Выбрать главу

В Восточной Европе истре­бители-бомбардировщики

МиГ-23БН имелись на вооружении ВВС ГДР (22 единицы), Болгарии (33), а также Чехос­ловакии.  Эксплуатировали такие самолеты также ВВС Индии и Кубы.

К настоящему времени в большинстве стран МиГ-23БН уже сняты с вооружения. Вероятно,  последние самолеты этого типа эксплуатируются в Ливии - с 2011-го от­мечается участие МиГ-23БН в гражданской войне в этой стране.

МИГ-27 В СССР И НА ПОСТСОВЕТСКОМ ПРОСТРАНСТВЕ 

Во второй половине 1980-х годов МиГ-27 составляли основу истребительно-бомбар­дировочной авиации советских ВВС - по состоянию на 1 января 1988 года на них летали 22 полка ИБА из 40 имевшихся.

В войне в Афганистане эти самолеты при­менялись весьма ограниченно - лишь в октябре 1988-го три сводные эскадрильи из дислоцированных в Казахстане 129-го и 134-го АПИБ были направлены в Шин­данд. До конца ян­варя 1989-го МиГ-27 наносили бомбовые удары по целям в южных и  западных районах страны. Уже в 1993 году в России начался ускоренный вывод МиГ-27 из боевого состава, сопровождавшийся, как правило, расформированием полков.

К 1977-му МиГ-27 в строевых частях не осталось, хотя ранее предполагалось, что такие самолеты останутся на вооружении до 2005 года. Из госу­дарств СНГ самолеты МиГ-27М и МиГ-27Д продолжает эксплуатировать Казахстан.

ИНДИЯ 

 

В составе ВВС Индии числится около 130 МиГ-27 «Бахадур». Не менее 21  машины потеряно в ходе повседневной эксплу­атации, а вот боевая потеря до сих пор зафиксирована лишь одна. В мае - июле 1999-го происходил очередной индо-паки­станский конфликт, на этот раз разгорев­шийся в Каргиле - одном из районов штата Джамму и Кашмир.  Наряду с более старыми МиГ-23БН в этом конфликте были задей­ствованы «Бахадуры» из 9-й АЭ.  Первый боевой вылет МиГ-27МЛ состоялся 2б мая, когда четыре самолета нанесли удары

по целям в секторе Баталик. В первом захо­де самолеты отработали НАР, но во втором, при обстреле целей из пушек, один из МиГов был сбит. Летчик благополучно ката­пультировался. Индийская сторона боевой характер потери не признала, утверждая, что у самолета отказал двигатель.  В даль­нейшем «Бахадуры» летали над Каргилом вплоть до конца конфликта, но потерь боль­ше не было зафиксировано.

ШРИ·ЛАНКА 

Летом 2000 года обзавелся МиГ-27 сосед Индии - Шри-Ланка. Эта страна приобре­ла на Украине партию из шести МиГ-27М и одной спарки МиГ-2ЗУБ, поступивших на вооружение 5-й эскадрильи, эксплуати­ровавшей также китайские F-7, а в 2007-м их передали в новую 12-ю АЭ {аэродром

Катунаяке). Самолеты показали себя чрез­вычайно эффективным средством противо­партизанской борьбы в противостоянии с сепаратистами из организации «Тигры освобождения Тамил Илама» {ТОТИ). За пять месяцев интенсивных боев МиГ-27М сбро­сили на различные цели более 700 т бомб,

что в значительной степени способствова­ло победе правительственных войск. В воз­духе ланкийские ВВС не потеряли ни одного МиГа, но диверсионная группа ТОТИ в ходе дерзкого рейда 24 июля 2001-го сумела вы­вести из строя на авиабазе Катунаяке два МиГ-27М и один МиГ-2ЗУБ. Впослед­ствии на Украине была куплена дополни­тельная партия самолетов для компенсации потерь, и к настоящему времени 12-я АЭ располагает семью МиГ-27 и одним МиГ-23УБ.

Палубная и патрульная авиация 

Грумман F4F "Уайлдкэт"

Палубный истребитель, создававшийся для замены самолетов-бипланов F2F и F3F, разрабатывался с 1935 rода под руководством Уильяма Швендлера, поначалу предложившеrо дальнейшее эволюционное развитие бипланной схемы.

"Уайлдкэт" 

  Был даже подписан контракт на по­стройку прототипа биплана XF4F-1, но конкурирующая фирма «Брюстер» предоставила на конкурс проект монопла­на.  Конструкторы «Груммана» срочно пере­работали свое предложение.  В июле 1936-го был подписан новый контракт - теперь XF4F-2 должен был стать монопланом со среднерасположенным крылом. Впервые он поднялся в воздух 2 сентября 1937 года, а в декабре был передан на сравнительные испытания,  которые про­играл конкуренту XF2A-1 из-за ненадежной работы двигателя и плохой управляемости.