В мае 1853 года Главное Управление Черноморского Флота поручило командиру Дунайской флотилии для возможности занятия земель Дунайских княжеств Молдавии и Валахии доставить баркасы для возможной переправы через Дунай и отправить из Николаева в Измаил пароход «Прут» для их буксировки[315]. Затем было уточнено количество и характеристики баркасов — их должно быть четыре штуки и они должны быть 16–14 весельные, использовать их предполагалось для переправы у пункта Леово[316]. К 8 мая 1853 года было выполнено распоряжение 2-го батальона Дунайской флотилии капитана 2 ранга Варпаховского по доставке на буксире парохода и восьми канонерских лодок из Очакова на измаильский рейд[317].
В приказании начальника штаба Черноморского флота вице-адмирала Корнилова от 11 мая 1853 года говорится о необходимости держать при флотилии пароход «Прут» для буксировки канонерских лодок[318]. Командующему Дунайской флотилией вице-адмиралу Ушакову предписывалось передать сигнальные инструменты с 1-го батальона ввиду отсутствия своих[319]. Через несколько дней в рапорте на имя вице-адмирала Ушакова речь шла о том, что экипаж из Николаева в составе двух рот прибыл в Измаил на судах 2-го батальона флотилии[320].
Согласно отношению от Главного морского штаба за № 814 от 23 мая 1853 года говорилось, что канонерские лодки, составляющие флотилию, будут разделены следующим образом: 1-й батальон канонерок на три дивизиона и шесть взводов, 2-й батальон из шестнадцати лодок — на четыре дивизиона и восемь взводов[321]. Через неделю, 29 мая 1853 года контр-адмирал Мессер был командирован в Измаил для вступления его в должность командующего Дунайской флотилией, подписал документ начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал Корнилов[322].
Согласно донесению, на имя командующего Черноморским флотом, датированному также 29 мая 1853 года, говорится, что в Измаил из Николаева прибыло из 1-го батальона лишь одиннадцать канонерских лодок, об отправке которых указывалось ранее, пять лодок было отправлено на слом[323]. Далее в нем говорилось, что вместо них в Николаеве были заложены корабли «Великий Князь Константин» и «Императрица Мария». Тем временем, 2-й батальон канонерских лодок прибыл в Измаил в полном составе из шестнадцати единиц, каждая из которых вооружена тремя 24-х фунтовыми орудиями, при флотилии состоят пароходы «Прут» и «Инкерман», шхуны «Рымник» и «Ингул» и железные баржи №№ 1 и 2, подпись под донесением — адмирал Берг[324]. Это свидетельствует о том, что, несмотря на возникающие трудности и поломки, потери, понесенные вследствие них, восполнялись очень быстро, чтобы ничего не могло помешать быстрому вступлению судов Дунайской флотилии и их экипажей в военную кампанию. Слишком важен был дунайский театр военных действийи имеющиеся на нем силы и средства для предстоящих боевых действий.
В рамках подготовки к будущим боевым действиям началось переоснащение судов флотилии. Так согласно рапорту командующего 1-м батальоном судов Дунайской флотилии говорится, что, приняв в Измаиле батальон из одиннадцати канонерок, он отметил, что их вооружение препятствует сбору и постановке на свои места мачт и потому надо разместить его также как на лодках 2-го батальона[325]. Также было приказано Командиру Дунайского порта от Главного Управления Черноморского флота предоставить подпоручику Сухомлину для промера Очаковского устья и Килийского гирла Дуная шхуну «Рымник», снабдив ее знаками обозначения фарватера, снова подпись начальника штаба Черноморского флота вице-адмирала Корнилова[326]. Это свидетельствовало о том, что наметить фарватер надо было как можно скорее, что диктовалось близким временем начала боевых действий.
14 июня 1853 года командующим 1-м батальоном флотилии капитаном 2 ранга Вархановским было сообщено, что если начальство считает, что численность экипажей на лодках достаточная, то он готов к соответствующим действиям, при этом материалов (вероятно хозяйственных — авт.) в батальоне недостаточно и потому он просил выписать их в нужном количестве[327]. Более интересен другой факт — 11 июня 1853 года в Сулину прибыли английские пароходы «Виктория» и «Кресин» для вывода из акватории Дуная в Черное море коммерческих английских судов[328].