В 2007/2008 финансовом году убытки компании «Денел» составили 374 миллиона рандов по сравнению с 549 млн за предыдущий финансовый год[680].
В марте 2010 г. в парламенте ЮАР в комитете по финансам в очередной раз был поднят риторический вопрос — почему компания «Денел» за последние 10 лет, не смотря на продажу не профильных активов[681] (и, несмотря на выделение с 2005 г. 5,2 млрд рандов из госбюджета и строительство нового завода и закупки нового оборудования и технологий) всё никак не достигнет уровня рентабельности?[682]
В сентябре 2008 г. компания «Денел» представила новый миномёт M10 калибра 60 мм на основе миномёта M6. Миномёт M10 имел дальность выстрела до 6 км и угол наклона ствола от –5 до +70, что позволяло в случае необходимости вести огонь прямой наводкой. Кроме новых дальнобойных мин южноафриканского производства данный миномёт мог использовать любые миномётные мины калибра 60 мм. Другой новинкой было скорострельное орудие поддержки GI-30 (30×173 мм), которое можно было заряжать лентой (в барабане) с любой стороны[683].
Южноафриканская компания «Paramount Group» заявила о намерении экспортировать в страны Центральной Азии и СНГ бронетранспортеры, произведенные совместно с Министерством оборонной промышленности Азербайджана… Об этом заявил председатель правления южноафриканского предприятия Ивор Ичиковиц. По его словам, Азербайджан способен стать региональным центром производства продукции военного назначения
В рамках совместного южноафриканско-азербайджанского проекта на заводе электронно-вычислительных машин в Баку уже развернуто производства бронемашин Matador и Marauder разработки «Paramount Group». Первая партия техники будет сдана в конце 2009 года. В перспективе в Азербайджане планируется начать производство других образцов южноафриканской оборонной продукции, а также техники для правоохранительных структур.
Согласно информации Министерства оборонной промышленности Азербайджана, завод электронно-вычислительных машин возобновил работу после реконструкции в середине апреля 2009 года… Азербайджан является единственной страной в пространстве СНГ, собирающей машины подобного типа.
Matador и Marauder выпускаются в различных модификациях и отличаются V-образной формой корпуса, обеспечивающей повышенную защиту экипажа от мин и самодельных взрывных устройств. Южноафриканская техника, по данным разработчика, отличается мобильностью и высокой проходимостью. Вместимость Marauder составляет 8–10 человек, а Matador — 10–12 человек. «Paramount Group» также подписала соглашение о производстве этих машин в Иордании[684].
Планы южноафриканской компании «Paramount Group» экспортировать бронемашины азербайджанской сборки в страны СНГ и Центральную Азию не выдерживают никакой критики, поскольку спрос на неё в этих регионах отсутствует. Такое мнение высказал в интервью агентству Regnum эксперт по СНГ, пожелавший сохранить анонимность. По мнению собеседника агентства, планы южноафриканцев продавать бронемашины Matador и Marauder в государства СНГ и Центральной Азии — Армению, Белоруссию, Украину, Молдавию, Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Таджикистан и Туркмению — неосуществимы. Экспорт собранной в Азербайджане техники в Армению невозможен, а в Украине, Белоруссии и центральноазиатских странах она и так в избытке. Кроме этого, по словам эксперта, «ценовые характеристики малотиражной азербайджанской сборки такой военной техники будут по определению гораздо хуже цен на массовую военную продукцию из России и Украины». Этому также будет способствовать закон о поставках в рамках ОДКБ военной техники на льготных условиях, который недавно подписал президент России Дмитрий Медведев. «Это значит, что азербайджанский военный экспорт на пространстве бывшего СССР даже в теории никому не нужен», — подчеркнул собеседник ИА Regnum. Напомним, что о намерении продавать в страны СНГ и Центральной Азии собранные в Баку образцы военной техники разработки «Paramount Group» заявил 13 мая 2009 г. председатель правления этой компании Ивор Ичиковиц. Он считал, что Азербайджан способен стать региональным центром производства продукции военного назначения. Сборка бронемашин Matador и Marauder развернута в Баку на заводе электронно-вычислительных машин, где функционирует специализированный цех по выпуску военной техники. Азербайджан является единственной страной в пространстве СНГ, собирающей машины подобного типа. В перспективе здесь планируют производить другие образцы южноафриканской оборонной продукции и техники для правоохранительных структур[685].
Азербайджанские бронемашины Matador и Marauder не имеют перспектив на рынке СНГ. Об этом сообщают украинские и российские СМИ… Автомобили производятся в рамках совместного проекта южноафриканской компании «Paramount Group» и Министерства оборонной промышленности Азербайджана, для экспорта в страны Центральной Азии и СНГ.
Техника подобного класса не только не востребована в указанных регионах, но и по своим ценовым показателям не может конкурировать с российской. Эксперты также упомянули о том, что в сфере производства колесной бронетехники ЮАР вовсе не является аутсайдером. Разработки компании Paramount Group также унаследовали знаменитую V-образную форму и, по утверждению производителя, отличаются многими качествами. В частности, мобильностью и высокой проходимостью.
Вместимость Marauder составляет 8–10 человек, а Matador — 10–12 человек. Насколько перспективен для неё рынок Центральной Азии и СНГ, на который компания решила пробиться с помощью Азербайджана, можно спорить. Пожелавший остаться неизвестным эксперт по СНГ, убеждён, что намерения южноафриканцев поставлять свою продукцию в Беларусь, Украину, Молдову, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан не выдерживают никакой критики и являются «маниловскими планами».
Армии постсоветских государств используют для перевозки людей БМП и БТР, которые в изобилии остались на вооружении большинства республик. При этом указано, что президент РФ Дмитрий Медведев недавно подписал закон о поставках в рамках ОДКБ военной техники на льготных условиях. «Это значит, что азербайджанский военный экспорт на пространстве бывшего СССР даже в теории никому не нужен»…
В свою очередь (азербайджанский) военный эксперт Узеир Джафаров согласен с тем, что данные бронемашины не имеют перспектив на рынке сбыта СНГ. «Эта техника, которую даже не опробовали в войсках. Как можно её рекомендовать постсоветскому пространству? Есть более надёжные и современные бронетранспортёры. И даже у них, несмотря на то, что они прошли очень большую обкатку в войсках, существуют определённые проблемы»…
По мнению военспеца, некоторые наши специалисты исходят из принципа, «если выглядит красиво, значить можно её представлять как продукцию, пригодную для использования в войсках»…. Некоторые военспецы указали, что ЮАР имеет хорошие традиции в военно-промышленном комплексе. Но моё мнение таково, что самое неудачное — это то, что государственные средства, которые выделяются для оборонной промышленности, просто будут выброшены на улицу»… Выпуск оружия… это хорошее намерение и должно приветствоваться. «Однако собрать и показать её — это одно, а использовать в практических действиях — другое»… Между тем другой военный эксперт, бывший командир бригады, полковник в запасе Ильдрым Мамедов считает… для того, чтобы найти своё место в военном производстве, необходимо производить такую технику, которая может работать на десятилетия вперед. При этом он не знает, как правильно классифицировать бронемашину, которую собирается выпускать Азербайджан, бронированная машина или бронетранспортёр… «Она не подходит ни к категории «боевые транспортные средства», ни к категории «боевая машина пехоты». Она полутранспортная, полубоевая…[686].
681
К примеру, продажа 237 гектаров земли прилегающей к международному аэропорту имени Оливера Тамбо за 606 млн. рандов в сентябре 2008 г. (Mail & Guardian. 28.09.2008)