Глава 7 ("Спорный путь") рассматривает, как ожесточенная борьба за направление развития технологий, установление заработной платы и в целом за политику заложила основы самого впечатляющего периода экономического роста на Западе. В течение трех десятилетий после Второй мировой войны Соединенные Штаты и другие индустриальные страны переживали быстрый экономический рост, который широко распространился на большинство демографических групп. Эти экономические тенденции сопровождались другими социальными улучшениями, в том числе расширением образования, здравоохранения и продолжительности жизни. Мы объясняем, как и почему технологические изменения не просто автоматизировали труд, но и создавали новые возможности для работников, и как это происходило в институциональной среде, которая укрепляла противодействующие силы.
Глава 8 ("Цифровой ущерб") обращается к нашей современной эпохе, начиная с того, как мы сбились с пути и отказались от модели общего процветания первых послевоенных десятилетий. Центральным моментом этого "переворота" стало изменение направления развития технологий в сторону отказа от новых задач и возможностей для работников и увлечения автоматизацией труда и сокращением трудовых затрат. Это изменение направления не было неизбежным, а скорее стало результатом отсутствия вклада и давления со стороны работников, трудовых организаций и государственного регулирования. Эти социальные тенденции способствовали подрыву общего процветания.
Глава 9 ("Искусственная борьба") объясняет, что видение, которое сбило нас с пути после 1980 года, также стало определять наше представление о следующей фазе цифровых технологий, искусственном интеллекте, и как ИИ усугубляет тенденции экономического неравенства. В отличие от заявлений многих технологических лидеров, мы также увидим, что в большинстве человеческих задач существующие технологии ИИ приносят лишь ограниченные преимущества. Кроме того, использование ИИ для контроля рабочих мест не только усиливает неравенство, но и лишает работников прав и возможностей. Хуже того, нынешний путь развития ИИ рискует обратить вспять десятилетия экономических достижений в развивающихся странах, экспортируя автоматизацию в глобальном масштабе. Все это не является неизбежным. На самом деле, в этой главе утверждается, что ИИ, и даже акцент на машинном интеллекте, отражает очень специфический путь развития цифровых технологий, который имеет глубокие распределительные последствия - выгоду для нескольких человек и отставание остальных. Вместо того чтобы сосредотачиваться на машинном интеллекте, более плодотворно стремиться к "полезности машин", то есть к тому, как машины могут быть наиболее полезны для людей - например, дополняя возможности работников. Мы также увидим, что в прошлом полезность машин приводила к некоторым наиболее важным и продуктивным применениям цифровых технологий, но сейчас она все больше отходит на второй план в стремлении к машинному интеллекту и автоматизации.
Глава 10 ("Демократия ломается") утверждает, что стоящие перед нами проблемы могут стать еще более серьезными, поскольку массовый сбор данных и сбор информации с использованием методов искусственного интеллекта усиливает слежку за гражданами со стороны правительств и компаний. В то же время бизнес-модели, основанные на рекламе, распространяют дезинформацию и усиливают экстремизм. Нынешний путь развития ИИ не является хорошим ни для экономики, ни для демократии, и эти две проблемы, к сожалению, усиливают друг друга.
Глава 11 ("Перенаправление технологий") завершается описанием того, как мы можем обратить вспять эти пагубные тенденции. В ней представлен шаблон для перенаправления технологических изменений, основанный на изменении нарратива, создании противодействующих сил и разработке технических, нормативных и политических решений для борьбы с конкретными аспектами социальной предвзятости технологии.
Глава 2. Видение канала
Ходи осторожно, не пробуждай зависть счастливых богов, избегай высокомерия.
-C. С. Льюис, "Клише вышло из клетки", 1964 г.
Если бы комитет решил построить шлюзовой канал, я бы надел шляпу и пошел домой.
-Фердинанд де Лессепс, 1880 год, говоря о планах строительства Панамского канала