1823 г. Капитаны Клаверинг и Сабин на судне «Грайпер» исследовали северо-восточное побережье Гренландии.
1824 г. Парри на кораблях «Хекла» и «Фьюри» попытался найти проход в бухте Принца-регента. После зимовки на полуострове Бродёр оба судна получили повреждения из-за сильных штормов и льда. «Фьюри» было брошено, а «Хекла» вернулась на родину.
1824 г. Капитану Лайону не удалось достичь залива Рипалс, так как его корабль «Грайпер» едва не затонул во время шторма в заливе Годз-Мёси и проливе Роуз-Велкам.
1825–1827 гг. Франклин, Ричардсон, Бак, Диз и другие путешествовали вниз по течению реки Маккензи до ее устья на специально построенных небольших лодках. Несмотря на лед в море Бофорта, Франклин и Бак проплыли на запад 374 мили до 148°52′ з.д., прежде чем вернуться. Франклин открыл остров Хершел, залив Камден и залив Прудо. Тем временем Ричардсон и Кендали прошли на восток 900 миль до устья реки Коппермайн, а оттуда посуху до Большого Невольничьего озера, где обе партии соединились в Форт-Франклине. Было исследовано более 1000 миль северного побережья Канады.
1825–1828 гг. Капитан Ф. У. Бичи на корабле королевского флота «Блоссом» прошел Беринговым проливом до мыса Айси-Кейп. Он отправил своего помощника Элсона на мыс Барроу в надежде встретиться с Франклином, который ожидался с востока. Однако этого не произошло. Их разделили год времени и 156 миль расстояния.
1827 г. Парри на корабле «Хекла» достиг залива Трёренберг на Шпицбергене. Оттуда, волоча за собой судовые шлюпки, они и его люди выступили к Северному полюсу. Несмотря на то, что они прошли по морскому льду свыше 900 миль, дрейф и течения позволили им достичь точки всего в 172 милях от судна на 82°45′ с. ш.
1829–1833 гг. Капитан Джон Росс, финансируемый виноторговцем по имени Феликс Бут, довел 150-тонный колесный пароход «Виктория» до бухты Принца-регента, где демонтировал машину, которая оказалась ненадежной. В течение двух последующих лет он исследовал полуостров Бутия, водрузил флаг Великобритании на Северном магнитном полюсе, а его племянник Джеймс Росс открыл остров Кинг-Вильям. Росс был вынужден бросить «Викторию» и после многих мытарств был спасен в проливе Ланкастер своим же старым судном «Изабелла».
1833 г. Капитан 2-го ранга Джордж Бак исследовал и нанес на карту Грейт-Фиш-ривер (ныне Блэк-ривер). Созданной им картой пользовались вплоть до 1948 года.
1836–1837 гг. Командуя кораблем «Террор», Бак вошел в пролив Фокс, но был затерт льдом.
1837–1839 гг. Томас Симпсон и Питер Диз из Компании Гудзонова залива путешествовали вниз по течению реки Маккензи до моря Бофорта, где повернули на запад и достигли мыса Барроу. Двигаясь на восток, они прошли проливом Рей, даже не догадываясь об этом (пролив был покрыт льдом), и нанесли на карту южные берега острова Виктория и острова Кинг-Вильям.
1839 г. Джон Белл из Компании Гудзонова залива исследовал реки Пил и Рэт. Он основал Форт-Макферсон (под таким названием форт стал известен позднее) на реке Пил.
1845–1848 гг. Сэр Джон Франклин и капитан Фрэнсис Крозье отплыли на кораблях «Террор» и «Эребус», чтобы отыскать Северо-западный проход. После зимовки на острове Бичи оба корабля были затерты льдом мористее острова Кинг-Вильям и в конце концов брошены в проливе Виктория. Несмотря на то, что запасов продовольствия было на три года, все 129 человек погибли либо на борту кораблей, либо во время перехода к устью реки Бак. Около сорока экспедиций снаряжались в последующие десять лет на их розыски.
1847–1848 гг. Сэр Джон Ричардсон, Джон Рей и Джон Белл искали Франклина в районе между реками Маккензи и Коппермайн, но безуспешно. Джон Рей еще ранее проводил исследования в районе перешейка Рей.
1848 г. Томас Ли на китобойном судне «Принц Уэльский» проник на 150 миль в пролив Джонса.
1848–1849 гг. Сэр Джеймс Росс и Эдвард Джозеф Бёрд на кораблях «Инвестигейтор» и «Энтерпрайз» плавали в проливе Ланкастер в поисках Франклина. Они были затерты льдами в проливе Барроу, однако совершили четыре путешествия на нартах в том районе и вдоль берега острова Сомерсет и были на один переход ближе к решению загадки Франклина, чем другие поисковые партии вплоть до 1857 года.
