Зачем подписывают международные договоры? На это существует две точки зрения. Согласно одной, затем, чтобы их выполнять. Если их выполнять не собираешься, то и не подписывай. Так видимо считали простодушные японцы, заявившие всему свету, что пусть все строят что хотят, а они будут строить, что нам нужно, и демонстративно хлопнули дверью. В 1936 г. японский Морской Генеральный Штаб предложил десятилетнюю программу. Согласно ей к 1945 г. должны были построить 8 линкоров (первые 6 ‑ с 460‑мм, а последние два — аж с 508‑мм пушками), 4 быстроходных линкоров (с 310‑мм орудиями), 6 авианосцев, 6 тяжелых крейсеров, 18 легких крейсеров, 60 эсминцев, 12 миноносцев и 48 подводных лодок. Водоизмещение первых линкоров типа «Ямато» должно было составить 67000 тонн, то есть почти вдвое превышающее разрешенное. «С этими амбициозными планами согласился Совет обороны, но финансовый комитет парламента счел их чрезмерными» [3, Апальков, т.1, с.14]. Это в милитаристском государстве, отказавшимся подписывать международные соглашения и открыто готовящемся к переделу мира, парламент осмеливается считать требования адмиралов чрезмерными! План полностью, конечно, так и не был выполнен, зато Япония стала, как сейчас говорят, страной–изгоем. Загнанная своими политиками в тупик она пошла по пути в пропасть. Первым шагом была закладка сверхлинкоров, которая проходила в строжайшей тайне.
«Открытый слип в Нагасаки, на котором собирали «Мусаси», обнесли почти трехкилометровых забором из циновок и сетей; то же пришлось сделать и в Курэ, где бдительные контрразведчики установили, что «Ямато» можно будет рассмотреть с ближайшей горы» [4, с.32]. Однако шило в мешке не утаишь, тем более «шило» таких размеров.
Муссолини и Гитлер поступили хитрее. Они присоединились к договору, решив несколько «обвесить» его участников. Вообще «обвес» в то время был распространен в военно–морских флотах больше, чем сегодня на продуктовом рынке. Большинство так называемых «вашингтонских» крейсеров, уж не говоря о немецких «карманных линкорах», превышали заявленные 10000 тонн. Поскольку доказать это было трудно, да и «рыло в пуху» было у всех, никто особых претензий не предъявлял. Господа фашисты на это и рассчитывали, заявив водоизмещение заложенных линкоров «Литторио» и «Бисмарка» в 35000 тонн, хотя реально оно составляло порядка 42000 тонн. К тому же после того как японцы отказались сообщить размеры строящихся линкоров (а ведь могли бы наврать, сказать, что 35000 тонн — терять–то нечего), 30 июня 1938 г. был принят лимит в 45000 тонн. Конечно, тогда никто не мог предположить истинных размеров японских «чудес света». Благодаря этому повышению немцы, следующие линкоры типа «Н» проектируют в 52000 тонн, т. е. с новым «обвесом». Гитлера связывает также договор с Англией 1935 г. Согласно ему, немецкий флот не должен превышать 35 % английского. Пока предел роста не исчерпан, Гитлер придерживается договора. Но Гитлер не был бы Гитлером, если бы и дальше продолжал соблюдать договор. В конце 1938 г. был принят тайный десятилетний план Z. Он предусматривал иметь к 1948 г. 10 линкоров, 15 броненосцев, 4 авианосца, 5 тяжелых крейсеров, 44 легких и разведывательных крейсеров, 68 эсминцев, 90 миноносцев, 249 подводных лодок, 75 торпедных катеров [5, с.68]. Заметим, что в план Z включены уже существующие корабли. Если их исключить, то получим, что за 10 лет планировалось построить 8 линкоров (2 типа «Бисмарк» с 380‑мм и 6 типа «Н» с 406‑мм пушками), 12 броненосцев (типа «Р» в 20000 тонн с 280‑мм пушками), 4 авианосца, 5 тяжелых крейсеров, 38 легких и разведывательных (нечто среднее между лидером и крейсером) крейсеров, 46 эсминцев, 90 миноносцев, 200 подводных лодок и 75 торпедных катеров [1, ИОС, т.4 с.284].