Впрочем, есть и другие мнения – не менее спорные.
– На самом деле, – вполголоса, доверительно сообщил Алексею обозреватель влиятельного Издательского дома «КоммерсантЪ», – Путину, вообще, не до Украины. Волошин же – от имени Семьи – все еще поддерживает контакт с группой Медведчука и накануне этого визита украинских руководителей в Москву побывал в Киеве – в Администрации Президента Леонида Кучмы.
Собеседник почти убедил Алексея, что Виктора Ющенко официальная Москва в упор не видит – последний визит экс-премьера в Москву это только подтвердил, так как с Ющенко не встретился никто из политиков, влияющих на принятие решений. И Борис Немцов, и Ирина Хакамада – при всей симпатии, которую к ним можно испытывать, – скорее телеперсонажи, чем представители власти: вся власть думцев замыкается на общении с заместителем главы Администрации Президента, куратором парламента Владиславом Сурковым.
Украинский журналист информацию «впитал», с российским коллегой не спорил, но про себя отметил, что такого рода мнения на избрание в две тысячи четвертом году Президента Украины влияния не окажут.
После переговоров Владимир Путин и Леонид Кучма провели короткую пресс-конференцию. Президент России еще раз поздравил Виктора Януковича с назначением на высокий пост и высказал надежду, что правительство Украины при поддержке Президента продолжит укреплять тот фундамент отношений, который сложился в последнее время.
– Результаты Года Украины в Российской Федерации убедительно свидетельствуют, что Украина является приоритетным, основным партнером России, – подчеркнул Путин. – Это мероприятие дало возможность россиянам познакомиться с жизнью украинского народа и достижениями Украины. Надеюсь, что и нынешний визит столь представительной делегации в Москву даст возможность поработать над текущими проблемами между двумя странами.
При упоминании о текущих проблемах по залу прокатился легкий шорох, корреспондент авторитетного в Украине еженедельника «Зеркало недели» даже потянул руку, надеясь задать вопрос. Но украинский Президент взял слово:
– Хочу поблагодарить хозяев Кремля за теплый прием. Нам есть о чем поговорить, подвести итог… Хочу подтвердить, что Россия для Украины в самом деле является самым главным стратегическим партнером, потому что нас соединяют история, экономика и нынешние очень дружеские отношения.
Леонид Кучма говорил по-русски, и, наверное, поэтому его речь звучала для украинских журналистов не совсем привычно. Впрочем, речь была недолгой. Закончил ее Леонид Данилович пожеланием руководителям двух правительств – Януковичу и Касьянову – найти общие точки соприкосновения для развития плодотворного двустороннего сотрудничества.
Чтобы страна не сорвалась с колес
Корреспондент журнала «Президент» Алексей Владимиров встретился с экс-шефом «Укрзализныци» Леонидом Железняком в Москве, попросил поделиться воспоминаниями о контактах с избранным осенью две тысячи второго года главой украинского правительства Виктором Януковичем.
– Вы, Леонид Леонидович, давно и хорошо знаете этого человека. Как считаете, Виктор Федорович справится с теми непростыми и серьезными задачами, которые ставит перед ним время?
– Янукович однозначно справится, я убежден. И примеров, подтверждающих мою убежденность, более чем достаточно, – заверил Леонид Леонидович. – Хотя впереди, согласен, много «порогов» на пути к построению справедливого гражданского общества. Чтобы страна не сорвалась с колес, должны присутствовать стабильность и разум, а торжествовать – здравый смысл.
– Это вы очень сильно сказали, – заметил собеседник. – Насчет страны, которую «не должно сорвать с колес». Чувствуется в вас потомственная железнодорожная закваска.
Железняк с улыбкой кивнул.
Владимиров уже готов был задать свой очередной вопрос, как Леонид Леонидович вдруг вспомнил о недавней командировке в Минск.
– В прошлую пятницу, – сообщил Леонид Леонидович Железняк, – в Беларуси завершилось важное международное совещание железнодорожников, на сей раз обсуждавших вопросы пассажирских перевозок. Сфера очень непростая, учитывая острую конкуренцию со стороны автомобильного и воздушного транспорта. Тем не менее, такие сугубо «железнодорожные» аргументы, как комфорт при переездах на большие расстояния, четкость в соблюдении расписания и повышенная безопасность, по-прежнему привлекают многих. Главное – грамотно распорядиться присущими железной дороге преимуществами. Это также эффективнее делать совместно, как убеждает опыт белорусско-российского транспортного сотрудничества. Возьмем, к примеру, программу развития транзитных перевозок, в соответствии с которой уже пятый год курсирует из Минска в Иркутск скорый поезд – в его составе прицепные вагоны практически из всех областных городов Беларуси. Опыт прижился, поэтому с нынешнего года маршрут Брест – Свердловск продлен до Новосибирска. Уже год, – продолжил Железняк, – дважды в неделю ходит состав из Бреста в Волгоград с прицепными вагонами из Минска и других областных городов. Ну а фирменная белорусская «двойка» Минск – Москва, издавна славящаяся комфортом, недавно получила сертификат соответствия международному стандарту качества.