– Отдельно, Виктор Федорович, – хочу дополнить по качеству выполнения работ, – сказал Демишкан. – Подрядные организации на строительстве объезда использовали исключительно современные материалы, сырье и новейшие технологии. В ходе выполнения работ на заболоченных участках земляное полотно дополнительно защищено геотекстильным материалом европейского образца. При обустройстве нижнего слоя дорожного покрытия, – видя, с каким интересом Президент его слушает, продолжил Демишкан, – использовали крупнозернистый плотный асфальтобетон на модифицированном битуме, а в верхних слоях дорожной одежды – щебеночно-мастичный асфальтобетон, который минимум на пять лет увеличивает срок службы, предупреждает появление колейности и трещин.
– После зимы, – спросил Президент, – готовы, Александр Юрьевич, продолжить работы в таком же темпе?
Губернатор предложил пройти к стенду с плакатом строительства.
– Проектирование, Виктор Федорович, второй очереди, – показал Вилкул на карте, – сейчас, что называется, «в процессе». Если работы начнем в марте, в две тысячи тринадцатом году закончим строительство и выйдем к Южному мосту через реку Днепр. Таким образом, одно полукольцо будет уже замкнутым, а строительство должно будет продвинуться до поселка Илларионово, с севера его обойти и в дальнейшем примкнуть к международной трассе Москва – Симферополь.
– Сложный, Александр Юрьевич, проект? – поинтересовался у председателя облгосадминистрации глава государства.
– Достаточно сложный, – ответил Вилкул. – Много выносных сетей, мостов, путепроводов. Необходимо будет отселить более семидесяти домов частного сектора. А еще же и дачные участки, земельные паи… Сейчас все вопросы, касающиеся земли, уже прорабатываем. Это наши проблемы, и мы, Виктор Федорович, с ними справимся, – заверил Вилкул.
– А в чем помощь попросите?
– Просить будем, – сказал губернатор. – Владимир Федорович, – указал на Демишкана, – не впервые у нас на Днепропетровщине, проникся. Да и премьер-министр обещает из госбюджета деньги на вторую очередь.
Президент прищурился:
– Полагаете, Азаров может не сдержать слово?
– В этом случае, – дипломатично ответил Вилкул, – к вам, Виктор Федорович, будем обращаться за содействием. А не будет проблем с финансированием – к две тысячи пятнадцатому году закончим Южный объезд на всей его протяженности.
– Но даже то, что вы уже сделали – впечатляет! – сказал Президент. – Соединив Криворожскую трассу и Запорожское шоссе, как много единиц автотранспорта вывели за пределы областного центра?
– Семь с половиной тысяч ежесуточно, – ответил Вилкул. – На четверть, получается, уменьшатся вредные выбросы транзитного транспорта в пределах городской черты.
– Если добавить к этому удобства для водителей, экономию их времени и топлива, – заметил Янукович, – совсем хорошо получается!
Губернатор отметил как изменилось, потеплело выражение лица Президента, когда говорил о водителях. Значительную часть жизни Виктор Янукович проработал руководителем крупных автопредприятий в Енакиево и Донецке, сам водитель-профессионал, автогонщик.
Председатель облгосадминистрации Александр Вилкул показал Президенту на карте также маршрут пролегания третьей и четвертой очередей будущей трассы Южного полукольца, общая проектная длина которого шестьдесят четыре километра. Александр Вилкул также напомнил, что Днепропетровск до две тысячи одиннадцатого года был единственным областным центром в Украине, не имеющим объездной дороги.
Советник Президента Владимир Демидко, более десяти лет ведущий в команде Виктора Януковича идеолог, пошутил:
– Вот, Виктор Федорович, только для одного этого стоило победить на выборах в две тысячи десятом…
Председатель облгосадминистрации Александр Вилкул также доложил главе государства о социальных инициативах, которые реализованы в Днепропетровске. В частности, рассказал о приезжавшем накануне министре ЖКХ Анатолии Близнюке.
– После знакомства со строительством объездной дороги Анатолий Михайлович побывал в поселке Опытный, где сдали новую пятиэтажку для молодых семей. Новоселы в пустых квартирах накрыли столы, хотели отметить свой праздник с министром…