Традиционно экономическая секция занималась вопросами формирования стоимости летного часа вертолетов российского и зарубежного производства при работе на территории РФ и идентификацией экономических угроз деятельности на предприятиях вертолетной индустрии.
Пленарное заседание форума открылось приветственным словом к участникам. К ним обратились президент АВИ С.В. Михеев и председатель правления АВИ М.Ю. Казачков. Позже слово взял заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Ю.Б. Слюсарь.
С первым докладом Пленарного заседания «Совершенствование законодательной базы деятельности вертолетной индустрии» выступил Андрей Шнырев, заместитель директора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса.
Взаимодействие авиационных властей и АВИ в сфере разработки нормативных документов приобрело в 2012 году новые масштабы. Правовой комитет АВИ принял участие в подготовке 17 документов Минтранса. Сейчас участвует в работе над приложением №19 ИКАО, идет работа по подготовке ФАП 132.
В 2011 году достижением комитета стала разработка ФАПа по требованиям к посадочным площадкам. Сегодня ассоциация включена в рабочую группу комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения.
Форум 2012 года прошел успешно в плане решения стратегической задачи консолидации вертолетного сообщества и выработки эффективных экономических и производственных решений, обеспечивающих интересы вертолетной отрасли и экономики страны в целом.
Власть, бизнес и общество: новинки и контракты под крылом «МАТФ-2012»
23-25 августа 2012 г. в Ульяновске состоялся II Международный авиатранспортный форум «МАТФ».
Он стал вторым регулярным крупным авиасобытием страны наравне с традиционным международным авиакосмическим салоном в Жуковском «МАКС». Начиная с 2012 года, эти два крупнейших международных форума будут проходить поочередно: «МАТФ» – по четным годам, «МАКС» – по нечетным.
В работе форума приняли участие гости из России и 14 зарубежных стран. Международным форум назван неслучайно: Германия, один из лидеров мировой авиаиндустрии, выступила страной-партнером МАТФ-2012. Мероприятие вошло в официальную программу МИДа в рамках проекта «перекрестных» годов России и Германии 2012/2013. Выставочная экспозиция МАТФ была представлена более 60 компаниями из России, Германии, Украины, Чехии, Литвы и других стран. Экспоненты с честью продемонстрировали свои достижения и опыт в области транспортной авиации и кластерной экономики. Партнером форума стала немецкая компания Gildemeister AG, которая является всемирно известным производителем и поставщиком высокоточных станков, в том числе для предприятий аэрокосмического сектора. Символично, что в 2012 году именно на территории Ульяновской области был запущен проект создания новой производственной линии Gildemeister AG. На форуме состоялись переговоры с представителями ряда кластеров из Германии. В Ульяновской области также планируется реализовать проект совместного производства с компанией ThyssenKrupp AG, в результате чего Ульяновский авиазавод будет поставлять комплектующие для самолета Иркут МС-21. Производство этих комплектующих будет отвечать самым строгим международным требованиям.
Ярким итогом деловой программы стало подписание меморандума между Ульяновским авиационным кластером и Европейским партнерством авиационных кластеров (ЕАСР). Представитель ОГКУ «Развитие авиационного кластера Ульяновской области» Юрий Сарычев и директор по международным связям Партнерства Поль- Пегас Жан-Франсуа Буассон (Франция) официально определили дату вступления первого российского авиационного кластера в европейскую структуру, которое состоялось 13 сентября в Берлине в ходе работы авиасалона Berlin Air Show.
Со специальным визитом посетили форум и конгресс китайская делегация и официальная делегация Чехии во главе с руководством своего министерства транспорта. Также присутствовали делегации Венгрии, Франции, Италии, Норвегии и других стран.
За эти дни огромный авиационный праздник и авиашоу на территории аэропорта Восточный посетили более 100000 жителей и гостей Ульяновской области. Одних журналистов, представляющих федеральные и региональные общественные и отраслевые СМИ и освещающих это событие, было более 200 человек.
Организаторы форума – правительство Ульяновской области при поддержке Совета Федерации Федерального Собрания РФ, министерства промышленности и торговли РФ; Министерство транспорта России и Союз российской экономики в Германии. Основными партнерами МАТФ-2012 стали Объединенная авиастроительная корпорация, компании «Волга-Днепр», «Газпромнефть- Аэро», «Авиастар-СП», «Внешавиакосмос», «Авиасалон» (МАКС), Отраслевое агентство «АвиаПорт», «Ростелеком».
Торжественное открытие форума прошло при участии заместителя председателя правительства РФ Дмитрия Рогозина, министра транспорта РФ Максима Соколова, полномочного представителя Президента РФ в ПФО Михаила Бабича, сенатора Совета Федерации РФ Константина Титова, советника Президента РФ Игоря Левитина, губернатора Ульяновской области Сергея Морозова, председателя правления Российско-германской внешнеторговой палаты Михаэля Хармса.
«Российский авиапром ждут новые весомые контракты на производство отечественных самолетов», – заявил на открытии МАТФ-2012 вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин.
Главным событием форума стала презентация самолета ИЛ-76МД-90А, или, как его называют, ИЛ-476. Новый самолет представляет собой глубокую модернизацию знаменитого военно-транспортного самолета ИЛ-76. Грузоподъемность новой машины – 50 т, скорость – 850 км/ч, дальность полета – 6000 км.
На деловой площадке МАТФ-2012 состоялось более 20 конференций, деловых переговоров, дискуссий и круглых столов на разные темы. Было подписано порядка 10 соглашений о сотрудничестве с ведущими лидерами авиационной отрасли. Основными темами для обсуждения стали: развитие региональных перевозок и аэропортовой деятельности, подготовка кадров для авиационной отрасли, грузовые авиаперевозки и транзитный потенциал России, производственные модели в мировом авиастроении, возобновление производства Ан-124 («Руслан»). Впервые в России на таком высоком уровне прошло обсуждение возможных вариантов использования особых экономических территорий в авиастроении.
В этом году в рамках МАТФ в Ульяновске был проведен первый Всероссийский Форум малой авиации. Организаторы собрали вместе представителей органов власти, специалистов авиатранспортной отрасли и авиационных общественных организаций, аэроклубов, конструкторских коллективов, предприятий-производителей и частных пилотов, заинтересованных в развитии авиации общего назначения. В заключение участники выразили желание создать ассоциацию летных предприятий и конструкторских бюро для совместной разработки перспективных направлений малой авиации, которая имеет большой потенциал на территории России.
Молодежный авиафорум «я – авиатор!» также был проведен в рамках МАТФ впервые. В формате круглых столов юные авиаторы пообщались с заслуженными деятелями авиации, профессионалами отрасли и представителями авиационных вузов, попробовали свои силы в авиастроительных мастер-классах. Эмоциональным эпизодом стала церемония принятия нового поколения в Лигу юных авиаторов. Ребятам показали фильм «Руслан», который объединил мир» и предоставили уникальную возможность задать вопросы главному конструктору «Руслана» – техническому директору ООО «Волга-Днепр-Москва» Виктору Толмачеву. Молодежный авиафорум «я – авиатор!» стал первым деловым событием для молодежи, где работодатели и будущие специалисты вступили в диалог в неформальной обстановке и смогли высказать друг другу взаимные чаяния и ожидания.