Помните, что это правило не действует при выезде в другие страны, например в Эфиопию. Вернувшись из Эфиопии в Кению, вам придётся купить новую визу, хотя бы транзитку на границе за $20.
ПОПАДАНИЕ
НА САМОЛЁТЕ из Москвы билет туда-обратно стоит от $1000. Возможен перелёт из Каира, Хартума, Аддис-Абебы и других африканских стран. Чартерных рейсов из Москвы нет. Аэрофлота нет. В одну сторону $650.
Из Танзании — основной автопереход на асфальтовой оживлённой трассе Аруша — Найроби. Вторая дорога — Танга — Момбаса — поглуше. Ещё меньше машин на переходе Моши — Тавета — Вои, но и там можно проехать. Через этот же переход (Тавета) идёт железная дорога, но поезда там не каждый день.
Ещё два автоперехода (Олоитокиток, близ Килиманджаро, и Ньябикайе, недалеко от оз. Виктория) обозначены на картах, но поток машин там не разведан.
В Уганду ведёт оживлённая асфальтовая дорога (погранпост — Малаба). Вероятно, из Найроби до Кампалы (столицы Уганды) можно простопить на легковушках за один длинный день.
С Эфиопией имеется один пограничный переход, в Мояле. С эфиопской стороны подъезд хороший, а с кенийской — отвратительная дорога.
Дорога в Сомали существует, но обстановка «на той стороне» нестабильная.
Дороги в Южный Судан существуют, но возможность успешного пересечения границы сей пока сомнительна.
Есть возможность приплыть в Кению на пароходах из соседних стран. Первый путь — по морю из Танзании, с о. Танга или о. Занзибар или с Дар-эс-Салама уплыть в Момбасу. Есть также возможность пересечь на пароме озеро Виктория. Всё это хотя и романтично, но довольно дорого, а возможности гидростопа пока не изучены.
ДЕНЬГИ. ЦЕНЫ
Кенийский шиллинг является относительно твёрдой валютой. В 2007 гг,
1 US$ = 70 KSh, 1 KSh = 40 коп.
Кредитные карточки принимаются в некоторых крупных супермаркетах Найроби и Момбасы. Банкоматы в указанных городах также присутствуют. Обмен долларов на шиллинги можно осуществить в любом крупном городе в рабочий день, а вот в выходные всё закрыто и поменять ничего нельзя.
Кения дороже соседних Эфиопии и Танзании, но дешевле Москвы и Западной Африки. Хлеб стоит 20 шилл. (за белую мягкую буханку 0.5 кг), чай на улице 10 шилл., газировка 15 шилл. (бутылка 0.33 л), сахар 70 шилл. (за кило), молоко 55 шилл. (за литр), письмо в Россию 55 шилл., проезд в большом автобусе в Найроби стоит 10 шилл., в "матату" (маршрутке) 30 шилл., Интернет 1 шилл./час
При этом можно было, при определённой настойчивости, найти и купить следующие недорогие продукты: мандарины на оптовой базе — по 1 шиллингу за штуку (на базарах дороже, 3-5-10 шилл.), ананасы на "развале" в г. Тхика 10 шилл., в Найроби 10–20 шилл.
АВТОДОРОГИ. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
Экватор разделяет Кению на две различные части. Северная часть — довольно дикая и нецивилизованная, южная — богатая и приятная. Соответственно и дороги там различны.
Едущий с севера будет неприятно удивлён, увидев, после асфальтовой, вполне приличной дороги на юге Эфиопии — тряскую, пыльную кенийскую грунтовку А2 Мояле — Марсабит — Исиоло. По ней медленно ползут пыльные грузовики, перевозящие коров и платных пассажиров. Путь от Эфиопской границы до Исиоло (около 500 км) занимает, как правило, два дня с ночёвкой в Марсабите.
В окрестностях Марсабита можно видеть слонов, страусов и иных животных, спокойно переходящих дорогу, не обращая внимания на автотранспорт.
Продолжение А2, Исиоло — Нануки — Найроби — нормальная асфальтовая дорога, проблем никаких. В полутора километрах южнее Нануки трасса пересекает экватор. В честь этого там вы найдёте соотвествующие указатели и множество буржуазных туристов, спешащих отметиться на Экваторе. Высота над уровнем моря 2000 м, так что на экваторе нежарко.
Главная трасса страны, Малаба — Елдорет — Найроби — Момбаса, полностью асфальтирована на всём протяжении, хотя кое-где разбита нескончаемым потоком тяжёлых траков. Ибо по ней в Момбасский порт текут многочисленные грузовики из Кении, Уганды и Конго-Заира, а также легковушки. Автостоп приятен, прост и быстр.