Участники и победители Кубка России
В последний день Кубка России разыгрывалось упражнение «Параллельная развозка грузов». Здесь сильнейшими оказались Виктор Коротаев и Николай Буров, второй результат у Максима Сотникова и Олега Пуоджюкаса (вертолетный клуб «Аэросоюз»), третье место заняли Сергей Тупиков и Александр Титовец.
В многоборье первое место заняли Виктор Коротаев и Николай Буров, на втором месте – Максим Сотников и Олег Пуоджюкас, третьими стали Алексей Майоров и Сергей Костин. В командном первенстве победили спортсмены из ЦСК ВВС-2 из Самарской области – Виктор Дегтярь, Петр Васильев, Сергей Шварц, Владимир Панарин (тренер команды – заслуженный тренер РФ Г.А. Иванов). Второе место завоевали спортсмены команды Сызранского филиала ВУНЦ ВВС в следующем составе: Алексей Майоров, Сергей Костин, Сергей Тупиков, Александр Титовец (тренер команды – заслуженный тренер России В.И. Брыкаев). Третье место заняла команда ЦСК ВВС-1: Виктор Коротаев, Николай Буров, Людмила Косенкова, Елена Прокофьева (тренер команды – заслуженный тренер России Алексей Хроменков).
В женском зачете первое место заняли спортсменки из Московской области Галина Шпиговская и Любовь Губарь, второе место – у Людмилы Косенковой и Елены Прокофьевой из команды ЦСК ВВС-1, третье – у Маргариты Афанаскиной и Евгении Замулы (Московская область). Приз «За волю к победе» получили Анна Надымова и Тамара Амелькина из Саратова.
В заключение соревнований была проведена эстафета, в которой участвовали две команды. В упорной борьбе победу одержала команда в составе Сергея Шварца, Владимира Панарина, Максима Сотникова, Олега Пуоджюкаса.
Геннадий МИЛУЦКИЙ
Размышления на тему…
О результатах Кубка России исчерпывающе написал Геннадий Милуцкий, добавить нечего. Мне бы хотелось поделиться впечатлениями, имеющими скорее околоспортивный характер. Наверное, не у меня одной возник сразу вопрос: а почему для проведения столь серьезных и престижных соревнований выбран небольшой провинциальный Мензелинск?
Ответ на этот вопрос я получила сразу, как только увидела аэродром Мензелинского аэроклуба. Несомненно, он заслуживает того, чтобы на нем проводились соревнования такого уровня (и выше). Здесь есть все, что для этого требуется. Кроме непосредственно аэродрома (хорошо оборудованного), есть домики для расселения спортсменов, и им не надо «мотаться» по гостиницам. Погода испортилась – разошлись отдыхать, выглянуло солнце – всех обзвонили, и через полчаса пилоты уже готовы к выполнению очередного упражнения. На территории клуба есть медпункт для проведения предполетного осмотра. Есть шатер для проведения «брифингов» – предполетных совещаний. Здесь же – столовая, в которой участников соревнований потчевали в перерывах между полетами. Тут же – заправочная станция. Вертолет, выполнив упражнение, съезжает с ВПП на площадку, и вот уже к нему протянут шланг с горючим, пять минут – и машина снова готова встать в строй (вертолетов на Кубке России было шесть: три Ми-2 и три Robinson R-44, а экипажей – 19, так что летали «посменно», периодически заправляясь). Кроме того, есть удобная, тенистая зона отдыха с детской площадкой и аккуратными газонами, трибуны для зрителей, база местных парашютистов «Манифест» (парашютисты порадовали коллективным прыжком на церемонии открытия соревнований). Продуманность обустройства аэродрома и прилегающих к нему территорий положительно характеризует его «хозяина» – президента Федерации парашютного спорта России Сергея Ильича Серендеева. Эта организация и Федерация вертолетного спорта России, Мензелинский филиал Центрального аэроклуба Республики Татарстан, ДОСААФ Республики Татарстан, администрация Мензелинского района выступили организаторами соревнований. Генеральным партнером Кубка стал холдинг «Вертолеты России».
