Использование изложенной методики позволит своевременно определить опасность болтанки в полете, возможность выполнения полетного задания, правильно оценить технику пилотирования летчиков, повысит безопасность выполнения полетов.
Иван АЛЕКСАНДРОВ, канд. воен. наук, 344 Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации
На новый технологический уровень
Улан-Удэнский авиационный завод продолжает реализацию комплексного плана технического перевооружения предприятия. В настоящее время на предприятии создан участок высокоточной и высокоскоростной обработки и изготовления деталей. Введен в эксплуатацию комплекс высокоточного и высокоскоростного токарного и фрезерного оборудования с числовым программным управлением. На У-УАЗ разрабатываются математические модели, технические процессы и управляющие программы для новых станков. В течение 2011 года Улан-Удэнский авиационный завод планирует закупить еще 15 подобных станков. Всего в рамках модернизации механосборочного производства планируется ввести в эксплуатацию несколько десятков единиц нового оборудования.
Модернизация производства У-УАЗ началась в конце 2008 года в рамках программы холдинга «Вертолеты России» по техническому перевооружению входящих в него предприятий. Уже с 2009 года начались закупка и внедрение в производство современного оборудования, реконструкция и модернизация производственных мощностей предприятия. Холдинг планирует создать на У-УАЗ центры по сборке вертолетов, изготовлению отсеков и крупногабаритных панелей из алюминиевых сплавов, производству сборочной оснастки, производству оснастки для заготовительно-штамповочного производства.
Реализация программы технического перевооружения призвана вывести предприятия ОАО «Вертолеты России» на новый технологический уровень и позволить в будущем начать освоение и серийное производство новых вертолетов – модернизированного Ми-171М и скоростного вертолета.
Ка-32А11ВС в Бразилии
Российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России» и бразильский коммерческий оператор вертолетной техники helipark taxi aereo заключили контракт на поставку многоцелевого вертолета Ка-32А11ВС. Этот вертолет планируется использовать в гражданском секторе экономики Бразилии для коммерческой перевозки промышленных грузов на внешней подвеске. Вертолет Ка-32А11ВС разработан фирмой «Камов». Серийное производство Ка-32А11ВС налажено на ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие». На сегодняшний день построено свыше 140 машин, которые эксплуатируются в более чем 30 странах мира.
Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Taxi Aereo по расширению модельного ряда вертолетного парка компании. В перспективе компания не исключает возможность увеличения объема заказов на этот российский вертолет. В случае заключения новых контрактов стороны могут рассмотреть возможность создания совместного российско-бразильского сервисного центра по техническому обслуживанию вертолетов Ка-32А11ВС. Поставка Ка-32А11ВС запланирована на 2011 год. В настоящее время ведется сертификация вертолета в Бразилии. Предполагается, что этот процесс может быть завершен в течение 2011 года.
Российский всепогодный многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС сертифицирован для полетов в различных странах Северной Америки, Азии и Европы. Ка-32А11ВС работал и в Латинской Америке: в Чили он использовался в борьбе с лесными пожарами, в Бразилии и Перу – на развитии инфраструктуры промышленных объектов.
«Вертолет Ка-32А11ВС показал великолепные результаты работы в условиях тропической влажности и высокой температуры воздуха, характерных для бразильской сельвы. В этом мы убедились, наблюдая за полетами Ка-32А11ВС канадской компании, работающей в Бразилии на условиях аутсорсинга. Большое впечатление производит надежность и грузоподъемность Ка-32А11ВС в сравнении с другими вертолетами аналогичного класса», – заявил президент Helipark Taxi Aereo г-н Гео Велоса.
«Мы расцениваем покупку вертолета Ка-32А11ВС бразильской компанией как стартовую для этой страны. Потенциал Ка-32А11ВС не исчерпывается грузовыми перевозками. Эта машина прекрасно проявила себя на тушении пожаров, при выполнении спасательных операций. Эксперты в области технологий вертолетного пожаротушения признают ее одной из лучших в своей категории», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров.
