В Восточной Европе истребители-бомбардировщики
МиГ-23БН имелись на вооружении ВВС ГДР (22 единицы), Болгарии (33), а также Чехословакии. Эксплуатировали такие самолеты также ВВС Индии и Кубы.
К настоящему времени в большинстве стран МиГ-23БН уже сняты с вооружения. Вероятно, последние самолеты этого типа эксплуатируются в Ливии - с 2011-го отмечается участие МиГ-23БН в гражданской войне в этой стране.
МИГ-27 В СССР И НА ПОСТСОВЕТСКОМ ПРОСТРАНСТВЕ
Во второй половине 1980-х годов МиГ-27 составляли основу истребительно-бомбардировочной авиации советских ВВС - по состоянию на 1 января 1988 года на них летали 22 полка ИБА из 40 имевшихся.
В войне в Афганистане эти самолеты применялись весьма ограниченно - лишь в октябре 1988-го три сводные эскадрильи из дислоцированных в Казахстане 129-го и 134-го АПИБ были направлены в Шинданд. До конца января 1989-го МиГ-27 наносили бомбовые удары по целям в южных и западных районах страны. Уже в 1993 году в России начался ускоренный вывод МиГ-27 из боевого состава, сопровождавшийся, как правило, расформированием полков.
К 1977-му МиГ-27 в строевых частях не осталось, хотя ранее предполагалось, что такие самолеты останутся на вооружении до 2005 года. Из государств СНГ самолеты МиГ-27М и МиГ-27Д продолжает эксплуатировать Казахстан.
ИНДИЯ
В составе ВВС Индии числится около 130 МиГ-27 «Бахадур». Не менее 21 машины потеряно в ходе повседневной эксплуатации, а вот боевая потеря до сих пор зафиксирована лишь одна. В мае - июле 1999-го происходил очередной индо-пакистанский конфликт, на этот раз разгоревшийся в Каргиле - одном из районов штата Джамму и Кашмир. Наряду с более старыми МиГ-23БН в этом конфликте были задействованы «Бахадуры» из 9-й АЭ. Первый боевой вылет МиГ-27МЛ состоялся 2б мая, когда четыре самолета нанесли удары
по целям в секторе Баталик. В первом заходе самолеты отработали НАР, но во втором, при обстреле целей из пушек, один из МиГов был сбит. Летчик благополучно катапультировался. Индийская сторона боевой характер потери не признала, утверждая, что у самолета отказал двигатель. В дальнейшем «Бахадуры» летали над Каргилом вплоть до конца конфликта, но потерь больше не было зафиксировано.
ШРИ·ЛАНКА
Летом 2000 года обзавелся МиГ-27 сосед Индии - Шри-Ланка. Эта страна приобрела на Украине партию из шести МиГ-27М и одной спарки МиГ-2ЗУБ, поступивших на вооружение 5-й эскадрильи, эксплуатировавшей также китайские F-7, а в 2007-м их передали в новую 12-ю АЭ {аэродром
Катунаяке). Самолеты показали себя чрезвычайно эффективным средством противопартизанской борьбы в противостоянии с сепаратистами из организации «Тигры освобождения Тамил Илама» {ТОТИ). За пять месяцев интенсивных боев МиГ-27М сбросили на различные цели более 700 т бомб,
что в значительной степени способствовало победе правительственных войск. В воздухе ланкийские ВВС не потеряли ни одного МиГа, но диверсионная группа ТОТИ в ходе дерзкого рейда 24 июля 2001-го сумела вывести из строя на авиабазе Катунаяке два МиГ-27М и один МиГ-2ЗУБ. Впоследствии на Украине была куплена дополнительная партия самолетов для компенсации потерь, и к настоящему времени 12-я АЭ располагает семью МиГ-27 и одним МиГ-23УБ.
Палубная и патрульная авиация
Грумман F4F "Уайлдкэт"
Палубный истребитель, создававшийся для замены самолетов-бипланов F2F и F3F, разрабатывался с 1935 rода под руководством Уильяма Швендлера, поначалу предложившеrо дальнейшее эволюционное развитие бипланной схемы.
"Уайлдкэт"
Был даже подписан контракт на постройку прототипа биплана XF4F-1, но конкурирующая фирма «Брюстер» предоставила на конкурс проект моноплана. Конструкторы «Груммана» срочно переработали свое предложение. В июле 1936-го был подписан новый контракт - теперь XF4F-2 должен был стать монопланом со среднерасположенным крылом. Впервые он поднялся в воздух 2 сентября 1937 года, а в декабре был передан на сравнительные испытания, которые проиграл конкуренту XF2A-1 из-за ненадежной работы двигателя и плохой управляемости.