Проведение подобных соревнований в маленьком городе имеет свои плюсы и минусы. Среди плюсов – относительная дешевизна, отсутствие излишних «официозов», барьеров и заборов (в прямом и переносном смысле). То, что они проводились в Татарстане, тоже хорошо: в республике с большим уважением относятся к спорту. В церемонии открытия Кубка России принимал участие министр по делам молодежи, спорту и туризму Республики Татарстан Р.Т. Бурганов, награждали победителей руководитель исполнительного комитета Мензелинского района И.Т. Шагалиев и глава администрации города Мензелинска Р.М. Садыков. Официальные лица благодарили организаторов за то, что они выбрали Мензелинск для проведения мероприятия. А организаторы в лице И.Б. Грушиной (президент Федерации вертолетного спорта России), принимая благодарности, все же отметили: очень жаль, что нет местных команд.
Среди минусов – почти полное отсутствие зрителей. Местные жители то ли не знали о проведении чемпионата (хотя надо отдать должное организаторам, в местных СМИ он анонсировался), то ли не придали ему особого значения. Обидно, потому что было на что посмотреть: вертолеты пилотировали профессионалы высокого класса, сильнейшие летчики страны.
Свои коррективы, конечно, внесла погода. Но участники соревнований в один голос говорят: никогда все не проходит идеально. То ветер сильный, то дождь. В этот раз было и то, и другое, плюс молнии и гром. Показательным был второй день: началась гроза и спортсмены обсуждали с организаторами, стоит ли вообще летать в такую погоду или лучше отложить упражнение на третий день. Под проливным дождем во главе с главным судьей – судьей международной категории В. Болвачевым судьи героически размечали площадку для упражнений «Развозка грузов». Работа судейской бригады, конечно, вызывает не меньшее восхищение, чем работа спортсменов и тренеров: ее характеризовали организованность, четкость, профессионализм.
Соревнования по вертолетному спорту – это «междусобойчик» в хорошем смысле этого слова. Все друг друга знают. Интересно было наблюдать за пилотами и судьями в перерыве между полетами. Кто-то отправлялся отдыхать, но большая часть «коллектива» разбивалась на группы по 2-7 человек и обсуждала полеты: достижения, допущенные ошибки и как их избежать в дальнейшем, особенности аэродрома. Особенно бурные дискуссии разворачивались у информационного стенда, на который регулярно вывешивались результаты.
И напоследок. Конечно, отправляясь на вертолетные соревнования, чтобы впоследствии о них написать, надо заранее к ним готовиться. Неплохо ознакомиться с правилами проведения таких соревнований, изучить схему выполнения основных упражнений. Очень жалею, что до приезда в Мензелинск мне не удалось познакомиться с книгой Геннадия Милуцкого «Вертолетный спорт для начинающих». Это пособие для начинающих пилотов с иллюстрациями и описаниями правил и упражнений как нельзя лучше подходит для тех, кто интересуется вертолетным спортом. И конечно же, особо хотелось бы поблагодарить организаторов Кубка России – Федерацию вертолетного спорта в целом и лично Ирину Борисовну Грушину и Александра Алексеевича Юдахина за всестороннюю помощь журналистам и внимание к гостям соревнований.
Маргарита ГАФУРОВА
Надежные подогреватели от АЭРОКОМПЛЕКТА
Моторные подогреватели МП-44 впервые сошли с конвейера Ростовского часового завода в 1944 году. Оснащенные бензиновым двигателем Д-300 МП-44 начали использовать для нужд военной авиации СССР в качестве наземного оборудования для подогрева двигателей вертолетов и специальной техники. В 1970 году была разработана новая модель подогревателя, получившая обозначение МП-70. Эта модель обладала большей теплопроизводительностью, чем предыдущая, была снижена и металлоемкость изделия.