Групповой полет «Беркутов» в плотном строю
Что же касается вышеприведенного «альтруизма», то «.пилотажная группа «Беркуты» с самого начала создавалась исключительно на энтузиазме увлеченных своим делом людей, да и сейчас держится на любви к авиации и своему делу, ведь за выступления группы офицеры денег не получают, служебную нагрузку несут наравне со всеми», – говорит один из создателей группы, участник первого ее летного состава, полковник запаса Александр Кузьмич Чичкин. Что ж, они боевые офицеры, профессионалы своего дела. В настоящее время занятие показательным групповым пилотажем – единственный способ поддерживать уникальную летную форму, не только расти самим, но и подавать пример ученикам. Ведь каждый из них еще и летчик-инструктор Центра переподготовки, живая легенда для сотен пилотов, в душе остающийся по-прежнему озорным мальчишкой.
27 апреля на аэродроме Торжок в присутствии тысяч поклонников-зрителей «Беркуты» показательным выступлением отметили свой двадцатилетний юбилей. Изумительная синхронность пилотирования, при которой расстояние между винтами бортов в строю не превышает 8-9 (!) метров в очередной раз вызвала бурю восторга. Отрадно, что именно в нашей стране есть такая уникальная пилотажная группа, защищающая честь российского флага!
В августе 2012 года – столетие российских Военно-воздушных сил, тогда «Беркуты» в очередной раз продемонстрируют свое мастерство широкой публике.
КВЗ: плоды модернизации
«Ансат» – будущее КВЗ
27 апреля 2012 года на Казанском вертолетном заводе (ОАО «КВЗ») в рамках пресс-тура для российских и иностранных журналистов состоялась демонстрация первого опытного образца легкого многоцелевого гражданского вертолета «Ансат» с гидромеханической системой управления (ГМСУ). О модернизации предприятия и его технологическом перевооружении, планах завода рассказал Генеральный директор ОАО «КВЗ» Вадим Александрович Лигай.
В 2011 году Казанский вертолетный завод продолжал наращивать объемы продаж, при этом полностью были выполнены обязательства по всем договорам. Доля экспорта продукции предприятия составила 71%. Объем продаж нашего завода превысил 30-миллиардный рубеж и составил более $1 млрд. Положительная динамика по сравнению с 2010 годом составила почти 10 млрд. рублей, то есть более 40%.
За последние 4 года продажи вертолетов производства КВЗ выросли в 2,4 раза. Соответственно индекс промышленного производства в 2011 году составил 116%. Выработка реализованной продукции в расчете на одного работающего составила $160 тыс., на одного работника промышленного персонала – $267 тыс. Безусловно, такой рост производства, такая динамика стали возможны только с запуском программы комплексной модернизации производства и технического перевооружения предприятия. В текущем году Казанский вертолетный завод рассчитывает сохранить позитивную динамику развития, будет продолжена программа модернизации, в том числе – внедрение передовых технологий во всех отраслях производства. По нашим прогнозам, в 2012 году предприятие покажет устойчивый рост производства вертолетов, который может составить примерно 10-15%.
Стратегические цели холдинга «Вертолеты России» направлены на увеличение доли продаж наших машин на мировом рынке. Казанский вертолетный завод – одно из ведущих предприятий холдинга, поэтому существенная часть объема этих работ ложится на нас. Мы планируем дальнейшее увеличение объемов выпускаемой техники. Текущий год полностью законтрактован, так же, как и 2013 год.
В дальнейшем, по планам холдинга «Вертолеты России», увеличение объемов продаж будет достигаться за счет увеличения выпускаемой заводом продуктовой линейки. Кроме основной продукции – вертолета Ми-17, выпускаемого заводом на протяжении многих лет, – в планах производство вертолета «Ансат» и его модифицированного варианта – «Ансат-У». Кроме того, в планах на ближайшие годы – производство вертолета Ми-38. То есть, продуктовая линейка нашего предприятия будет достаточно широкой, что позволит снизить возможные риски по отдельным видам продукции.
В.А. Лигай
В сборочном цехе КВЗ
Новая кабина Ми-17, экспортный вариант
Основной причиной успешной деятельности предприятия в последние годы стало техническое переоснащение завода в рамках общей программы холдинга «Вертолеты России». Первостепенной задачей было срочное решение проблемы механообрабатывающего производства. Перед техническими службами сразу была поставлена задача не только обновления оборудования и станков, но и внедрения новых технологий, модернизация всего механосборочного производства. Сегодня, по прошествии 2,5-3 лет, можно смело сказать, что уровень подготовки наших специалистов и уровень оснащения производства соответствуют всем мировым стандартам. В дальнейшем модернизация коснется практически всех видов производства, сейчас мы работаем над модернизацией сварочного участка, гальванического производства, покраски вертолетов. Важная задача стоит и перед агрегатной сборкой: максимальное снижение доли ручного труда, прежде всего – в клепальном производстве.
Конечно, полностью избавиться от этого пока нельзя, но есть два направления, в которых мы движемся. Первое – внедрение композитных материалов, что позволит сократить число сборочных операций. Этот путь связан с конструктивными изменениями вертолетов, и мы работаем в плотном контакте с разработчиками Ми-8 и Ми-17 в КБ имени Миля. А по тематике «Ансат» большое внимание этому вопросу уделяется в нашем ОКБ. Второй подход связан с автоматизацией операций. Первые шаги мы уже предприняли, прежде всего – в части агрегатного производства. Правда, в отличие от самолетов, наши машины имеют множество модификаций с разными обводами и полностью автоматизировать клепку фюзеляжа не представляется возможным. Однако мы продолжаем заниматься этим вопросом. В ходе модернизации КВЗ потратил на вышеназванные цели порядка $53 млн. Планируется дальнейшее инвестирование программы модернизации.
Когда за кадры решают все…
Еще одним важным фактором нашего успеха стала кадровая политика предприятия. Ее специфика в том, что кадры у нас ценятся на вес золота. На заводе работает очень много рабочих династий, отдельные имеют совокупный рабочий стаж до 350 лет! Средняя заработная плата на Казанском вертолетном заводе составляет 26600 рублей, то есть, примерно 912 долларов. Индексация проводится каждый год, рабочие могут сами увеличить размер своих доходов, поскольку солидные надбавки полагаются за наставничество, за выслугу лет, за то, что их подразделение выиграло трудовое соревнование. Если рабочему срочно понадобилась крупная сумма денег, то это не повод обращаться за кредитом в банк: на предприятии есть профсоюзная касса помощи и фонд взаимопомощи. Администрация выдает работникам целевые ссуды на покупку жилья и на образование. Средний срок погашения таких ссуд примерно три года. Наш завод участвует в реализации республиканского закона о государственной поддержке и развитии жилищного строительства в Республике Татарстан. В рамках реализации этого закона КВЗ участвует в обеспечении жильем граждан республики по программе социальной ипотеки, благодаря чему более ста семей заводчан смогли улучшить свои жилищные условия. Каждый год тысячи работников предприятия проходят профессиональную переподготовку.
Современное оборудование требует высокой квалификации
Автоматическая механообрабатывающая линия
