Большiя затрудненiя представляетъ поднятiе на судно порваннаго или поврежденнаго кабеля для исправленiя. Поврежденный кабель отыскивается и поднимается со дна моря посредствомъ спецiально устроенныхъ якорей, привязанныхъ къ стальнымъ канатамъ. По опредѣленiи мѣста, гдѣ кабель долженъ быть поднятъ, что въ дѣйствующихъ уже кабеляхъ дѣлается посредствомъ электрическихъ измѣренiй, кабельное судно приводится въ этомъ мѣстѣ въ такое положенiе, чтобы господствующее теченiе направляло его надъ кабелемъ. При отсутствiи теченiя или слабомъ теченiи, или же при неблагопрiятномъ вѣтрѣ, судно переводится чрезъ кабель обратнымъ ходомъ машины. Въ это время съ борта судна спускаютъ пятиконечный якорь (грабель). Послѣднiй волочится по морскому дну и, попавъ на кабель, захватываетъ его. Динамометръ, соединенный съ тамбуромъ, указываетъ, когда якорь встрѣчаетъ сопротивленiе и захватываетъ кабель.
Первымъ аппаратомъ для прiема депешъ съ длинныхъ морскихъ кабелей служитъ устроенный профессоромъ Томсономъ въ Глазго зеркальный гальванометръ, состоявшiй изъ маленькаго зеркала, къ задней сторонѣ котораго придѣланы четыре легкихъ магнита. Зеркальце, вѣсъ котораго, вмѣстѣ съ магнитами, не достигалъ одного грамма, подвѣшено на шелковинкѣ внутри катушки изъ тонкой проволоки. Проходящiй черезъ эту катушку электрическiй токъ, смотря по своему направленiю, отклонялъ магнитъ съ зеркальцемъ вправо или влево и стремился привести ихъ въ вертикальное положенiе къ направленiю тока. Падавшiй на зеркало лучъ свѣта отражался на экранѣ, переходя соотвѣтственно движенiямъ зеркала вправо и влѣво.
Изъ числа различныхъ новѣйшихъ видовъ прiемныхъ аппаратовъ, какъ болѣе усовершенствованные, заслуживаютъ упоминанiя искровый рекордеръ и употребительный еще понынѣ сифонъ-рекордеръ. Искровый рекордеръ Томсона дѣйствуетъ слѣдующимъ образомъ. Электромагнитнымъ влiянiемъ тока, стрѣлка аппарата отклоняется вправо и влѣво. Стрѣлка сообщена съ индукторомъ Румкорфа, отъ котораго безпрерывно перескакиваютъ искры между стрѣлкой и придѣланной подъ нею металлическою пластинкою. Между этой пластинкой и стрѣлкой подвигается съ равномѣрною скоростью, вертикально къ направленiю движенiя стрѣлки, лента изъ особой массы, на которой искры, вслѣдствiе химическаго дѣйствiя и высокой температуры, оставляютъ знаки. Движенiя стрѣлки наводятъ на ленту волнообразную линiю въ видѣ пунктира.
Въ устроенномъ Томсономъ сифонѣ-рекордерѣ, стрѣлка состоитъ изъ легкой, прямоугольной, проволочной катушки, подвѣшенной на тонкой шелковой нити къ вертикальной оси между полюсами сильнаго электромагнита. Чрезъ эту катушку идетъ токъ, приходящiй изъ кабеля, смотря по направленiю котораго катушка отклоняется вправо или влѣво. Съ катушкою соединена чрезвычайно тонкая и легкая стеклянная трубка, подвигающаяся вмѣстѣ съ нею и лежащая, въ положенiи покоя, нижнимъ концомъ на подвигающейся бумажной лентѣ. Длинный конецъ трубки погружается въ особо придѣланный сосудъ съ красящей жидкостью. Подъ влiянiемъ статическаго электричества, жидкость выступаетъ чрезъ свободное отверстiе чрезвычайно мелкими каплями на бумагу. Движенiя трубки, происходящiя въ вертикальномъ направленiи къ продольной оси бумажной ленты, оставляютъ на равномѣрно подвигающейся лентѣ волнообразную линiю, въ которой углубленiя въ одну сторону отъ средней линiи обозначаютъ точки, а углубленiя въ другую сторону — тире алфавита Морзе.
Постоянно возростающее мiровое значенiе морскихъ кабелей и большая стоимость прокладки и содержанiя ихъ, вызвали необходимость въ установленiи особыхъ предохранительныхъ мѣръ, такъ какъ съ развитiемъ прибрежнаго судоходства и рыболовнаго промысла, все чаще повторялись случаи поврежденiя кабелей якорями; нерѣдко рыболовы, запутавъ свои сѣти, попросту разрѣзали кабель, чтобы освободить ихъ. Въ мартѣ 1884 года, заключенъ въ Парижѣ договоръ для охраны кабелей, къ которому приступили морскiя европейскiя державы съ колонiями, большинство американскихъ государствъ и Персiя. По этому договору, обрывъ или поврежденiе морского кабеля, если они сдѣланы умышленно или по небрежности, подлежатъ законной отвѣтственности. Рыболовныя суда обязаны давать мѣсто и пропускъ кабельнымъ судамъ при выполненiи работъ.
Старанiя большинства заинтересованныхъ государствъ обезпечить въ военное время нейтралитетъ большихъ морскихъ корабельныхъ линiй остались, къ сожалѣнiю, до сихъ поръ безуспѣшны. Южно-африканская война достаточно показала, къ чему приводитъ свобода дѣйствiй воюющей державы надъ корабельными линiями. Какъ ни прискорбны для другихъ государствъ почти полное завладѣнiе англiйскимъ правительствомъ кабелей для своихъ лишь телеграммъ и неограниченная цензура, сожно, однако, надѣятся, что именно этотъ безцеремонный произволъ даетъ первый толчекъ къ сооруженiю независимой отъ Англiи кабельной сѣти. Въ французкую палату депутатовъ уже внесенъ законопроектъ, съ требованiемъ кредита въ 17 миллiоновъ франковъ, на прокладку собственныхъ кабелей для соединенiя всѣхъ французскихъ колонiй съ метрополiей, независимо отъ англiйскихъ кабелей. Такiя же стремленiя неоднократно уже проявлялись въ послѣднiя годы въ Германiи и другихъ странахъ.