В 90-е для вертолетчиков наступили нелегкие времена. Авиации перестали уделять должное внимание, профессия летчика стала невостребованной. Особенно остро ощутила это на себе женщина- пилот. Дипломированная летчица стала безработной. Но в создавшейся обстановке Катя не растерялась, искала работу по специальности, подрабатывала где придется. Тогда же она решила, не порывая с авиацией, приобрести специальность юриста, поступила в юридическую академию, родила дочку Машу.
.Придя в МЧС, Екатерина Орешникова вновь оказалась на любимой работе. В авиации МЧС ее экипаж не одну сотню раз вылетал на помощь людям, попавшим в ДТП или в другие чрезвычайные ситуации. Ко всем, кому необходима экстренная помощь и эвакуация в лечебные учреждения, в нужную минуту прилетит вертолет Бо-105 Екатерины Орешниковой. За прошедшие годы ею спасены сотни человеческих жизней.
Вручение Е. Орешниковой медали «За заслуги перед Отечеством» 2 степени
Работая в МЧС, Катя не бросила и учебу. Бросать начатое – не в ее характере. В 2000 году она успешно окончила Московскую государственную юридическую академию. Теперь она наметила для себя следующую высоту – подготовить и защитить диссертацию по юриспруденции на степень кандидата юридических наук.
Екатерина Орешникова член российского клуба женщин летных специальностей «Авиатриса», ведет большую общественную работу: она участница российских и международных форумов и конференций по защите прав женщин, оставивших летную работу.
В мае 2005 года в канун десятилетнего юбилея авиации МЧС России Екатерина Орешникова получила высокую государственную награду: медаль «За заслуги перед Отечеством» 2 степени. А в 2010 году в канун 15-летия авиации МЧС России она была награждена орденом Дружбы.
Обладая решительным, сильным характером, умением четко планировать свое время, сосредотачивать волю, энергию, знания и мастерство для достижения новых результатов, Катя не дает себе расслабления. Она настойчиво идет к новым высотам, чтобы по всем показателям летного мастерства быть в одном ряду с заслуженными пилотами страны, работающими в чрезвычайной авиации. Успехов тебе, Катюша, в достижении высот и чистого неба.
…Пользуясь предоставленной мне возможностью, поздравляю Екатерину, а в ее лице всех замечательных женщин-летчиц с праздником 8 марта! Будьте счастливы, пусть успех будет сопутствовать всем вашим начинаниям!
Сергей Бортан авиация МЧС России
Успех операции – в согласованности действий
В кабине вертолета NH-500
Каждый год зимой мы узнаем о трагедиях в горах, произошедших из-за схода снежных лавин. Работа у спасателей, к сожалению, есть всегда. Два года назад, в первых числах декабря 2008 года, в поиске четырех горнолыжников, пропавших в Альпах, участвовал и наш постоянный автор итальянец Дино Марселино. Сегодня он вспоминает, как это было.
.Первые дни декабря 2008 года в западных Альпах выдались очень снежными. На смену снегопадам пришли сильные ветры. Однако любителей зимних видов спорта это не испугало, тем более что к уикенду (а он выдался более длинным, чем обычно: понедельник тоже был выходным, поскольку отмечался праздник Непорочного зачатия Девы Марии) распогодилось, вышло солнце. Лыжный сезон в Альпах уже начался, однако выпавший снег завалил подготовленные трассы, так что нужно было быть особенно внимательными.
Опытные горнолыжники хорошо знают, что на самом деле лучший сезон для спуска по горным трассам – это конец зимы, когда все лыжни хорошо утрамбованы. Странно, что об этом позабыли четверо спортсменов (далеко не новички в этом виде спорта, один из них был даже инструктором по горным лыжам), когда решили покорить вершину в Альпах высотой 2800 метров на итальяно-французской границе, а затем спуститься с нее на лыжах по крутой и узкой части склона в каньон.
Путь был нелегок: сначала долгая дорога к подножью горы, а затем – трудное восхождение с лыжами на плечах. Когда четверо друзей были уже в нескольких метрах от заветной вершины, произошел сход снежной лавины (видимо, причиной его были действия самих альпинистов – шум и движение). Пути назад не было: увлекаемые лавиной люди оказались на 500 метров ниже по склону горы.
Во второй половине следующего дня в приюте, где горнолыжники до этого ночевали и откуда ушли по маршруту, забили тревогу. Менеджер приюта сообщил о происшествии в спасательную службу. Было понятно, что действовать нужно незамедлительно, поскольку шансов выжить под лавиной у людей практически нет. Принимая во внимание расстояние до места поиска и толщину выпавшего снега, спасатели, скорее всего, будут искать уже погибших.
NH-500 в зоне поиска
На поиски пропавших горнолыжников вышла специальная группа Национального корпуса спасения в горах, состоящая из 60 человек, в операции были задействованы и специально обученные собаки. Один из участников поисков, сотрудник Национального корпуса спасения в горах Ружжеро Бизетта вспоминает, что это было сражение со временем: в декабре дни короткие, так что спасателям нужно было действовать очень оперативно.
В распоряжении группы был мобильный грузовик, оборудованный радиостанцией. Наготове были и три вертолета: АШ-139, Lama и NH-500. В задачи винтокрылых машин входила транспортировка людей и оборудования, проведение мониторинга местности. В результате проведенных мероприятий спасатели в первый же день поисков обнаружили двух пропавших горнолыжников, к несчастью, оба были уже мертвы.
Поиск людей велся с помощью цифровой системы связи ARIA и лавинного приемопередатчика Barrivox VS2000, подвешенного к вертолету на тросе. Этот приемопередатчик в считанные минуты позволяет за счет специально направленной антенны с достаточно высокой степенью точности обнаружить пострадавшего под многометровым слоем снега. Трудно даже предположить, сколько времени заняли бы подобные поиски, если бы их вели спасатели, передвигающиеся по снегу на лыжах или просто пешком.
Поздно вечером первого дня поисков оборудование зафиксировало под снегом какой-то предмет. Рано утром на следующий день выяснилось, что это ботинок. Стало быть, под снегом могли находиться люди, но как их извлечь? Для подготовки такой операции требуется время, тем более что искать нужно было на крутом склоне с неустойчивой поверхностью. Кроме того, оставалась актуальной и угроза схода новых лавин.
Спасатели и экипаж AW-139 нашли решение. Пилот вертолета Иво Эйрауди вспоминает: «Единственно возможным был вариант, оставаясь на режиме висения, спустить спасателей на место с помощью лебедки. Но вначале мы решили слетать на разведку, чтобы точно понять, что нас ждет. Мы решили лететь как можно ниже, надеясь, что вибрации и шум не сдвинут снежные массы. К счастью, так оно и вышло. Нужный нам склон был в тени, температура ранним утром была много ниже нуля. Это дало нам надежду на продолжение работы.
AW-139
Команда спасателей приступает к работе
«Прощупывание» сошедшей лавины специальными шестами
.В конце концов мы зависли над местом, где был обнаружен объект, два спасателя на лебедке были спущены на склон. Для безопасности каждый из них имел страховочный канат, на котором в случае схода лавины спасатели немедленно были бы подняты на борт вертолета. Поиски дали печальный результат – вскоре еще одно тело было извлечено из-под снега». (Я видел то самое место, где был найден один из лыжников, и подумал, что здесь не стоит ходить даже летом).