По имеющимся данным, ещё два отдельных (1-й и 2-й) парашютно-десантных батальона бывшего Забайкальского фронта осенью 1945 г. были сведены в 7-ю бригаду (без гвардейского звания).
Из дошедших до победного 9 мая 1945 г. девяти гвардейских воздушно-десантных дивизий в июне – ноябре восемь получили статус стрелковых дивизий (см. прил. 4.1), а ещё одна – 2-я гвардейская воздушно-десантная Проскуровская ордена Суворова дивизия [83, с. 64] (в/ч пп 51196) – была расформирована в июне 1945 г. (при этом её 3-й гвардейский воздушно-десантный Ужгородский артполк был передан в качестве гаубичного в состав 50-й стрелковой дивизии).
Начало послевоенному строительству ВДВ положило Постановление Совета Министров СССР от 27.04.1946 г. № 928-387сс, определившее основные мероприятия по обеспечению развития ВДВ. Последующее постановление совета министров СССР от 03.06.1946 г. № 1154-474сс фактически возродило ВДВ, выведя их из состава ВВС в непосредственное подчинение их министру Вооружённых Сил Союза ССР и вернув им былое значение войск Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК) и самостоятельную роль в системе Вооружённых Сил [68, с. 170; 78. Д. 83. Л. 246-247].
Советскими Воздушно-десантными войсками (Управлением ВДВ и Отдельной воздушно-десантной армией) в послевоенный период командовали 12 генералов (табл. 6.1).
Первый этап реформирования и послевоенного обустройства ВДВ, охвативший период 1946-1953 гг., произошел во исполнение указанных выше постановлений Совмина, когда, согласно приказу заместителя министра Вооружённых Сил СССР генерала армии Н.А. Булганина от 10.06.1946 г. № 0010, были произведены следующие мероприятия:
– ВДВ были выведены из состава ВВС, включены в состав войск резерва ВГК и подчинены непосредственно министру Вооружённых Сил СССР;
– управление 9-й гвардейской общевойсковой армии было реорганизовано в Управление Воздушно-десантных войск Вооружённых Сил СССР, а все её гвардейские стрелковые корпуса (37-й, 38-й, 39-й) и дивизии (98-я, 99-я, 100-я, 103-я, 104-я, 105-я, 106-я, 107-я, 114-я) переформированы в воздушно-десантные;
– была учреждена должного Командующего ВДВ и определены его обязанности.
Таблица 6.1
Командующие ВДВ (Отдельной воздушно-десантной армией) в 1944-1996 гг.
| Фамилия, имя, отчество | Воинское звание | Период в должности | Источники |
|---|---|---|---|
| Затевахин Иван Иванович | генерал-майор, с 05.11.1944 г. генерал-лейтенант | 09.08.1944-00.04.1946 | [59, с. 79-80] |
| Глаголев Василий Васильевич | генерал-полковник | 00.04.1946-00.09.1947 | [59, с. 45] |
| Казанкин Александр Фёдорович | генерал-лейтенант | 00.10.1947-13.12.1948 | [54, т. 2, с. 23] |
| Руденко Сергей Игнатевич | генерал-полковник авиации | 13.12.1948-27.03.1950 | [59, с. 384] |
| Горбатов Александр Васильевич | генерал-полковник | 27.03.1950-31.05.1954 | [59, с. 51] |
| Маргелов Василий Филиппович | генерал-лейтенант, с 22.02.1963 г. генерал-полковник, с 25.10.1967 г. генерал армии | 31.05.1954-13.03.1959; 22.07.1961-11.01.1979 | [68, с. 178] |
| Тутаринов Иван Васильевич | генерал-полковник | 13.03.1959-21.07.1961 | [19, т. 2, с. 288] |
| Сухоруков Дмитрий Семёнович | генерал-полковник, с 16.12.1982 г. генерал армии | 12.01.1979-00.06.1987 | |
| Калинин Николай Васильевич | генерал-полковник | 00.06.1987-31.01.1989 | |
| Ачалов Владислав Сергеевич | генерал-полковник | 01.02.1989-29.12.1990 | |
| Грачёв Павел Сергеевич | генерал-майор, с 06.02.1991 г. генерал-лейтенант | 30.12.1990-23.08.1991 | |
| Подколзин Евгений Николаевич | генерал-полковник | 31.08.1991-01.10.1996 |
На укомплектование этих соединений были направлены выведенные из подчинения ВВС оставшиеся с войны воздушно-десантные бригады.
