 по 17 мая пройдет 1 Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia. Ее организаторы считают, что она не только станет демонстрацией отечественных достижений в области вертолетостроения, но и будет способствовать более динамичному развитию отрасли в нашей стране. В планах устроителей — сделать российскую специализированную выставку традиционной, «вывести» ее на уровень вертолетных выставок мирового уровня. О подготовке к мероприятию и его особенностях мы расспросили председателя правления Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ) М.Ю. КАЗАЧКОВА.
На выставке Heli-Expo
— Михаил Юрьевич, каковы цели и задачи выставки? На кого в большей степени она ориентирована — на производителей или эксплуатантов вертолетной техники?
— В России еще не было подобных специализированных вертолетных выставок. Поэтому цели и задачи сводятся к одному — организовать достойную площадку для всех представителей вертолетной индустрии. И раз уж мы дебютируем, то на первых порах не ставим себе целью как-то жестко «систематизировать» участников. Важно одно — все они представляют компании, которые давно и прочно зарекомендовали себя в вертолетном бизнесе. Мы пригласили к участию в выставке разработчиков и производителей винтокрылой техники, вертолетных тренажеров, комплектующих изделий и спецоборудования. Покажут свою продукцию компании, осуществляющие наземное обеспечение, радиолокационный контроль, обустройство вертолетных площадок, будут представлены также центры технического обслуживания и топливозаправочные комплексы. Не забыты транспортные, лизинговые, страховые компании и, конечно же, дилеры вертолетной техники.
— Предприятия, входящие ныне в холдинг «Вертолеты России», будут представлены одним стендом или каждый по отдельности?
— ОАО «Вертолеты России» будет представлено одним стендом и в полном составе. Отмечу, что стенд российского холдинга (а он состоит из двух «островов») — самый крупный на нашей выставке: он занимает 212 квадратных метров. На выставке планируется масштабная презентация этой организации. Кстати, часть «острова» «Вертолетов России» займет компания «Рособоронэкспорт».
— Какие компании — эксплуатанты вертолетной техники выразили желание принять участие в HeliRussia? На что больше делают ставку организаторы — на количество компаний, принимающих участие в выставке (пусть небольших), или на громкие имена, такие как «ЮТэйр», например?
— Мы делаем ставку на качество самой выставки. Из просто экспозиции она должна стать настоящим форумом, и поэтому голоса небольших компаний не менее значимы, чем крупных. Хотя, не скрою, для нас важно, чтобы на HeliRussia-2008 пришли именитые компании, что позволит поднять статус первой отечественной вертолетной выставки. А от этого выиграют все. «ЮТэйр», кстати, принимает участие в нашей выставке.
Надо сказать, что даже именитые западные производители вертолетной техники не обошли стороной первую российскую выставку, включая такие авторитетные на мировом рынке компании, как Sikorsky Aircraft (более 10 лет компания не показывала свою продукцию на российских выставках), Bell Helicopter, Eurocopter, Agusta/ Westland, FEC Heliports Worldwide, Fraunhofer и другие.
В качестве экспонента примет участие в выставке и самая авторитетная вертолетная организация в мире — Международная вертолетная ассоциация (HAI), делегацию которой возглавит президент HAI Мэт Зуккаро.
В Москву приедет и член совета директоров компании Sikorsky Aircraft, представитель известной авиационной династии Игорь Сикорский.
— Михаил Юрьевич, а какова концепция HeliRussia: себя, свои достижения показать миру или миру (то есть западным фирмам-производителям) дать больше шансов открыть наш отечественный вертолетный рынок? Вы уже заявили о готовящемся сюрпризе — презентации новой продукции компании Eurocopter. Логичнее, на наш взгляд, было бы устроить презентацию своего отечественного продукта, в соответствии с названием выставки. Что Вы об этом думаете?
— Участники выставки свободны в выборе того, что они собираются экспонировать. И логично, что Eurocopter представляет свой фэшн-вертолет с салоном от модных дизайнеров, а российские вертолетные фирмы то, что, по их мнению, может заинтересовать потенциальных покупателей, как наших, так и зарубежных. Стремление российских производителей как можно полнее показать свой товар понятно, но, с другой стороны, отечественный вертолетный рынок нужно развивать, а это невозможно сделать без «проникновения» на него лучших образцов западной авиатехники. Нужно учитывать запросы и пожелания российских эксплуатантов, а удовлетворить их можно только вместе.
— В отличие от вертолетных выставок, проводящихся в Англии, США, Китае, где в основном демонстрируются образцы гражданской техники, на российской выставке будет показана и военная продукция. Это дань нашей «специфике» или что-то другое?
— В этом и состоит уникальность нашей выставки. Мы первые в своем роде в России и хотим дать нашим экспонентам возможность представить весь спектр производимой ими продукции. Кроме того, это расширит круг посетителей нашей выставки.
— На подобных выставках на Западе очень большое внимание уделяется фирмам — поставщикам комплектующих и оборудования для вертолетной техники. Какие фирмы, работающие в этом направлении, будут представлены на HeliRussia-2008?
— Наша выставка не станет исключением. Около 35 % экспонентов являются поставщиками комплектующих и оборудования для вертолетной техники. Присутствуют как российские, так и зарубежные компании. Среди российских компаний отметим входящие в состав вертолетного холдинга ОАО «Ступинское машиностроительное производственное объединение» и Московский машиностроительный завод «Вперед», а также ОАО «Редуктор-ПМ», ОАО «Завод «Исеть», ОАО «ПО «Уральский оптико-механический завод», ОАО «Авиаприбор-Холдинг», завод «Электросигнал», ОАО «Аэроприбор-Восход» и др. Среди зарубежных компаний хочется выделить такие компании, как французская Turbomeca, американские Isolair Inc., Kamatics Corporation, немецкая Pall. В Москву приедут также известные компании из ближнего зарубежья — ОАО «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс».
— В какой пропорции на выставке будут представлены частные и государственные фирмы? Можно ли говорить о «частном» характере выставки в целом?
— Государственных представителей вертолетной индустрии, в принципе, на рынке меньше, чем частных, однако мы не можем говорить о частном характере выставки в целом. Выставка уже сейчас имеет высокий статус и поддержку в государственных структурах: организатором HeliRussia выступило Федеральное агентство по промышленности РФ, оргкомитет выставки возглавляет заместитель министра промышленности и энергетики Д.В. Мантуров. ОАО «Вертолеты России» с большим энтузиазмом восприняло возможность участия в мероприятии и будет присутствовать в полном составе. Новая российская выставка представляет собой очень удачный «сплав» из государственных и частных предприятий, думаем, что это в большой степени будет способствовать решению проблем, остро стоящих перед отраслью.
— На Баш взгляд, Михаил Юрьевич, каково будущее новой выставки и какое место она может (и при каких условиях) со временем занять в ряду международных авиавыставок?