1848–1852 гг. Капитан Мур на корабле королевского флота «Пловер» искал Франклина с запада, достигнув на шлюпках мыса Барроу.
1849 г. Джон Грэвилл на британском китобойном судне входил в залив Джонса. Он совершил первую, упоминаемую официально, высадку на южный берег острова Элсмир.
1849 г. Генри Келлет на корабле королевского флота «Геральд» открыл остров Геральд неподалеку от острова Врангеля в Восточно-Сибирском море.
1849 г. Шхуна «Нэнси Доусон» из королевского яхт-клуба на Темзе под командованием Роберта Шеддона помогала кораблю королевского флота «Пловер» в поисках Франклина, начиная от берегов Аляски.
1849–1850 гг. Джеймс Сандерс на корабле королевского флота «Норт Стар», по-видимому, достиг бухты Принца-регента во время попытки снабдить продовольствием поисковую партию сэра Джеймса Кларка Росса и отыскать Франклина в проливах Смита и Джонса.
1850 г. Чарльз Форсит и Уильям Сноу на корабле «Принц Альберт», финансируемые леди Франклин, искали ее мужа. Лед помешал им пройти дальше Фьюри-бич, но затем они вошли в пролив Веллингтон, где узнали о месте зимовки Франклина на острове Бичи.
1850–1855 гг. Этот период характерен большим количеством спасательных экспедиций.
1850–1855 гг. Капитан Ричард Коллинсон и капитан Роберт Мак-Клур на кораблях «Энтерпрайз» и «Инвестигейтор» получили приказ искать Франклина со стороны Тихого океана и Берингова пролива. Рейс Коллинсона был более примечателен, потому что он пошел на восток через Северозападный проход и почти достиг острова Кинг-Вильям. Проведя четыре сезона в Арктике, он вернулся домой в 1855 году. Тем временем Мак-Клуру пришлось бросить свой корабль в 1853 году на северном берегу острова Банкс.
Капитан Горацио Остин, который раньше плавал с Парри, дважды зимовал в районе пролива Барроу, где он встретился с известным китобойным капитаном Уильямом Пенни. Поисковые партии Остина проехали на нартах около 7000 миль. Все его люди вернулись домой в 1852 году.
1852–1855 гг. Тем же летом четыре корабля были посланы в Арктику под командованием сэра Эдварда Белчера, вовсе не обладавшего опытом работы в Арктике. Капитан Генри Келлет (корабль королевского флота «Резолют») и капитан Леопольд Мак-Клинток («Интрепид») зимовали на острове Мелвилл и там получили сообщение о местоположении корабля Мак-Клура «Инвестигейтор», в 160 милях от них. На следующий год Мак-Клинток, который раньше зимовал с Джеймсом Россом и также с Остином, пробыл «в поле» 105 суток, открыв остров Принца Патрика и преодолев 1408 миль — самое большое расстояние, когда-либо пройденное людьми, волочащими за собой сани. Лейтенант Джордж Мечем проделал путешествие в 1336 миль за 70 дней.
Покинув «Норт Стар» у острова Бичи (своей базы), Белчер зазимовал в проливе Нортумберленд на «Ассистанс» и «Пионере». После последующей зимовки в проливе Веллингтон Белчер понял, что не может достичь пролива Ланкастер. Он бросил два своих корабля и вернулся на «Норт Стар». Там он соединился с экипажами «Интрепида», «Резолют» и «Инвестигейтора», которые были брошены. Когда прибыли суда снабжения «Феникс» и «Талбот», все три судна доставили людей в Англию, где Белчер предстал перед судом военного трибунала и оправдался с большим трудом.
Корабль королевского флота «Резолют» был позднее обнаружен в дрейфе совсем неповрежденным в проливе Дэвиса американским китобоем Баддингтоном на судне «Джордж Херц» в сентябре 1855 года. Правительство США забрало судно, переоснастило и передало британскому Адмиралтейству в качестве дара.
1852 г. В другой экспедиции, финансируемой леди Франклин, Эдвард Инглфилд достиг 78°23′ с. ш. в проливе Смита. Позднее «Изабель» вошла в пролив Джонса, прежде чем идти к острову Бичи через пролив Ланкастер, а затем занималась поисками на восточном берегу острова Баффинова Земля.
1853–1855 гг. Американец Элиас Кейн плавал на судне «Адванс» через море Баффина и был затерт льдами у острова Ренселаер у западного побережья Гренландии. Он достиг 80°35′ с. ш., на нартах и лодках исследовал бассейн Кейна, прежде чем оставил свое судно и спасся на шлюпке и пешком, добравшись до Годхавна.