У меня груз был, малый контейнер, потому и платформа грузопассажирская. А я закупил десяток комбинезонов-маломерок, расти буду, пригодятся. Те для космоса, со встроенными скафандрами. Ну и сами скафандры купил, семь штук. Плюс расходники, картриджи с воздухом для них, питательные картриджи. Коробку целую взял, пусть будут. Также купил сборники фильмов и музыки, почему-то в управляющем искине их не было, а скучать на борту не хотелось. Думал на погибшем искине это было, но нет, управляющий не подтвердил. Так долетев до лётной палубы, пилот челнока своим погрузчиком поднял в трюм контейнер, а я прошёл в пассажирский модуль, и мы полетели по месту стоянки фрегата, номер парковки я скинул. Сорок минут летели, далековато парковка, но добрались. Тут я имел ввиду, что лётная палуба находится с другой стороны по станции, от парковки, и пришлось делать большой крюк. А так парковка от станции недалеко, минут пять лёта. Пилот погрузчиком же т перенёс в шлюзовую груз, я расплатился и на этом разошлись. Попав на борт фрегата, после шлюзования, челнок уже улетал, я вызвал свой погрузчик и тот доставил контейнер на склад, вещи по стеллажам, а пустой контейнер, он мной выкуплен, в трюм. Кстати, пищевые картриджи тоже уже на складе, оба контейнера также пусты. Один скафандр ко мне в каюту. Они всегда под рукой должны быть.
Первым делом, разложив покупки, я прошёл в техническую мастерскую, на борту она была, небольшая, можно сказать крохотная, но для моего роста более чем хватало. Цилиндр искина уже был тут, его сразу извлекли и перенесли сюда, как я понял, что тот потерял личность. Я не стал сразу программы на него заливать и устанавливать, а открывая их на планшете, изучал. На предмет скрытых и явных программ предателей. То есть, всего того что я считал лишним. За три часа достаточно поработал с программной оболочкой личности, тут порядок, лишнего нет, и залил на искин. Потом два часа работал с навигационной картой Фронтира, тоже порядок и залил её. После этого искин был перенесён дроидом-ремонтником на мостик и установлен на место, я запустил его и прописался как владелец. Теперь у меня есть навигатор, а осталось поработать с управляющим искином, убрать запреты на самостоятельный уход в прыжок, и я уже не буду привязан к этой системе и станции «Касл», но время обеда наступило, даже час дня по бортовому времени, я по нему и жил, поторопился в каюту-компанию, стюард уже заказал обед. Горячий достал. Немного заработался, бывает у меня такое. После обеда уже занялся программой боевика, для управления боевыми системами фрегата, они тут штатные. Вот тут сюрпризы и полезли. Пришлось трижды проверять всё, больше скажу, я эту программу разложил на составляющее и чистил. Нет, к вечеру не закончил, только к обеду следующего дня, но работа выполнена очень тщательно, и я теперь уверен в безопасности этой программы. Сразу установил её на искин-навигатор, перезапустил, и тот взял вооружение на себя, контроль околобортового пространства. До этого управляющий этим занимался, но у него не было нужных программ. Теперь порядок. До сборников музыки и фильмов не дошло, они не к спеху, я стал работать напрямую с управляющим искином, отключив пока его от питания. Это необходимо, когда вносишь существенные правки в личность.
Больше скажу, болванку искина перенесли ко мне в техническую мастерскую, где я с ней и возился два дня, с перерывом на приём пищи и сон. Ещё сутки и закончу, когда второй искин подал сигнал, кто-то пытался пройти зону безопасности, явно к шлюзовой фрегата, но тот отпугнул, наведя стволы пушек. Я тут же объявил по кораблю боевую тревогу, выводились из спячки те четыре штурмовика. Те два у шлюзовой и в трюме там и останутся, а этих четверых на внешнюю броню, пусть отбиваются от десанта. Добежав до мостика, я сел на место канонира, и активировал вызов, что шёл с челнока.