Приказом командующего ВДВ от 14.06.1946 г. № 0051 все 10 дивизий (9 дивизий из бывшей 9-й гвардейской армии и 76-я гвардейская – прил. 6.1) были переформированы по штатам ВДВ и переименованы в воздушно-десантные (численностью по 5 649 человек каждая). Все они имели (за исключением 76-й) воздушно-десантную историю, ввиду того, что в свое время были созданы из воздушно-десантных дивизий и бригад. При этом, поскольку в состав каждой из дивизий по новому штату входило по 2 полка (парашютно-десантный и посадочный воздушно-десантный, так как их третьи полки периода военного времени были расформированы), артполк, 3 отдельных артдивизиона (самоходный, зенитный и противотанковый), отдельный сапёрный батальон, а также 5 отдельных рот (разведывательная, связи, десантного обеспечения, автотранспортная и медико-санитарная) и некоторые подразделения обслуживания.
В последующем, согласно директиве Генштаба от 07.10.1946 г. № орг/2/247225, управления 8-го, 15-го, 37-го, 38-го, 39-го гвардейских стрелковых корпусов были переформированы в управления воздушно-десантных корпусов (численностью до 100 человек в каждом), в состав которых вошли по 2 уже сформированных дивизии, при этом все задействованные на формирование соединения сохранили почётные наименования и награды. В состав каждого из корпусов включили авторемонтную базу и узел связи.
Для подготовки специалистов ВДВ военное руководство страны определило:
– Военно-парашютное училище им. Верховного Совета Киргизской ССР (Фрунзе, с 1947 г. – п. Покровка, район Алма-Аты);
– Военно-авиационное планерное училище (Пугачев, Саратовской области);
– Военная авиационная планерная школа пилотов (Славгород, Алтайский край);
– Высшие офицерские курсы ВДВ (Щербаков, Ярославской области).
Послевоенное создание авиационных частей для ВДВ началось после принятия Постановления Совета Министров СССР от 27.04.1946 г. № 928-387, определившего основные мероприятия по обеспечению развития ВДВ. Уже в начале мая началось переформирование существующих бомбардировочных и штурмовых авиационных дивизий и полков в транспортные, положившие начало созданию Десантно-транспортной авиации (ДТА). В итоге в 1946 г. было создано 5 авиатранспортных дивизий: 3-я и 6-я гвардейские, 1-я, 12-я, 281-я [68, с. 171]. В 1948 г. к ним добавилась ещё 35-я и 40-я авиатранспортные дивизии, а в 1955 г. – и 124-я (вертолётная) дивизия (прил. 6.2). В том же 1955 г. ДТА была переименована в Военно-транспортную авиацию (ВТА) и передана в ВВС как самостоятельного вид. Десантно-транспортной авиацией (а затем ВТА) командовали генерал-лейтенант авиации Константин Николаевич Смирнов (до 1950 г.) и маршал авиации Николай Семенович Скрипка.
Кстати, немаловажной причиной последующего до конца 1950-х гг. сокращения численности ВДВ стал именно недостаток средств доставки, главным образом транспортных самолетов. Все дивизии ДТА (ВТА) в тот период могли одновременно поднять и высадить не более 2 дивизий, и то не со всем их вооружением. Даже привлечение всех имеющихся транспортных самолетов и планеров не позволяло выполнить задачу по доставке штатного тяжёлого вооружения дивизий, а для доставки десантной брони (авиадесантных самоходно-артиллерийских установок АСУ-85) вообще не было средств.