Свое будущее компания связывает с вертолетом Bell-407, который продолжает оставаться лидером продаж, и машинами этой линии. В их число входят новый Bell-429, а также Bell-412EP, — 206L4. Прекращается производство моделей Bell-206B3, -430, -427 и -410. Последний Bell-206B3 будет поставлен заказчику в 2010 году. Однако руководство компании подчеркивает, что все ранее поставленные вертолеты могут рассчитывать на сервисную поддержку Bell Helicopter в полном объеме.
«Участие в этом году в выставке Heli-Expo позволило нам не только продемонстрировать нашу продукцию, но и встретиться лицом к лицу с нашими клиентами и другими представителями вертолетной индустрии», — заявил Боб Фитцпатрик, первый вице-президент по продаже и маркетингу компании Bell Helicopter. «Я очень рад отзывам, которые мы получаем от наших клиентов в отношении изменений в компании Bell и ее продукции», — подчеркнул он.
Компания Agusta/Westland официально объявила о начале работы второй линии сборки вертолетов AW-139 на заводе в Филадельфии. Планируется поставить вертолетов на сумму более 107 млн. евро.
В 2007 году компания продала рекордное для себя количество вертолетов — 208. 53 % поставленных машин предназначены для VIP- и корпоративных перевозок. 330 вертолетов AW-109 Power Elite уже поставлены заказчику, еще 430 заказов — пока в портфеле фирмы.
Исполнительный директор Agusta/ Westland Джузеппе Орси назвал настоящим успехом компании вертолет AW-139. К концу 2007 года 110 машин, поставленных в различные компании, налетали 52000 летных часов (на конец 2007 года компания имела заказы еще на 300 вертолетов). Agusta/ Westland намеревается провести работы по сертификации более тяжелого варианта вертолета с максимальным взлетным весом 6800 кг (это на 400 кг больше веса сертифицированной машины). На выставке было объявлено, что 2 вертолета AW-139 для проведения оффшорных операций заказала компания Euro-Asia Air из Казахстана — крупнейший эксплуатант вертолетов в этой стране. Руководство Agusta/Westland надеется, что этот заказ откроет компании выход на рынок коммерческих вертолетов Средней Азии.
Свои собственные рекорды по продажам вертолетов побила и компания Robinson Helicopter. В 2007 году было продано 159 R-22 и 664 R-44: 823 вертолета — это рекордная цифра не только для Robinson Helicopter, но и для вертолетной индустрии в целом. Надо отметить, что 70 % машин в 2008 году будут поставлены на экспорт.
Schweizer-434
Вертолет X-2
Компания уже начала испытания своего нового вертолета R-66 с газотурбинным двигателем RR-300 компании Rolls-Royce. На пресс-конференции, прошедшей на Heli-Expo, дилеры Robinson Helicopter заявили, что готовы разместить заказы на новую машину. Однако компания еще не объявила о своей ценовой политике, и поэтому реальные заказы пока не принимаются. Руководитель фирмы Франк Робинсон о новой машине выразился так: «Она летает, как R-44, но есть некоторые незначительные изменения в процедуре запуска. Так что тот, кто летает на R-44, сможет летать и на R-66. Несмотря на то, что новой машине необходимо больше топлива, предполагается, что R-66 будет иметь ту же дальность, что и его предшественник». Мистер Робинсон отметил, что хотя программа и движется несколько медленнее, чем предполагалось, она будет завершена в течение ближайших двух лет.
Исполнительный директор MD Helicopters Линн Тилтон кратко прокомментировал непростую ситуацию, которая сложилась с производством вертолетов в последние два года. Фактически было «потеряно» 10 машин (фюзеляжи которых были уже готовы) из-за прекращения одной из компаний-партнеров поставок комплектующих, что называется, «без объявления войны». Линн Тилтон сказал, что компания пересматривает свою стратегию партнерства и собирается переходить к более жесткой вертикальной интеграции, чтобы в меньшей степени зависеть от поставщиков. «Большое количество поставщиков — это большие сложности в организации производства, и мы намерены их избежать. В течение последних двух лет количество таких компаний было сокращено с 500 до 50», — подчеркнул исполнительный директор MD Helicopters.
Компания продолжает развивать сервисные программы. Представленная на выставке программа MD Power, например, призвана оптимизировать эксплуатационные расходы. Пакет услуг включает в себя поставку запчастей для капитального ремонта и проведения регламентных работ. Программа сервисной поддержки распространяется как на новые, так и на уже поставленные вертолеты.
Как всегда интересной на Heli-Expo была экспозиция двигателестроителей. Свой 70-летний юбилей компания Turbomeca отметила рекордным количеством продаж двигателей. В 2007 году потребителю было поставлено 1274 двигателя, отремонтировано 2560. Общая прибыль компании составила 994 млн. евро. Двигатели Turbomeca занимают 46 % мирового рынка двигателей, в самом скором времени компания предполагает увеличить производство продукции до 1500 единиц в год. Для выполнения этой задачи Turbomeca планирует инвестировать значительные средства в реконструкцию производства, в частности, в постройку новой линии в Северной Каролине. Большие усилия компания направляет на улучшение экологических характеристик двигателей, в частности, планирует провести работы по снижению шума на 15 дБ и эмиссии вредных газов на 15 %.
Компания Roll-Royce поставила 30000-й двигатель модели RR-250 компании MD Helicopters. 17000 таких двигателей находятся в эксплуатации, они наработали 180 млн. летных часов. Созданный на основе этой модели двигатель RR-300 мощностью 300 л. с. получил сертификат типа, а в конце 2007 года и сертификат на производство. Полноценное серийное производство RR-300 предполагается начать в ближайшем будущем.
Более 3 млрд. евро инвестировала компания Roll-Royce в создание на заводе в Индианаполисе новой линии по производству газотурбинных двигателей моделей 250 и 300. Предполагается, что этих производственных мощностей будет достаточно, чтобы обеспечить выполнение заказов на ближайшие 10 лет.
AW-139
Bell-429
Компания Honeywell Engines в рамках переоснащения вертолетов AS-350 новыми двигателями поставила компании Soloy Aviation Solutions сотый LTS-101. Мощность двигателя LST-101-700D-2, который устанавливается на AS-350B2, увеличена до 732 л.с., а мощность LTS-101-600A-3A для вертолета AS-350BA — до 650 л.с.
…Выставка Heli-Expo всегда привлекает внимание специалистов в области вертолетостроения. Нынешняя отмечена особой активностью участников, что способствовало проведению многочисленных переговоров и деловых встреч. Большой популярностью пользовались также семинары и презентации технического комитета HAI, которые проводились совместно с компаниями — производителями вертолетной техники и оборудования. Выставочная ярмарка вакансий стала местом встречи для специалистов и работодателей вертолетной индустрии.
Следующая выставка Heli-Expo пройдет в городе Анахайме, штат Калифорния, с 22 по 24 февраля 2009 года.
Heli-Expo: новости с выставки
— Компания Aerospace Filtration Systems продемонстрировала только что сертифицированную систему входных фильтров для вертолетов семейства AS-350, пригодную и для двигателей Arriel компании Turbomeca, и для LTS-101 производства Honeywell. Система может быть установлена без предварительных работ на кожух двигателя.
— Одна из крупнейших компаний аэрокосмической отрасли Goodrich объединила четыре продукта вместе и представила их в качестве специализированной интегрированной сенсорной системы — Goodrich Sensors and Integrated Systems. Она включает в себя противообледенительную систему, обогреватель, оборудование для диагностики топливной системы, состояния исправности агрегатов, внешней подвески.