Выбрать главу

От самостоятельного производства бронеавтомобилей и бронемашин в основном для стран Африки компания должна перейти к производству их с зарубежными партнерами (к примеру, со шведскими).

Большинство разработок «Денел» — 20-летней и более давности, и концерн мог надеяться, как тогда казалось, новые заказы лишь от армии ЮАР.

Пока же в 2004/2005 финансовый год «Денел» закончила с убытком в 1,6 млрд рандов (включая 600 млн на «доводку» вертолётов Руифолк)[659].

Впрочем, компания «Денел» приняла серьезные шаги по выходу на безубыточность. С этой целью из 10 тыс человек, работающих на нее возможно, будет сокращено до 3500[660] (ранее появлялись сообщения о сокращении до 7 тыс человек) и будут проданы непрофильные активы, чтобы убыточность не превысила в 2005/2006 г. финансовом году 700 млн рандов[661].

Убыточность «Денел» в 2005/2006 финансовом году планировалось уменьшить до 419 млн рандов с помощью государственных вложений в компанию в размере 2 млрд.[662] (Убытки как будет сказано ниже составили 1 млрд 363 млн рандов). Общая сумма государственных «вливаний» в «Денел» должна была достигнуть за несколько лет не менее 5 млрд рандов. Но за это компания стала на 100 % государственной, хотя её структурные подразделения или компании-«дочки» могли на 70 % принадлежать частным лицам или зарубежным странам[663].

По другим сведениям, прямые убытки «Денела» в 2005/2006 финансовом году из-за падения доходов должны были составить от одного до 1,8 млрд рандов[664] (несмотря на государственные субсидии в раз мере 2 млрд рандов!) (Составили, как будет сказано ниже, 1,36 млрд рандов). До 40 % продукции концерна не приносили прибыли. По этому из 9500 рабочих и служащих от 750 до 1050 человек подлежали увольнению в 2006 г. Впрочем, ЮАР надеялась, что вертолёт Руифолк победит в 2006 г. в конкурсе, объявленном Турцией на покупку 50–70 атакующих вертолётов. А пока сообщалось, что государство выплатит субсидии компании «Денел» в течение пяти лет на сумму 5,17 млрд рандов[665].

Окончание конкурса было перенесено на 2007 г., и Руифолк смог победить в первом туре конкурса российский вертолёт Ка-50-2 Эрдоган[666] возможно потому, что на нашем вертолёте предполагалось устанавливать авиационное оборудование израильского производства в отличие от Руифолка, чья «начинка» полностью южноафриканская (его-то в количестве 91 единицы предполагалось поставить Турции. Но в апреле 2007 г. Турция сообщила официально, что предпочла итальянский атакующий вертолёт А-129 Мангуста (A-129 Mangusta)[667]. Это была благодарность Италии, выступающей в отличие от других европейских стран за полное членство Турции в ЕЭС[668].

Неудивительно, что в июне 2006 г. «Денел» пошла на создание со шведской компанией «СААБ» совместного предприятия по производству оборудования и запасных частей для самолётов. Сделка была объявлена взаимовыгодной: «СААБ» получит 200 млн рандов от уже подписанных «Денел» контрактов на производство комплектующих для Грипенов, Хоков, транспортных А-400М, вертолётов Агуста. В свою оче редь «СААБ» уменьшит свои обязательства по контракту на 2,4 млрд рандов о продаже 28 истребителей Грипен — с 8,7 млрд до 6,3 млрд рандов. Реально «Денел» производила (к примеру) для Грипенов лишь компоненты фюзеляжа и посадочные шасси. Но шведский концерн «СААБ» купил в 2005 г. 70 % акций южноафриканской компании «Гринтек», входящей в состав «Денел» и сохранил там все 1300 рабочих мест[669].

В мае 2007 г. была окончательно одобрена сделка о продаже немецкому концерну «Карл Цейс Оптроникс» 70 % акций «дочки» «Денел» — компании «Денел Оптроникс»[670], которая получила заказ на производство в ЮАР 450 нашлемных систем целеуказания для истребителей Тайфун[671].

