ВОЙНА ДО ПОБЕДНОГО КОНЦА
13 апреля 1945 года. Город Берлин, здание имперской канцелярии.
Министр иностранный дел Риббентроп, только, что явился с переговоров, что проводил с советской делегацией во главе известного склочника и врага Германии Молотова. Несмотря на то, в ходе последних сражений были почти полностью уничтожены четыре советские танковые армии. А с 1 апреля прекратились поставки западной помощи по ленд-лиз, Сталин выдвигал заведомо завышенные требования.
Риббентроп с грусть поведал Роммелю:
- Переговоры с советской делегацией зашли в тупик. Компромиссный нулевой вариант - возврат к границам июня 1941 года Сталина не устроил. Коба требует - Клайпедскую область, Восточную Пруссию и всю Польшу в границах 1939 года. А также претендует на Земли Словении, часть Венгрии и нефтяные месторождения Румынии. Он заявляет что миллионы советских солдат не для того погибли, чтобы прийти, к тому, с чего все начиналось. Кроме того Иосиф требует с нас репараций, освобождения всех военных и гражданских лиц... А наших обещает освободить только за выкуп! Далее Сталин хочет получить и территориальные приобретения от Финляндии.
Фельдмаршал-фюрер Роммель хмуро заметил:
- После переворота в июне 1944 года, мы вынуждены были продолжать медленное и упорное отступление на восточном фронте. Хотя разгромленные в Нормандии союзники и пошли с нами на относительно почетный для них мир, но...Красная армия слишком сильна, и по максимуму берег солдат, предпочитая активную оборону и короткие контрудары. Да русские вышли к Висле и даже ценой огромный потер форсировали её, прорвались в Словакию, едва не захватили Румынию... Но все эти успехи им дорого стоили. Мы тоже истекали кровью, но мне удалось наладить более-менее удовлетворительную оборону и свести соотношение потерь в три-четыре раза в нашу пользу. А Сталин видимо не понимает, что его страна тоже истощена, и союзники, перестав помогать России, начнут делать ставку на нас?
Риббентроп с радостной улыбкой ответил:
- Самые крупные заокеанские акулы, уже обещают нам поддержку, в обмен на земли которые мы получим, завоевав СССР! Лейбористов правительство в Британии пока колеблется, но многие частные структуры готовы нас поддержать! Нам обещают помощь и Бразилия, и Испания, и Португалия, и особенно Аргентина. Перрон даже не исключает, что открыто, вступит в войну на нашей стороне. Финны тоже клянутся идти до конца! В Италии позиции на севере Муссолини упрочнились, а юг пока контролирую прозападные силы. Мы готовы продолжать войну мой фюрер!
Роммель лаконично приказал:
- Шпеера ко мне!
Умелый, трудолюбивый и талантливый имперский министр вооружений и боеприпасов, сидел на вполне своем месте. Шпееру удалось, несмотря на все трудности значительно увеличить выпуск вооружений и весьма быстро запустить в серийное производство более совершенные САУ класса - "е", "ЛЕВ" и "Пантеры"-2.
Еще молодой, и весьма энергичный экономический диктатор Третьего Рейх доложил:
- В области танкостроения достигнут не только качественный, но и количественный прорыв. В декабре 1944 года, было выпущено 1960 танков и САУ. И это несмотря на все военные трудности и запуск в массовое серийное производство лучших в мире машин! В частности Е-25, Лев и Пантера-2!
В настоящий момент выпуск танков и САУ составляет около двух тысяч в месяц, из них в марте новейшие машины: Е-10, Е-25, Лев, Пантера-2 составили более двух третей танкового парка!
Роммель сухо спросил:
- Вы уверены, что наши танки превосходят советские?
Шпеер стараясь придать своему тону рассудительность сообщил:
- Наши конструкторы хоть и опозданием смогли создать машины с более-менее удачной компоновкой, бронированием, вооружением и ходовыми качествами. Особенно удачной оказалась Е-25. При бронировании лба в 100 - миллиметров при угле рационального наклона в сорок градусов, бортов и кормы в 60 - миллиметров и вооружении 88-миллиметров пушки калибра ЭЛ 71 - САУ запас выстрелов в 80, весит всего 26,6 тонн. При двигателе в 700 лошадиных силы машина разгоняется свыше 75 километров в час. Кроме того учитывая запас веса, борта самоходки дополнительно усилены 30-миллиметровыми экранами. Таким образом, борт прикрывают и катки, и экран, а значит, машина держит удары снарядов Т-34-85 не только в лоб, но в борт. Сама же 88-миллиметровая пушка пробивает на дистанции в 150 - 148 миллиметровую броню под наклоном в 60 градусов. Учитывая скорострельность, точность стрельбы наша 88 - миллиметровая пушка, лучшее противотанковое орудие в мире! А защита лба позволяет держать выстрелы, даже ИС-2. Тем более, что остроконечные снаряды советских пушек очень чувствительны к рикошету. А у нас качественная цементированная броня имеет высокую твердость поверхности и под углом рационального наклона великолепно рикошетит!
Роммель логично заметил:
- И все это было достигнуто, благодаря тому: что двигатель, трансмиссию и коробку передач расположили вместе, одним блоком. Таким образом, сэкономили на карданом вале, и уменьшили высоту машины до 144 сантиметров. Машина превосходит все советские модели и относительно проста в производстве. Хотя, например, создать такого рода танк у вас пока не получается!
Шпеер обиженно возразил:
- "Пантера"-2 и особенно танк "Лев" учитывают последние разработки и усиления. В частности в "Пантере"-2 удалось уложиться в вес 47 тонн, усилив вооружение и запас снарядов до уровня "Королевского тигра", и немногим уступая в бронировании. И это двадцать одна тонна разницы. Двигатель в 700 - лошадиных сил, дает скорость в 55 -километров на шоссе, и 30 километров в час на рокаде. Новые машины уже идут в серию с мотором в 900 лошадиных сил и могут разгоняться до 70 километров в час. "Лев" со 105-миллиметровой пушкой вообще не имеет себе равных и в вооружении, превосходит "Королевский тигр" в лобовом бронировании, при равном бортов и кормы. И все при весе в 51 тонну, с двигателем 900 лошадиных сил. Наши новые танки - имеют превосходные ходовые качества, а значит, их можно использовать в наступательной войне!
Роммель ухмыльнулся и опять проявил эрудицию:
- А в этом танке двигатель, трансмиссия и коробка передач расположены впереди корпуса машины, а башня смещена назад. Тоже уплотнили компоновку. Но нам нужен "Лев" с более сильным бортовым бронированием!