Для Пабло это ничего не стоило — поток грязных денег рос слишком быстро, чтобы их можно было эффективно отмывать, а складировать наличку «просто так» он больше не хотел. Конечно, все равно придется (доходы росли быстрее возможностей их «отбеливания»), но гораздо эффективнее ее будет инвестировать «в людей». А вот для тех, у кого решались зачастую чуть ли не экзистенциальные проблемы — или те, которые, как минимум, казались таковыми — это выглядело очень сильно. Конечно, большинство этих людей понимали, что это не так чтобы совсем уж «бесплатный сыр», но после этой помощи, они готовы были разговаривать. И обычно этого хватало, чтобы Пабло получал очередного горячего сторонника.
Вообще решение вопроса охраны — не только усадьбы, но и в целом — требовало комплексных подходов. Первой частью проблемы были кадры или, точнее, их недостаток. Второй проблемой был транспорт — текущие варианты Эскобара устраивали чуть менее, чем полностью. И если насчет себя он не так и переживал, то вот насчет своей родни и, особенно, жены и сына… Так что транспортом Пабло и занялся, уехав из дома на один из принадлежащих ему небольших заводов в Бельо — пригороде Медельина., где нанятые им инженеры готовили первенца новой автомобильной марки, готовящейся ворваться на рынок Колумбии. И мира, если повезет.
Завод выглядел опрятно, сверкая чистыми стёклами и недавно оштукатуренными стенами. Именно тут ему спроектировали и собрали роскошный внедорожник. Увидев брутального красавца, сделанного с нуля, Пабло улыбнулся.
Машины он любил: что в той жизни, что теперь. А тут ему соорудили настоящее произведение искусства. То, о чем мечталось. Прикрыв глаза, он буквально наяву увидел, как колонна из пяти-шести таких летит по дороге, выглядя более чем представительно.
— Сеньор, добрый день, — Герхард Штолль, немецкий инженер, попросту перекупленный Эскобаром из Крайслера, подошел поздороваться. Высокий и светловолосый, в небольших круглых очках, он довольно сильно выделялся на общем фоне. Впрочем, получая четыре свои крайслеровские зарплаты — не считая бонусной части — работал просто отлично, возглавив не самый простой проект. Хотя, учитывая отсутствие проблем с финансированием…
— Здравствуйте, Герхард, — Пабло протянул немцу руку. — Выглядит внушительно.
— О да. И это даже если не знать, что прячется за этой внешностью… — Штолль подошел к автомобилю и нежно провел по черному кузову рукой.
— Семилитровый четыреста двадцать шестой Хеми. Столько же сил, сколько в названии, крутящий момент почти семьсот ньютон-метров. Пружинная подвеска, общий вес около восьми тонн, из которых примерно две с половиной — броня. Система подкачки шин, частичная блокировка дифференциала. Бак на двести литров. Четырехступенчатая коробка передач… Впрочем, рассказывать можно долго. Может, хотите попробовать?
— Почему бы и нет, — согласился Эскобар. Усевшись за руль и включив зажигание, он насладился рычанием двигателя.
Захлопнув дверь, Пабло проверил звукоизоляцию. Рев двигателя был практически не слышен — а когда захлопнули капот, то роскошный салон, затянутый в кожу и дорогие сорта дерева, буквально зазвенел тишиной. Основным звуком, который слышал замерший Пабло, было тикание его часов. Толстенные тонированные стекла добавляли чувства защищенности, хотя салон выглядел довольно просторно.
«Поиграв» движком на холостых оборотах, Пабло вылез из машины. Дверь, несмотря на свою очевидно большую массу, открылась и закрылась чуть ли не проще, чем в иной легковушке.
Обойдя внедорожник по кругу, Пабло помотал головой. Машина выглядела пришельцем из будущего. Протянул руку инженеру.
— Выглядит шикарно. Отличная работа, Герхард. Премию свою ты точно заработал. А если едет так, как звучит и выглядит — то двойную, а то и тройную.
— Спасибо, — немец с энтузиазмом пожал Эскобару руку. — Работается с огромным удовольствием, если честно. Такого делать мне еще не приходилось: практически гоночный бронированный суперкар…
— То ли еще будет, — хмыкнул Пабло. Повернувшись к местному директору, стоявшему чуть в стороне, он поинтересовался:
— Сеньор Санчес, сколько сможете делать таких в месяц?
Директор пожал плечами.
— Двигателей у нас большой запас, как и в целом запчастей. Но много — вряд ли выйдет. Максимум парочку в месяц, если текущей командой. Слишком много ручного труда и слишком мало умельцев…