— Одно из таких учений в конце декабря, судя по сообщениям республиканской прессы, было не совсем обычным?
Рустам Латыпов: Да, поскольку вместе со спасателями на «борт» поднялся и тринадцатилетний воспитанник Приволжского детского дома Казани Адель Загрутдинов, мечтающий стать спасателем и полетать на вертолете. Взять мальчика в полет нас попросили работники телекомпании «Татарстан», проводившие в рамках года благотворительности акцию «Простые мечты». Не знаем, станет ли Адель профессиональным спасателем, вертолетчиком, но увиденное точно не забудет никогда.
Мы начинаем сотрудничать с МВД республики в рамках программы по борьбе с терроризмом. Есть планы тесного сотрудничества с пожарными МЧС. Понятно, что вертолет, оснащенный водосливным устройством, вмещающим 5 тонн воды, очень эффективен на тушении крупных пожаров, в том числе и в населенных пунктах.
— И все же основной задачей авиации МЧС в регионах остается контроль за федеральными трассами. На состоявшемся в конце января Всероссийском сборе по подведению итогов деятельности государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в 2007 году и задачам на 2008 год Министр ЧС Сергей Шойгу уделил этому вопросу особое внимание…
…Тимурхан Аглямов: Да, он отметил, что «на основных федеральных трассах: Москва — Санкт-Петербург, Москва — Новороссийск и Москва — Казань будут дежурить 14 вертолетов МЧС России, врачебные бригады которых будут оказывать помощь не только пострадавшим при ДТП, но и жителям прилегающих к автотрассам населенных пунктов». По мнению министра, в первую очередь необходимо создать инфраструктуру для вертолетов, в частности, посадочные площадки, создавать их в населенных пунктах, расположенных вдоль этих трасс. Шойгу считает, что этому вопросу в настоящее время необходимо уделять самое серьезное внимание. Сейчас мы как раз и занимаемся поиском и оборудованием вертолетных площадок на федеральной и важнейших республиканских автотрассах (частично для своих целей мы можем использовать площадки нефтяников). При наличии пригодных для посадки и взлета площадок мы сможем оказывать экстренную помощь при ДТП: доставить врачей на место происшествия, перевезти пострадавших в ближайшие больницы. Наша задача в настоящее время — также отработка совместных действий не только со спасателями, но и с медиками.
В дальнейшем во время плановых полетов на территории Татарстана на борту вертолета МЧС будет находиться дежурная смена спасателей поисково-спасательной службы РТ с необходимым аварийно-спасательным инструментом для оказания помощи, в том числе пострадавшим в ДТП.
Адель Загрутдинов на борту вертолета МЧС РТ
Спасатель-кинолог готовится к десантированию
— Начало нового года в Татарстане выдалось очень снежным, с 22 января в республике был введен в действие оперативный план «Буран», в реализации которого вертолетчики МЧС приняли самое непосредственное участие.
Рустам Латыпов: 25 января, взяв на борт группу воздушного наблюдения, в которую вошли сотрудники Главного управления МЧС России по РТ, мы вылетели на воздушную разведку автомагистрали М-7 «Волга» в направлении Набережных Челнов. Во время патрулирования велась фотовидеосъемка. Понятно, что разведка с воздуха более эффективна, чем с земли: в короткий промежуток времени можно «просмотреть» больший участок дороги, более оперативно отреагировать на какое-то кризисное явление. При обнаружении ДТП или затора машин информация немедленно передается в Центр управления в кризисных ситуациях, отсюда команда поступает соответствующим структурам. Целесообразность подобного патрулирования на вертолете очевидна.
Тимурхан Аглямов: 20 февраля Ми-8МТВ авиации МЧС Татарстана принял участие в тренировочной операции по ликвидации ЧС, связанной с крупномасштабными авариями автотранспорта. Организаторы учений предложили следующую ситуацию: произошло столкновение большого пассажирского автобуса и грузовой фуры на трассе Пестрецы — Казань, в результате автобус съехал в кювет и лег на бок, а его пассажиры оказались зажатыми в салоне. На место «аварии» прибыли пожарные, медики, сотрудники ГИБДД, дорожники и наш вертолет Ми-8МТВ, который по плану учений должен был оперативно доставить тяжелораненых в Республиканскую клиническую больницу. Прибыв на место аварии, «восьмерка» зависла в воздухе, затем на борт машины с помощью специальной лебедки были подняты два условно пострадавших. Спустя час задача, возложенная на спасателей и технику, была выполнена. Подобные учения планируется проводить на всех трассах РТ, особенно федерального значения, таких как М-7, Ульяновского и Самарского направления.
— Вертолет Ми-8МТВ-1 положил начало парку авиации МЧС в Татарстане, который наверняка будет расширяться.
Тимурхан Аглямов: Скорее всего, авиация МЧС РТ пополнится самолетом Ан-3 и двумя вертолетами «Ансат» производства Казанского вертолетного завода. Надо сказать, что этот легкий вертолет вполне удовлетворяет требованиям авиации МЧС и медиков: он покрывает расстояние в 300–350 км, его можно использовать в городской черте. Важно и то, что это вертолет наш, казанский, и мы в случае необходимости всегда сможем обратиться за помощью и советом к его непосредственным создателям. Я сам много лет проработал на КВЗ, так что взаимопонимания, думаю, достигнем.
— Авиация МЧС России позиционирует себя как команда единомышленников. «Мы дружбой спаяны — команда МЧС», — поется в гимне чрезвычайного ведомства.
Спуск спасателя к месту «аварии»
Рустам Латыпов: Так оно и есть на самом деле. В авиации вообще, а в авиации МЧС в особенности, случайные люди не приживаются, да они, собственно, просто к нам и не идут. Авиагруппировка МЧС в Татарстане — не исключение. У истоков образования авиазвена стояли бортинженеры Ринат Гизатуллин и Вячеслав Тимофеев, пилот-инструктор Гусман Усеинов. Они очень опытные, прошедшие школу МЧС летчики. И инженеры, которые поддерживают технику в боеготовности: Сергей Комолов, Алексей Саховский, Алексей Бутузов, Александр Александров. Все они работали раньше на КВЗ, очень знающие специалисты. В МЧС пришли, если так можно сказать, по велению души. Специфику работы в МЧС они уже знают, в прошлом году вместе с нами были в Греции на ликвидации пожаров.
— Желая вам спокойного дежурства в небе Татарстана, не сомневаемся, что помощь с воздуха всегда придет вовремя!
Материал подготовила Ольга КИСЕЛЕВА, пресс-служба МЧС РТ
Система синтетического видения
Система синтетического видения TSVS
Санкт-петербургская компания «Транзас» является признанным лидером в разработке и производстве бортового радиоэлектронного оборудования для различных типов самолетов и вертолетов. В первую очередь, это многофункциональные индикаторы, спутниковые навигационные системы, системы раннего предупреждения приближения к земле, бортовые вычислители и устройства управления. Ведутся разработка и выпуск систем кабинной сигнализации, конвертеров различных сигналов, систем видеоконтроля и повышения комфорта авиапассажиров.
Со дня своего основания ЗАО «Транзас» успешно работает над созданием оборудования, предназначенного для повышения безопасности полетов. По признанию специалистов, компания уже внесла значительный вклад в решение этой актуальной и важной проблемы. Практически ежегодно специалисты предприятия создают и внедряют в эксплуатацию новые приборы, системы и комплексы.