Несколько улучшило финансовое положение «Денела» лишь упомянутая выше сделка о лицензионном производстве за 8 млрд рандов 264 финских бронетранспортёра Патрия, заключённая в мае 2007 г.[672]

Большой скандал в апреле 2007 г. вызвало сообщение, что государственная компания «Армскор» в нарушение обещания правительства уничтожить все запасы, как противопехотных мин, так и патронов, с 1998 по 2005 г. продала сотни миллионов патронов калибра 7,62 мм (патрон 7,62×39 мм) (для автоматов АК-103, АКМ, АК-47 (АК) и карабина СКС) и калибра 5,56 мм (патрон 5,56×51 мм) (для южноафриканской штурмовой винтовки R-4 и R-5 и американской M-16) в Германию якобы для утилизации (порох — для горной промышленности, а медные гильзы — в переплавку), но потом эти патроны появились на оружейном рынке в США и открыто рекламировались в Интернете. При этом для продаж в Германию была использована уже просроченная лицензия на поставки патронов на утилизацию в Гайану[673].

За два года до этого официально расследовались причины, по которым был поставлен в Иорданию[674] (на время для изучения возможности дальнейших поставок) одна боевая машина пехоты Рател с радиостанцией, содержащей секретные алгоритмы зашифровки радиосвязи. Поставка ещё трёх БМП была при остановлена до выяснения всех обстоятельств дела[675]. Кроме того, на складах хранилось 950 млн патронов калибра менее 12,7 мм, большую часть которых ЮАР и обещала уничтожить. Но их поставка для уничтожения принесла бы лишь 12 млн рандов прибыли, а поставка в США потребителям принесла бы 104,5 млн Кроме вышеупомянутых патронов, речь шла о патронах калибра 7,62×51 (для штурмовой винтовки R-1) и калибра 7,71×56R (.303 дюйма) (для древней английской винтовки Ли-Энфилд)[676].

В качестве некоторого утешения для военной промышленности ЮАР послужило заключение в апреле 2007 г. соглашения с Францией об установке четырёх южноафриканских противотанковых ракет Ingwe (Ингве) (Леопард) (с дальность выстрела до 5 км) на вы пускаемую французскую бронемашину Панар[677] нового типа с перспективой её экспорта в комплектации с данными южноафриканскими противотанковыми ракетами[678].

Тем не менее в 2006/2007 финансовом году убытки «Денел» составили 549 млн рандов по сравнению с 1 млрд 363 млн в предыдущем финансовом году. Его продажи возросли за это время с 2,77 млрд до 3,26 млрд рандов, а чистая выручка составила 675 млн, по сравнению с 131 млн за год до этого. Но государственная поддержка за предыдущие два финансовых года составила сумму в 3,56 млрд рандов и составит в 2007/2008 финансовом году ещё 933 млн рандов, то есть составит за три года свыше 3,5 млрд рандов, и для сокращения убытков «Денел» придется сократить число работающих в течение 2007/2008 финансового года на 6 % (с 8120 до 7634 человек). «Денел» приносит государству в виде экспортной выручки до 2,5 млрд рандов ежегодно[679].

вернуться

659

Mail & Guardian. 24.08.2005.

вернуться

660

На самом деле было решено сократить не более 700 человек из 10 000 (Mail & Guardian. 16.03.2006).

вернуться

661

Mail & Guardian.16.02.2006.

вернуться

662

Business Day. 15.02.2006.

вернуться

663

Mail & Guardian. 16.03.2006.

вернуться

664

Убытки «Денела» в 2005/2006 финансовом году составили 1 млрд. 377 млн. рандов по сравнению с 1 млрд. 561 млн. за год до этого, но прибыль сократилась за тот же промежуток времени с 3 млрд. 611 млн. до 2 млрд. 731 млн. рандов (Mail & Guardian. 19.10.2006).

вернуться

665

Business Day. 18.05.2006; Mail & Guardian. 16.03.2006.

