Ещё 18 ноября 1998 г. было объявлено, что правительство ЮАР окончательно выбрало поставщиков оружия и утвердило стоимость предстоящих закупок — 29,7 млрд рандов (3,13 млн ф. ст.). Так, британско-шведский консорциум «BAE/SAAB» поставит 28 истребителей Gripen стоимостью 10,8 млрд рандов (1,14 млрд ф. ст.) и 100 тренировочных истребителей Hawk. Британская же компания «Westland» поставит четыре тяжёлых вертолёта морского базирования Super Lynx Agusta (Super Lynx Mari time 300) стоимостью 787 млн рандов (82,8 млн ф. ст.), а итальянская компания Agusta поставит 40 лёгких вертолётов A-109s стоимостью 2 млрд 168 млн рандов (228 млн ф. ст.). Немецкий корвет (фрегат) типа MEKO A200 будет поставлен в количестве четырёх, равно как и три немецкие подводные лодки Type 209-1400. Компании обязались вложить в ЮАР средства на сумму 110 млн рандов (11,58 млн ф. ст.) и создать дополнительно 65 тыс рабочих мест. При этом конкурс на поставки новых танков для сухопутных сил ЮАР был отложен до лучших времен[430].
6 декабря 1999 г. последовало уточнение, что сделка на покупку вооружений стоимостью почти 30 млрд рандов будет включать 12 тренировочных истребителей Hawk LIFT в качестве первой поставки и в качестве второй — девять двухместных тренировочных истребителей JAS39 Gripen (Грипен) и 19 одноместных тренировочных истребителей Hawk LIFT. Поставлены также будут 30 лёгких вертолётов Agusta A-109KM стоимостью 1,949 млрд рандов и три подводные лодки Type 209-1400 производства немецкого концерна «GSC» на сумму 5 млрд 354 млн рандов, а также четыре корвета MEKO A200 того же производства на сумму 9 млрд 917 млн рандов. Что касается тяжёлых вертолётов морского базирования Westland Super Lynx 300 для корветов, то их покупка ожидалась в течение нескольких лет, скорее всего к 2004 г. Правительство заявило при этом, что закупит все виды вооружений, но возможно отменит вторую поставку тренировочных истребителей Hawk[431] и истребителей Gripen[432].
Итак, в конце 1999 г. было торжественно объявлено, что министр обороны М. Лекота подписал контракт стоимостью 30 млрд рандов с четырьмя европейскими компаниями на поставки вооружений, включая наряду с уже упоминавшимися подводными лодками 24 (28) истребителей Грипен шведского производства и 30 лёгких вертолётов итальянского производства стоимостью около двух млрд долларов. А с английской компанией «БАЕ Системс» был подписан контракт на поставку 24 учебно-тренировочных истребителей Хок по 17 млн ф. ст. за каждый самолёт. Первые поставки самолётов из Швеции (в производящей их компании 35 % акций также принадлежат «БАЕ Системс») ожидались в 2005 г. Что же касается поставок истребителей Грипен, то первый полёт самолёта, построенного по заказу ВВС ЮАР, должен был состояться в августе (сентябре) 2005 г.[433] Также сообщалось, что первый истребитель этого типа ВВС страны получат в 2006 г.[434] (так и произошло в дальнейшем).
Данный контракт предполагал инвестиции в экономику страны 24 млрд рандов в течение ближайших десяти лет[435].
Чрезвычайно актуальной оставалась проблема использования в военной промышленности ЮАР новейших зарубежных военных технологий, применение которых, по мнению правительства ЮАР, должно было создать в стране дополнительно почти 65 тыс постоянных рабочих мест, в том числе посредством размещения части заказов на военных заводах ЮАР. А общая сумма вложений в военную промышленность страны (не считая крупных гражданских инвестиций) могла составить 100 млн рандов.
Однако три года спустя лондонская газета «Гардиан» писала: «Правительство премьер-министра Великобритании Блэра поддержало обещания (компании) компенсировать эти высокие цены тем, что рекламировалось как «План Маршала» для Южной Африки. Компания по производству оружия, участвующая в сделке, должна была вложить большие средства в гражданскую промышленность. Прошло три года, но до сих пор эти захватывающие дух предложения по так называемому совместному производству (офсету) так и не материализовались»[436].
Политические противники АНК, в частности Демократический альянс, потребовали в июле 2001 г. расследования личной заинтересованности бывшего министра обороны Джо Модисе в скандальном деле о приобретении трёх подводных лодок германского производства Type 209-1400[437] за 4,5 млрд рандов. Фирма, возглавлявшаяся им, должна была участвовать в обслуживании подлодок во время стоянок на базе в Западном Кейпе[438]. Но дело замяли, поскольку бывший министр обороны был к тому времени уже тяжело болен.
(По поводу поставок учебно-тренировочных истребителей можно добавить, что, как уже говорилось выше, на последней фазе конкурса оставались два претендента — российско-французский МиГ-АТ[439] и английский Хок 100. И тогдашний министр обороны Джо Модисе выбрал более дорогой британский проект. Когда к нему пришли позднее следователи спросить, руководствуясь какими побуждениями он предпочел именно данный, более дорогой военный заказ, то он, находясь уже в отставке и умирая от рака в больнице[440], наотрез отказался беседовать с ними и унёс тайну в могилу. — Прим. авт.)
