Проснулся я выспавшимся как огурчик, ничего не беспокоило. Выбравшись в душ первым делом стал приводить себя в порядок, дальше уже готовил. Пока готовил накидывал планы, кстати нужно боезапас раскидать. Перекусив решил осмотреться, из за того что загнал машину мордой внутрь что происходит снаружи мне было неведомо. Но у меня есть турель, плюхнувшись на сидение рядом с водителем активировал турель и визор. Мда, погода не баловала, все тот же дождик, а вот видимости как не было так и нет. Забавно, может рань проснулся или проспал долго. Ладно потом будем разбираться. Выбравшись решил сначала забить магазины, Олин не утруждал себя когда таскал ко мне патроны, от меня барахло. Радовало что я сам не буду разбирать эту кучу хлама, вот не нравилась она мне. Какое то чувство говорило что это все не безопасно. Ладно, отставить воспоминания, сейчас нужно привести оружие в готовность и выбираться наружу. Забитие патронами для обойм не заняло много времени, а вот вопрос в чем выбраться встал остро. Десантный комбез имел только лицевой фильтр, скаф имел замкнутый цикл кислорода. Пополнялся он специальными патронами, вопрос зачем Олин кинул мне баллоны с кислородом оставался открытым. Ладно идем в десантном, схватив свой основной калибр и стопер ППшку оставил в оружейке. Выбраться из машины не составляло трудо с новыми знаниями, как и забраться обратно. Все было продуманно для дебилов. Правда была и обратная ситуация без искина можно поставить только цифровой замок который можно взломать за минуту, я проверил кустарным взломщиком. Его тоже прихватил, может что найду.
Выбравшись из машины осмотрелся, вроде дождь идет но вокруг только кучи мокрого песка наметенного с улица, кстати дырка в корпусе оказалась вовсе не дыркой, а просто опущенной рампой корабля. Если постараться ее можно поднять, я осмотрел места соединения как не странно механизмы были на месте. Дыша как после бега стал осматривать корабль изнутри, лестниц или чего то похожего не наблюдалось. А вот двери были, без индикации, значит электричества тут нет. Открыть я их смогу вопрос в том сколько потребляется энергии для подачи на механизмы открытия и целые ли они. Судя по слою песка корабль пролежал тут времени вагон с маленькой тележкой потому что даже мои следы внутр не замело. А значит песок сюда попадает редко, я посмотрел на улицу, кстати время то сколько. Ни планшета, ни часов ничего нет. Выглянув на улицу глянул в обе стороны. Мда картинка не радовала, дождь лил как из ведра, видимость была метров на 20 как и вчера, надеюсь это временное явление. Не хочу видеть такую мерзкую погоду постоянно, вернувшись в машину прихватил батарейки скафа. У двери задумался как бы их соединить но увидел аварийную панель, дальше зацепившись взглядом сработала цепочка ассоциаций. Быстренько вскрыв панель стал возится с подключением контактов к нестандартным разъемам. Точнее выходы и входы были стандартные, батарею приходилось держать ибо поставить было решительно некуда. С горем пополам сдвинулась часть двери, двери были лифтового формата, раскрывались в разные стороны и то что одна сдвинулась было праздником. Из открытого пространства ударил небольшой поток воздуха. Посветив фонариком на винтовке я ничего не увидел кроме длинного коридора. По дороге были еще двери но проверять их все мне было решительно интересно. Беда была в одном, я просто не мог протиснуться в эту щель. Сколько бы я не мучался еще чуть чуть подвинуть я не мог. Створки кажется заклинило, замерев обдумывая как бы попробовать с помощью рычага подвинуть и что использовать в качестве рычага я вспомнил про скаф. Мда, дебилизм не лечится. Вернувшись в машину скинул десантный скаф, оружие в оружейку верстака, одел скаф и вернулся к двери. Чтоб ее открыть потребовалось незначительного усилия, вот точно балбес с инертностью мышления, кстати да, проход был достаточно высоты и ширины чтоб разойтись в скафах двух разумным. Хм, или так везде строят или это центральная магистраль корабля. Будем надеяться на второе, а пока вернувшись к машине проверил тестером заряд в батарее которой запитывал дверь. Мда 75 % Получается открытие двери 25 %, а время зарядки полностью одной батареи 6 ч. На сутки 4 штуки и 1 в этот момент используется. Нормально, должно хватить главное не увлекаться, освещение бы еще. Но фонарик был только на ручном оружии, пришлось переставлять благо крепление позволяет. Дальше не заглядывая в двери пошел по проходу, пока шел думал что может ожидать меня в столь старом корабле. Страха не было, была спокойная уверенность если что отстреляюсь. Пришлось пройти где то метров 100 когда уперся в более массивные двери которые были закрыты отсекающей дверью которая опускалась вниз. Все это я узнал когда добрался до второй двери, вот чтоб открыть их мне потребовалась вторая батарея. Первая была высосана, нужно было конечно измерять сколько осталось заряда после двери гермозатвора но я пропустил этот момент по собственной лени. Вторые двери открылись на удивление неплохо, а вот дальше пошли сюрпризы. 3 кресла в комнате, одно по середине два по краям чуть с зади. У каждого кресла по панели, центральная имеет гораздо более широкие возможности чем остальные двое. Кажется знания мне подсказывали что это рубка управления, осмотревшись двинулся к аварийному рубильнику. Этакий заряд последнего шанса, когда нет электроники работает на эвакуацию, осмотрев его увидел 100 % готовность. Так понятно, энергия в принципе есть, но включать я сейчас поберегусь, если искин активируется кто знает какие настройки у него есть. Может законопатит до конца дней тут, а может нападет. Может он все это время работал на основном источнике энергии и уже слетел с катушек. Проверить сейчас возможности нет, как и нет возможности в грузовике. Банальное просто, аварийный реактор не расчитан на питание центрального искина. Так что там база техники говорит, вроде должен быть аварийный более простой компановки и находится он в реакторной. Осмотревшись я пытался понять где она есть, по всей вероятности он должен находится в хвосте но дальше десантного отделения я его не наблюдаю. Зато есть отклик от аварийного, значит не в хвосте, как бы проверить то. Так рассуждая логически капитан и техник селятся рядом со своими местами работы. Значит нужно обшарить ближайшие каюты, капитанскую точно найду, а вот техник где сидит мне не понятно. Не думаю что он сидит в корабле. Не знаю какими закоулками бродило мое сознание но понимание было быстрым. В рубке на 3х человек может находится Пилот, Навигатор, Капитан. Значит техника тут нет либо они совмещали должности. Ладно пошел я искать каюту капитана, выйдя в проход стал осматривать обе ближайшие двери. Ничем от других они не отличались, по привычке которую подхватил буквально вчера сунулся в левую дверь, мда. Тоже помещение с операторами вооружения, странно почему не в рубке. Ладно это пофигу, в дверь напротив оказалось тоже местом для операторов, но вот сами пульты мне опознать не удалось. Следующая дверь с лева по проходу меня уже порадовала, это была каюта. Широкая кровать и куча одежды на полу об этом четко говорила. А еще тут был сюрприз в виде трупа. Его я даже сначала не нашел, сначала мне выдал скаф тревогу желтого цвета. Присмотревшись понял что не хватает кислорода за пределами скафа для нормально существования. О как, ну ветряной мельницей я точно подрабатывать не буду, а вот переход на автономный кислород меня не сильно порадовал, где я запасы пополнять буду. Быстренько пробежавшись по каюте увидел планшет на кровати, а вот на обратном пути наткну