вернуться

666

Ка-50-2 Эрдоган — боевой вертолёт российско-израильского производства. Экипаж — два человека. Скорость — до 280 км/ч (350 км/ч — максимальная). Боевая дальность полёта — 555 км. Перегоночная дальность — 1250 км. Потолок — 6500 м. Вооружение — скорострельная пушка 2А42 калибра 30 мм (боезапас — 470 патронов), неуправляемые ракеты калибра 80 мм и 12 противотанковых управляемых ракет Вихрь (дальность до 8 км) или четыре «воздух-воздух». Вертолёт может оснащаться всеми видами вооружений (авиационной пушкой и ракетами), значительно превосходит как южноафриканский Руифолк, так и итальянский A-129 Мангуста.

вернуться

667

А-129 Мангуста (A-129 Mangusta) — боевой вертолёт итальянского производства. Состоит на вооружении Италии и Нидерландов. Экипаж — 2 человека. Длина — 12, 27 м. Высота — 3,35 м. Скорость — до 265 км/ч (315 км/ч. — максимальная). Продолжительность полёта — 2 ч. 30 мин (3 ч). Боевая дальность полёта — 560 км. Перегоночная дальность — 1000 км. Вооружение — скорострельная авиационная пушка калибра 20 мм (боезапас — 500 патронов), четыре блока по 38 неуправляемых ракет калибра 78 мм или по 76 ракет калибра 70 мм, восемь противотанковых управляемых ракет американского производства управляемой ТОУ (BGM-71 TOW) (длина — 1,7 м, вес — 18,9 кг, дальность выстрела в зависимости от модификации — до 3750 (4000) м) или тяжёлой Хеллфаер (AGM-114 Hellfire) с лазерным наведением (длина — 1,63–1,8 м, вес — 47,5–50 кг, дальность в зависимости от модификации — от 8000 до 9000 м) или франко-германского ХОТ (HOT) (длина — 1,27 м, вес — 24 кг, дальность в зависимости от модификации — от 75 до 4000 м) или четыре или восемь ракет «воздух-воздух» французского производства AIM-92 (Mistral) (вес ракеты 17 кг, длина 1,8 м, дальность — от 500 м до 5,3 (6) км) или американского производства Stinger (вес ракеты 10,1 кг, длина 1,52 м, дальность — от 500 до 5500 (4500) м, высота поражения цели — до 3500 м).

вернуться

668

Business Day. 05.04.2007.

вернуться

669

Business Day. 17.06.2006.

вернуться

670

Business Report. 15.05.2007.

вернуться

671

Mail & Guardian. 25.07.2007.

вернуться

672

Mail & Guardian. 18.05.2007.

вернуться

673

Mail & Guardian. 04.04.2007.

вернуться

674

Иордания намеревалась купить 130 (200) бронетранспортёров Рател-20 и бывшие в употреблении бронемашины, мораторий на продажу которых истек в июне 2005 г., но сделка не осуществилась, а трёх управляющих «Армскор» временно отстранили от работы (Business Report. 05.04.2006.)

вернуться

675

В мае 2007 г. появилось сообщение, что ЮАР и Иордания подписали договор на дополнительную поставку не разглашаемого количества бывших в употреблении бронетранспортёров Рател-20. По предыдущему контракту между ЮАР и Иорданией, последняя получала 341 бронетранспортёров Рател (явная неточность). Все эти машины были доставлены в 2003 и 2004 г. На некоторых из них в Иордании была установлена спаренная 23-мм пушка, снятая с поставленных Украиной бронетранспортёров БТР-94. Также стало известно, что в период с 2003 по 2004 г. Гана получила из ЮАР 39 бронетранспортёров Ratel-20 и Рател-90 (www.army-guide.com, 23.05.2007).

вернуться

676

www.noseweek.co.za, 07.01.2005.

вернуться

677

Панар (Panhard) — современная бронированная плавающая разведывательная машина французского производства. В отличие от предыдущих моделей не вооружена пушкой. Экипаж — два человека. Вес — 4,1 т. Скорость — до 100 км/ч. Запас хода без дозаправки — 600 км.

вернуться

678

Army Guide. 10.04.2007.

вернуться

679

Mail & Guardian. 28.08.2007.