Но в январе 2007 г. появилась информация, что Модисе, возможно получил в 1999 г. взяток на сумму в 500 тыс ф. ст. от английских производителей оружия, чтобы обеспечить покупку британских и англо-шведских боевых самолётов, и 19 млн долл от немецких производителей, чтобы обеспечить закупку фрегатов и подводных лодок. Эти деньги, возможно, пошли на предвыборную компанию АНК. Всего же, по утверждениям газеты «Майлэнд Гардиан» британцы потратили на взятки в ЮАР не менее 100 млн ф. ст.[441]
Что касается российского вооружения вообще, то оно вряд ли могло победить в конкурсах (тендерах) прежде всего потому, что «открытый конкурс на приобретение вооружений», как полагали некоторые, на самом деле означал, что власти ЮАР собирались закупать оружие с определенными, строго заданными характеристиками. Российское оружие превосходило по дальности, точности, да и по другим характеристикам, не говоря уже о цене, образцы своих западных конкурентов, но тендер был заранее задан под характеристики определенного оружия западного образца. К сожалению, почти по всем позициям российские компании и не пытались участвовать в тендерах.
Пресловутый «откат» (проще говоря, взятка должностным лицам) при продаже оружия в ЮАР составлял до 10 % от всей суммы сделки[442]. Уже через несколько месяцев, в апреле 2001 г., прошла информация о том, что власти страны вели расследование дела о коррупции при заключении сделки на покупку оружия[443]. В городе Дурбане проходил суд, на котором в даче взяток в этой связи обвинялся крупный предприниматель (и бывший активист подполья АНК) Шабир Шаик. Обвинение утверждало, в частности, что Шаик дал взятку заместителю президента ЮАР (вице-президенту) Джекобу Зуме[444] в размере неменее 1,2 млн рандов за содействие в получении контракта, а также предложил ему по 500 тыс рандов ежегодно от французской компании «Тhomson CSF» за «защиту» её в ходе проводившегося властями ЮАР расследования[445].
431
ВВС ЮАР заявили в октябре 1999 г., что была достигнута договорённость об унификации кабин пилотов для Грипенов, Хоков и тренировочных винтовых самолётов Пилатус Астра. (http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 27.10.2005).
437
Кроме того, в ЮАР на верфях в Дурбане Южноафриканской судостроительной компанией (Southern African Shipyards) с 1999 по 2003 г. было построено пять небольших (четыре 45-метровых и одно 80-метровое) патрульных судов, общей стоимостью свыше 500 млн. рандов, для защиты экономических интересов страны в прибрежной и экономической зоне, а также для обслуживания туристов. (Business Day. 07.07.2002). Там же, в Дурбане, в 2010–2011 гг. планируется построить 5 океанских буксиров для портовых нужд. (Business Report. 12.09.2007).
439
Формальным поводом для отказа в покупке МиГ-АТ в 1999 г. со стороны тогдашнего министра обороны ЮАР служило то обстоятельство, что самолёт не состоял на вооружении, а был новой разработкой. Однако дополнительную пикантность данному обстоятельству позднее, в марте 2004 г., придали сообщения ряда СМИ о том, что «Бритиш Авиаспейс» предложила российским компаниям использовать МиГ-АТ как образец для совместного производства новых учебно-тренировочных истребителей взамен окончательно устаревших Хоков.
440
Один из создателей «Умконто ве сизве», бывший министр обороны ЮАР Джо Модисе скончался 27 ноября 2001 г. от рака в возрасте 71 года. (Парламентская газета. 28.11.2001). За несколько дней до кончины указом президента ЮАР Табо Мбеки он был награждён орденом Звезда Южной Африки I класса с большим золотым крестом за большие заслуги перед страной (Парламентская газета. 26.10.2001).
444
В августе 2008 г. против избранного руководителя АНК Джекоба Зумы были выдвинуты 16 обвинений в продажности. Два дня перед судом тысячи сторонников Зумы устраивали кошачий концерт, грозя восстанием, если открытое дело в суде не закроют. Рассмотрение дела пока отложили (Пульс планеты. 06.08.2008). (Позднее дело закрыли). А перед самым первым рассмотрением в начале августа 2008 г. в газетах прошла информация, что Табо Мбеки брал взятки в размере 30 млн. рандов от германского консорциума для гарантии закупки трёх подводных лодок именно производства ФРГ и два миллиона рандов он затем передал Зуме. Остальная сумма взятки (28 млн. рандов) была якобы использована для финансирования избирательной ком- пании АНК (Mail & Guardian. 03.08.2008). Судья закрыл дело Зумы и обвинил Табо Мбеки в оказании давления на суд. Впрочем, главный свидетель возможных тёмных делишек Мбеки со взятками за оружие (Хуссейн Соломон) к тому времени уже скончался (5 сентября 2008 г.), после продолжительной болезни (Mail & Guardian. 06.09.2008). Это и явилось (наряду с несколькими неудачными и крайне неуклюжими попытками привлечь к суду Джекоба Зуму) одной из причин отставки президента Табо Мбеки 20 сентября 2008 г. по решению исполкома АНК, поскольку уже трудно было его «прищучить» за взятки после смерти важного свидетеля и избранием парламентом нового (фактически — временного — до мая 2009 г.) президента Кхалема Мотланте. А в начале декабря 2008 г. выяснилось, что британская оружейная компания «BAE Systems» заплатила взяток в ЮАР в размере 115 млн. фунтов стерлингов (или 1,73 млрд. рандов по курсу на декабрь 2008 г.). В итоге ЮАР закупила тренировочные истребители «Хок» и лёгкие англо-шведские истребители «Грипен» на сумму в 21 млрд. рандов по нынешнему курсу (Mail & Guardian. 05.12.2008).