При штабѣ каждой дивизiи состоитъ для посылокъ команда велосипедистовъ, дзитенся-тай. Численный составъ этихъ командъ въ дивизiяхъ не одинаковъ.
Наконецъ, были произведены опыты передвиженiя на автомобиляхъ: на сѣверѣ Японiи они еще и въ настоящее время продолжаются. Но, за неимѣнiемъ хорошихъ дорогъ, хорошихъ кондукторовъ и достаточныхъ кредитовъ, отрядъ автомобилистовъ, дзидоося-тай, пока еще находится въ зачаточномъ состоянiи. Во всякомъ случаѣ не каждая дивизiя имѣетъ автомобиль, а тѣ нѣсколько автомобилей, которыми располагаетъ армiя[66], скорѣе могли-бы служить главному штабу или выполнять чисто мѣстныя, частныя задачи и порученiя.
II. — Бригада военныхъ сообщенiй, кооцуу-рiоданъ
| Составъ бригады: | 3 желѣзнодорожныхъ баталiона, тецудоо-дайтай, двухротнаго состава, образующихъ желѣзнодорожный полкъ въ Циба |
| 1 телеграфный баталiонъ, денсинъ-дайтай, двухротнаго состава | |
| 1 воздухоплавательный баталiонъ, кикюу-дайтай, двухротнаго состава |
По мирному положенiю. Составъ желѣзнодорожной роты:
| Офицеровъ | Нижн. чиновъ | Лошадей | |
|---|---|---|---|
| Капитанъ | 1 | - | - |
| Поручиковъ и подпоручиковъ | 4 | - | - |
| Унтеръ-офицеровъ | - | 12 | - |
| Ефрейторовъ | - | 14 | - |
| Саперовъ | - | 96 | - |
| Лошадей | - | - | 5 |
| Итого | 5 | 122 | 5 |
Составъ телеграфной роты:
| Офицеровъ | Нижн. чиновъ | Лошадей | |
|---|---|---|---|
| Капитанъ | 1 | - | - |
| Поручиковъ и подпоручиковъ | 6 | - | - |
| Унтеръ-офицеровъ | - | 15 | - |
| Ефрейторовъ | - | 14 | - |
| Саперовъ | - | 96 | - |
| Лошадей | - | - | 7 |
| Итого | 7 | 125 | 7 |
По военному положенiю[67]. Составъ желѣзнодорожнаго баталiона:
| Офицеровъ | 17 |
| Нижнихъ чиновъ | 300 |
| Лошадей | 15 |
Полкъ имѣетъ въ три раза большую численность.
Составъ телеграфно-телефонной роты:
| Офицеровъ | 7 |
| Нижнихъ чиновъ | 160 |
| Лошадей | 7 |
Постояннаго, точно опредѣленнаго штата для воздухоплавательныхъ ротъ еще не установлено[68]. Военно-инженерное вѣдомство имѣетъ лишь два привязныхъ воздушныхъ шара, которые, впрочемъ, при осадѣ Портъ-Артура оказали услуги, опредѣляя положенiе русскихъ кораблей на внутреннемъ рейдѣ и тѣмъ самымъ давая возможность во время навѣсной стрѣльбы тяжелой артиллерiи корректировать траэкторiю. Японiя не имѣетъ еще ни управляемыхъ воздушныхъ шаровъ, ни аэроплановъ. Но уже съ ноября 1909 г. образована техническая комиссiя смѣшаннаго состава изъ 20 членовъ — частью военныхъ и частью гражданскихъ лицъ — съ цѣлью изученiя въ этой области всего, что можетъ оказаться полезнымъ для Японiи. Впервые на военное воздухоплаванiе назначенъ кредитъ въ нѣсколько сотъ тыясчъ iенъ[69].
Что касается безпроволочнаго телеграфа, мусенъ-денсинъ, хотя имъ постоянно пользуются во флотѣ и на пяти хорошо функцiонирующихъ береговыхъ постахъ Японiи, однако во время большихъ маневровъ 1908 г. въ окрестностяхъ города Нара онъ не имѣлъ успѣха. Военное вѣдомство, кажется, предпоалагаетъ отказаться отъ дальнѣйшихъ опытовъ въ этомъ направленiи.
Безпроволочный телефонъ, мусенъ-денва, тоже примѣняется лишь во флотѣ.
Примѣчанiе I. — Представляется безполезнымъ говорить особо о частяхъ войскъ, стоящихъ внѣ метрополiи, такъ какъ ихъ устройство, если не въ административномъ, то по крайней мѣрѣ въ тактическом отношенiи совершенно аналогично съ устройствомъ войскъ, расположенныхъ вуъ самой Японiи.
66
67
Для спецiальныхъ войскъ въ военное время не формируется особыхъ частей резерва и запаса.
68
Въ настоящее время въ департаментѣ Сайтака близъ города Токорадзава строится первый эллингъ, предназначенный для будущихъ дирижаблей и аэроплановъ.
69
Для распространенiя въ публикѣ свѣдѣнiй изъ области аэронавтики выпускаются въ продажу дешевыя популярныя изданiя; лѣтомъ 1910 г. на одномъ изъ вечернихъ уличныхъ базаровъ въ Токiо я купилъ книжку для дѣтей младшаго возраста (изд. ноября 1909 г.) съ раскрашенными картинками, изображающими воздухоплавательные аппараты различныхъ системъ, съ краткимъ описанiемъ основныхъ принциповъ ихъ конструкцiи, при чемъ японснкiй текстъ пестритъ исковерканными до неузнаваемости именами Блерiо, Латама, Райта и др.