Представленный авторами подход к построению математической модели для численного моделирования динамики движения вертолета при приводнении с эластичными баллонетами позволяет решать широкий круг задач, в том числе: определять аэрогидродинамические характеристики в сочетании с напряженно- деформированным состоянием конструкции винтокрылой машины для всех режимов эксплуатации; проводить анализ динамики движения вертолета в различных аварийных ситуациях; обосновывать достаточность принятых конструктивных решений для обеспечения безопасности экипажа.
Алексей ГАРИПОВ, заместитель главного конструктора ОКБ Казанского вертолетного завода, Андрей АКСЕНОВ, начальник отдела вычислительной гидродинамики, Владимир ШМЕЛЕВ, руководитель центра технической поддержки, ООО «ТеСИС»
Ми-8МТВ заступил на дежурство
В кабине вертолета пилот-инструктор Г.Х. Усеинов
В конце прошлого года авиация МЧС России «приросла» Казанью. В столице Республики Татарстан начала работу авиагруппировка чрезвычайного ведомства. До ноября 2007 года в МЧС Республики Татарстан не бытло воздушных судов, хотя необходимость в своих вертолетах и самолетах, несомненно, есть. По территории республики проходит одна из важнейших федеральных трасс в европейской части страны, здесь проложены газо- и нефтепроводы, Казань — город с более чем полуторамиллионным населением и сложнейшей инфраструктурой. При таком раскладе, как говорится, роль авиации при возникновении ЧС очень велика, особенно когда речь идет о спасении человеческих жизней. В августе 2007 года между МЧС России и Правительством РТ было заключено соглашение об организации взаимодействия по вопросам авиационного обеспечения предупреждения ЧС и ликвидации их последствий на территории республики. А 15 ноября 2007 года в международный аэропорт «Казань» на боевое дежурство прибыш вертолет Ми-8МТВ-1 авиации МЧС России.
Ми-8МТВ-1 в международном аэропорту «Казань»
Первый вертолет спасателей на летном поле встречал Министр по делам ГО и ЧС — начальник Главного управления МЧС России по РТ Рафис Хабибуллин. Он отметил, что решение о создании в Татарстане группировки авиации МЧС России было принято в январе 2007 года на совещании у Президента Татарстана Минтимера Шаймиева с участием Министра ЧС России Сергея Шойгу. Тогда стороны договорились о передаче друг другу части своих полномочий в решении вопросов организации тушения пожаров и предупреждения чрезвычайных ситуаций, а глава МЧС России Сергей Шойгу подчеркнул, что «только объединив силы и средства федерального центра и республики, совместными усилиями можно достичь значимых результатов». Финансирование авиагруппы будет осуществляться из федерального и республиканского бюджета (50 % на 50 %). Вылет воздушных судов будет осуществляться приказом министра по делам ГО и ЧС РТ по оперативному согласованию с руководством авиации МЧС России.
На летном поле вертолет встретили, как это теперь принято, и священнослужители. А поскольку в Татарстане две основные религиозные конфессии — православие и ислам, благословили летчиков и вертолет на благие дела настоятель Крестовоздвиженского храма отец Питирим и имам соборной мечети Татарстана Кул Шариф Рустам-хазрат.
«И в Библии, и в Коране, — сказал Рустам-хазрат, — красной нитью проходят слова: нет ничего дороже человеческой жизни. Какие бы средства ни были вложены в создание в Татарстане своей авиации МЧС, они оправданны. Ведь ваша главная задача — это обеспечение безопасности и спокойствия жителей не только республики, но и всего Поволжья. Я хочу вам пожелать, чтобы при вылете на серьезные задания Всевышний давал вам силу, терпение и мужество, чтобы люди были всегда благодарны вам за ваш труд».
Вертолет Ми-8МТВ-1 оснащен всем необходимым для проведения спасательных операций: лебедкой с корзиной, в которой можно поднимать груз до 300 килограммов, ВСУ-5 для тушения пожаров, корзиной для грузов до 3 тонн весом и др. Радиус действия казанской базы составит около 1000 километров. Вертолет имеет допуск на полеты по Казани и Республике Татарстан, а в перспективе сможет выполнять полеты по всему Приволжскому федеральному округу. Ежедневно на боевое дежурство заступают 5 человек: экипаж вертолета (командир, второй пилот и бортмеханик) и специалисты наземной службы. Оперативный штаб и комната отдыха летчиков находятся непосредственно в аэропорту. Свой кабинет-офис есть у авиагруппы и в здании МЧС республики.
Именно здесь уже в конце января 2008 года мы и беседуем с руководителем базы авиации МЧС России в Республике Татарстан, заместителем командира авиационной эскадрильи ФГУАП МЧС России летчиком 1 класса Тимурханом Салиховичем Аглямовым и командиром авиазвена Рустамом Юсуфовичем Латыповым. Профессиональные биографии летчиков схожи: у обоих за плечами Омское летно-техническое училище, работа во 2-м Казанском авиапредприятии. Оба в авиации МЧС с 2001 года. За плечами летчиков более 10 тысяч часов налета на вертолетах Ми-8 и Ми-26, участие в ликвидации последствий землетрясения в Пакистане, тушение пожаров в Европе. И Аглямов, и Латыпов — казанцы, так что нынешний период их профессиональной деятельности можно назвать возвращением домой, где, как известно, и стены помогают. А дело предстоит новое и трудное.
— Какова главная задача созданной в республике авиагруппы МЧС?
Тимурхан Аглямов: Главная задача — авиационное обеспечение деятельности спасателей и пожарных Татарстана при возникновении крупномасштабных аварий, пожаров, природных катастроф и стихийных бедствий. Авиация МЧС России, кроме того, выполняет работы, непосредственно связанные с ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций. В первую очередь, это тушение пожаров с воздуха. База МЧС будет обеспечивать авиационное сопровождение и других операций — поиск людей и объектов, спасение на воде.
Рустам Латыпов: А зимой — и на льду. В конце декабря прошлого года мы вместе с инспекторами центра ГИМС МЧС России по Республике Татарстан и представителями поисково-спасательной службы РТ произвели патрулирование акваторий республики. Цель патрулирования — наблюдение за состоянием ледового покрова водоемов, выявление несанкционированных ледовых переправ, контроль за соблюдением правил эксплуатации официальных переправ. Особое беспокойство зимой, конечно, вызывают рыбаки. Так что мы и за ними с воздуха присматриваем. В ходе проверки не было зафиксировано серьезных нарушений, несанкционированных ледовых переправ и мест выезда на лед автомобилей и другой автотехники, ледовые переправы оборудованы и используются по назначению.
Эпизод учений МЧС Республики Татарстан
На снимке слева направо: имам Рустам-хазрат, отец Питирим, Министр по делам ГО и ЧС РТ Р. Хабибуллин, летчики Т. Аглямов и Р. Латыпов
Тимурхан Аглямов: Перед нами стоит и задача профилактики, предупреждения возникновения ЧС. При помощи авиации МЧС проводится воздушная разведка в зонах, являющихся потенциально опасными, наведение поисково-спасательных групп на объекты поиска, а также десантирование спасателей в район бедствий и эвакуация пострадавших. Поскольку в МЧС Татарстана своей авиатехники раньше не было, мы постоянно проводим совместные учебнотренировочные занятия поисково-спасательной службы и авиационного звена по отработке методики десантных спусков с подвески вертолета Ми-8МТВ-1.