Были ли шансы у немцев нанести удар возмездия? Чисто технически - да. Немецкая авиация вполне могла успеть достать американские и советские корабли, при условии знания их точного местоположения. Ни одна из немецких подводных лодок перехватить надводные корабли уже не успевала. Значит авиация на взлет? Все было бы просто, если бы не было так легко. В штабе Северного флота рассуждали аналогичным образом. И пришли к выводу, что повторный вылет люфтваффе нужно сорвать ЛЮБОЙ ценой. Именно ЛЮБОЙ. Такая трактовка вопроса весьма характерна для русского человека. "Мы за ценой не постоим". Забросать трупами? А это с какой стороны рассматривать данный вопрос. Многое еще зависит и от интеллекта того, кто рассматривает данную ситуацию. Например, филолог Б.В.Соколов считает, что именно так русские люди всегда и поступают. Аналогичного мнения придерживается модельер Красиков, стилист Бешанов и гражданин США А.Солженицын. Но мы то с вами, читатель не филологи!
Что поставлено на карту в данном вопросе? На карту поставлен вопрос поставок вооружения и стратегических материалов в СССР. Больших поставок! Того, что утонуло, благодаря предательству Черчилля на кораблях конвоя PQ-17, хватило бы на вооружение армии. Армии, которой возможно не хватило, чтобы отразить немецкое наступление на Сталинград. Чем собирается жертвовать Головко, для того, чтобы поставки вооружения в СССР возобновились? У него в наличии полтора десятка тихоходных МБР-2, шесть Пе-2, и три бомбардировщика СБ. Остальные не успевают. Не успевают по разным причинам - задействованы в других мероприятиях, находятся на ремонте и т.д. Истребительного прикрытия не будет - не хватает дальности! Все три типа самолетов обладают разными скоростями, поэтому отправлены разными группами. Распыление сил? Смотря как посмотреть. Истребители, прикрывающие аэродром, не могут висеть в воздухе постоянно - им нужно рано или поздно садиться. Если немцы взлетят на перехват первой группы, то есть вероятность, что вторую перехватывать будет некому - немецкие самолеты будут заправляться. Кроме того, группы будут идти на малой высоте и заходить с разных направлений. Еще зенитки. Потери неизбежны.
Основная задача - вывести из строя взлетно-посадочную полосу аэродрома. Это поможет только на половину, ибо помимо аэродрома в Банаке, есть еще аэродром в Бардуфорсе, достичь которого не хватит дальности. Но "уплотнение" самолетов базирующихся на аэродроме, затруднит их массовое использование. Именно на это сделал ставку Головко - вывести из строя один из аэродромов, чтобы немецкие самолеты вынуждены были ютиться на одном поле. А уничтожение самолетов? Не все так просто! Самолеты, как правило ставятся в капониры, защищающие их от взрывной волны и осколков, и уничтожить их можно только прямым попаданием. Есть еще вариант подловить момент, когда самолеты выруливают из укрытий и кучно выстраиваются на поле для взлета, но для этого нужна как минимум наземная разведгруппа с радиостанцией, наблюдающая за аэродромом. Тогда, есть шанс накрыть ударом незащищенные самолеты. Но не было у Головко разведгруппы, и самолетам поставили задачу вывести из строя взлетно-посадочную полосу.
Из 6 Пе-2 по цели отбомбились только 4, два самолета были сбиты истребителями дежурного звена. Один был сбит зенитками, еще один был перехвачен теми же истребителями после нанесения бомбового удара. Трем бомбардировщикам СБ повезло - только один получил повреждение от зенитного огня. А вот тихоходным "амбарчикам", увы устроили бойню. Помимо истребителей, снова взлетевших в воздух, они были атакованы и Ю-88, возвращавшимися после атаки "англо-американцев". В итоге из 15 МБР-2 на базу вернулось только 5. Немецкие зенитчики записали себе 30 сбитых советских самолетов, летчики люфтваффе - 58 (всего советские ВВС потеряли 14 самолетов). Но дело свое самолеты КСФ сделали - взлетно-посадочная полоса была сильно повреждена, плюс, один из сбитых упал на бензохранилище в результате чего возник пожар, перекинувшийся на склады с боеприпасами. Аэродром оказался не способным принять "юнкерсы" и их перенацелили на Бардуфорс. При этом немцы потеряли четыре Ю-88, совершивших аварийную посадку в районе Банака (лететь дальше им не позволяли повреждения. Головко выиграл время для отхода американского соединения! А это увеличивало шансы возобновления поставок военных грузов для РККА через арктические порты.
Нам, потомкам, легко обладая послезнаниями, критиковать тех, кто жил в ту эпоху за неправильность поступков. С точки зрения нынешних "исследований" - потери были не оправданы, так как повторный вылет немецких самолетов был отменен еще до их возвращения на аэродром. Но откуда Головко мог знать про то, что в Берлине между Герингом и Редером разгорелся скандал по поводу ошибочной атаки немецкими самолетами, немецких кораблей? Он этого не знал, и поступил, исходя из тех сведений, которыми располагал на тот момент. И атакованный аэродром в Банаке заработал снова только через 72 часа - именно трое суток понадобилось немцам на устранение последствий авианалета. Пилотам же севшим в Бардуфорсе, вылет запретили во избежание повторных ошибок - Редер надеялся, что "Тирпиц" все-таки не потоплен, а просто потерялся в тумане, а связи нет по техническим причинам.