при
Тутмосе I. В более поздней надписи Тутмоса III говорится о замене
деревянных колонн
Тутмоса I новыми колоннами из камня.77)
Построив свои монументальные пилоны у храма Амона в Фивах, Тутмос I предполагал
этими сооружениями завершить архитектурный ансамбль огромного Фиванского
храма.
Однако он этим не ограничился. Он начал воздвигать величественные, но
оставшиеся
незаконченными постройки, которые должны были соединить храм Амона с
храмом Мут.
Не меньшее, если не большее, количество рабочей силы было необходимо при
сооружении полупещерного храма в Дейр-эль-Бахри, 78) а также для
изготовления и
доставки из каменоломен больших обелисков.
Эти крупные работы были произведены в царствование Хатшепсут. Огромные
обелиски
достигали в высоту 97,5 фута и весили каждый приблизительно 350 т. На
западной стене
нижней колоннады Дейр-эль-Бахрийского храма изображена доставка этих
обелисков на
особых кораблях. В помещенных тут же, к сожалению, плохо сохранившихся
надписях
говорится о том, что эти обелиски были доставлены из Элефантины.
Очевидно, они были
высечены и изготовлены в районе Ассуанских каменоломен, а затем
доставлены по Нилу
в Фивы. Как видно на изображении, две огромные глыбы, по своей форме
напоминающие
обелиски, были погружены на очень большую баржу. Для перевозки этого
груза по реке
нужно было 30 буксирных судов, команды которых составляли в общей
сложности почти
1000 гребцов. Четыре таких больших обелиска были доставлены в Карнак, причем только
один из них дошел до нас. От второго обелиска сохранилась только его
верхушка.
Возможно, что два таких обелиска были поставлены и в районе Дейр-эль-
Бахрийского
20
храма, так как именно на стене этого храма изображена и описана доставка
двух таких
обелисков.79) Большие технические трудности представляли не только
изготовление и
доставка этих обелисков, но также и их установка. Очевидно, для этого
были применены
особые наклонные плоскости из кирпичей. Во всех этих работах участвовали
наряду со
свободными и рабы. 80)
Высокого совершенства достигло в Египте в эпоху XVIII династии
деревообделочное
производство. Отсутствие лесов в Египте и плохое качество местных пород
дерева (акация
и тамариск слишком малы, чтобы из них можно было изготовлять большие
балки, доски
или крупные предметы) принуждали египтян вывозить лучшие сорта дерева из
соседних
стран. Ценное черное дерево привозили из Нубии, а особый вид [29]
хвойного дерева
(типа киликийской сосны+) — из Сирии. Расширение внешней торговли Египта, а также
завоевание обширных областей в Нубии и Сирии дали возможность доставлять
в Египет
значительно больше, чем раньше, иноземного дерева. В ограниченном
количестве дерево
применялось для строительных целей, в частности из дерева делались
потолочные
перекрытия, двери, колонны и флагштоки. Как уже указывалось, при Тутмосе
I колонны в
Фиванском храме были деревянными. Инени в своей надписи говорит о том, что
флагштоки (или священные мачты) у ворот храма были сделаны из ценного
привозного
дерева, которое было доставлено с «террас», т. е. из областей Ливана. 81) Дерево было необходимо для постройки колесниц и кораблей. Развитие
внешней торговли
в период XVIII династии требовало значительного развития транспорта.
Грузы и людей в
те времена перевозили главным образом по воде. Поэтому приходилось
строить много
судов различного типа. Наряду с этим новая военная техника требовала все
большего и
большего количества колесниц, которые иногда изготовлялись из привозного
дерева.
Весьма возможно, что материалом для египетской колесницы, хранящейся в
Музее
Флоренции, послужило дерево южноармянского происхождения.82) Наконец, из дерева делали высокохудожественную, часто гнутую мебель, как, например,
стулья, кресла, кровати и ларцы, изящные образцы которых были найдены в
гробнице Юя
и Туйю,83) статуи и статуэтки, различные предметы домашнего обихода
(шкатулки, палки
и туалетные ложечки), погребальные ящики и самые разнообразные предметы
заупокойного культа (стэлы, ушебти, ящики для ушебти и т. д.). Дерево