При работе в зоне пожара в условиях нестабильной атмосферы соосный вертолет обладает рядом серьезных преимуществ, в том числе, по маневренности. Состав целевого оборудования вертолета Ка-32А11ВС насчитывает более 40 различных опций. В их числе системы типа Bambi- Bucket и Simplex различной вместимости, водяные пушки для горизонтального пожаротушения, складные транспортно-спасательные подъемные кабины и прочее оборудование. Вертолет используется для перевозки грузов на внешней подвеске и при монтаже высотных конструкций.
Заказанный компанией Helipark Taxi Aereo Ка-32А11ВС станет третьим гражданским вертолетом российского производства, поставленным в Бразилию. Ранее, в ноябре 2010 года, российские многоцелевые вертолеты Ми-171А1 стали победителями тендера бразильской государственной нефтегазодобывающей компании Petrobras на право выполнения работ в бассейне реки Амазонки. Поставку двух Ми-171А1 в Бразилию планируется осуществить в 2011 году.
Также по контракту ФГУП «Рособоронэкспорт» в Бразилию поставляются российские боевые вертолеты Ми-35М, произведенные ОАО «Роствертол». В настоящее время в рамках этого контракта бразильской стороне передано 6 машин; планируется, что за-ключительная партия вертолетов Ми-35М может быть поставлена в Бразилию до конца 2011 года.
Российский вертолет Ка-32А11ВС был представлен на международной авиационной выставке Heli-Expo, которая проходила с 5 по 8 марта 2011 года в американском городе Орландо.
Индия – страна российских вертолетов
С 9 по 13 февраля 2011 года в индийском городе Бангалор прошел международный авиационно-космический салон «Аэро-Индия-2011». В нем приняли участие 338 компаний из 23 государств. Организатором салона стало министерство обороны Индии, тематика выставки – авиационная военная техника и вооружение, самолетостроение и оборудование для гражданской авиации. Самые значительные экспозиции представили на выставке Индия (143 компании), США (39), Россия (38), Германия (30), Великобритания (21), Италия (19), Бельгия (12) и Израиль (11 компаний). Работа выставки началась со зрелищного авиашоу. В нем впервые приняли участие летательные аппараты индийского производства: легкие многоцелевые истребители lca, легкие боевые вертолеты lch и многоцелевые «Дхрув», а также самолеты Су-30МКИ.
Российскую делегацию возглавлял первый заместитель директора ФСВТС России А.В. Фомин. В ходе выставки были проведены встречи и переговоры с руководством военных ведомств Индии и других государств по вопросам военно-технического сотрудничества. В Бангалоре была представлена продукция российских компаний, которые успешно зарекомендовали себя на индийском рынке: ОКБ «Сухой», РСК «МиГ», Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина, корпорация «Иркут», холдинг «Вертолеты России».
Сотрудничество России и Индии в области поставок вертолетов имеет давние и глубокие корни. В настоящее время винтокрылые машины российского производства являются основой вертолетного парка вооруженных сил Индии. Сейчас в индийских ВВС имеется более 200 российских вертолетов: Ми-25 (экспортная версия Ми-24Д), Ми-35, Ми-26 и Ми-8/17.
Взаимовыгодное сотрудничество с годами все более развивается. Достаточно сказать, что в преддверии выставки «АэроИндия-2011» в пригороде Дели 7 февраля 2011 года состоялось торжественное открытие сервисного центра совместной российско-индийской компании Integrated Helicopter Services Private Ltd. Ее организаторы – вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России» и индийская компания Vectra Group. Сервисный центр будет производить техническое обслуживание индийского вертолетного парка российского производства включая подготовительные работы, предполетную и послеполетную подготовку, периодическое техническое обслуживание и текущий ремонт гражданских вертолетов типа «Ми» и «Ка».