Момент организации «Морского управления Маньчжоу-Го» следует считать началом форсированного строительства военно-речных сил Маньчжоу-Го.
Была разработана кораблестроительная программа, включающая постройку 2 канонерских лодок по 200 т, 6 канонерских лодок по 60 т и ок. 20 катеров по 10–15 т.
Весной 1933 г. судостроительная компания Кавасаки приобрела в Харбине принадлежавшую фирме Шкода судостроительную верфь, на переоборудование и расширение которой было отпущено 1 500 000 иен. На этой верфи производилась постройка канонерских лодок малого тоннажа и катеров. Канонерские лодки большого тоннажа строились на судостроительных верфях Каваски в Японии (в Кобе), откуда в разобранном виде привозились в Харбин, где и производилась сборка их, вооружение и спуск на воду.
Полных данных о корабельном составе военно-речных сил Маньчжоу-Го пресса не приводит, но можно полагать, что в настоящее время корабельный состав, примерно, представляется в следующем виде.
| Канонерских лодок специальной постройки и минных заградителей | 9 |
| Вооруженных речных пароходов | ок. 7 |
| Бронированных катеров | ок. 3 |
| Вооруженных катеров | ок. 15 |
Канонерские лодки составляют основное боевое ядро военно-речных сил. Три из них являются старыми канонерскими лодками, отремонтированными после конфликта 1929 г.; они имеют на вооружении 1–2 орудия и несколько пулеметов. Остальные две канонерские лодки являются новыми и самыми мощными кораблями военно-речных сил Маньчжоу-Го. по сведениям прессы, канонерские лодки Шунь-Тень и Ян-Мин, построенные в 1934 г., имеют следующие тактические данные: водоизмещение — 290 т, скорость хода — 12 узлов, вооружены несколькими дальнобойными морскими и зенитными орудиями и пулеметами. Эти канонерские лодки строились в Японии на верфях Кавасаки, в разобранном виде были перевезены в Харбин, где собирались и заканчивались вооружением. Новые канонерские лодки построены по последнему слову кораблестроительной техники, с применением методов электросварки, имеют хорошее оборудование, радиоаппаратуру и прожекторы.
Вооруженные пароходы имеют на вооружении 1–2 мелкокалиберных орудия и по нескольку пулеметов.
Бронированные катера имеют на вооружении по одной 15-см мортире и 2–3 пулемета.
Вооруженные катера водоизмещением от 10 до 15 т вооружены 1–2 пулеметами.
Кроме того, в распоряжении командования Сунгарийской военной флотилии имеется несколько вспомогательных речных судов различного назначения и барж.
По сведениям иностранной прессы, в настоящее время на верфях Кавасаки (в Японии) и в Харбине находится в постройке несколько канонерских лодок и катеров для речной флотилии Маньчжоу-Го.
Базирование Сунгарийской флотилии. Главной тыловой базой Сунгарийской речной флотилии является город Харбин, где сосредоточены военные склады, строительные и ремонтные возможности, полностью обеспечивающие нужды флотилии.
Главной операционной базой флотилии является г. Фугдин, где летом 1934 г. организовано отделение штаба флотилии и куда переводится ряд учреждений и мастерских для обслуживания флотилии.
В настоящее время производятся строительные работы по оборудованию Фугдинского речного порта для подготовки его к полному удовлетворению потребностей флотилии.
Кроме того, производятся расширение и оборудование речного порта в Цзямусы с расчетом базирования в нем части флотилии.
Личный состав. Одновременно с ростом корабельного состава военно-речных сил Маньчжоу-Го идет непрерывное пополнение их и личным составом. Комплектование рядовым составом происходит путем набора добровольцев из китайцев и японцев, причем последние находятся в более привилегированном положении.
Для обеспечения наиболее надежными кадрами личного состава Сунгарийской флотилии японское командование практикует систематическое переселение в Маньчжурию демобилизованных моряков японского флота и моряков запаса, которых вербует для службы на кораблях речной флотилии, предоставляя им ряд льгот. В результате этих мероприятий большая часть унтерофицеров и специалистов кораблей речной флотилии состоит из японцев.
Офицерский состав состоит из японских офицеров действительной службы и китайцев — офицеров бывшей речной полицейской службы и служивших ранее на кораблях Сунгарийской флотилии при Чжан-Сюэ-Ляне.
Для подготовки личного состава в Харбине организовано военно-морское училище, по окончании которого часть курсантов направляется в Японию в навигационную школу, а часть расписывается по кораблям флотилии.
На кораблях речных сил Маньчжоу-Го имеются в качестве инструкторов и советников японские офицеры.
Боевая подготовка. Плановой боевой подготовки флотилия до настоящего времени не вела ввиду участия в карательных экспедициях против партизан и хунхузов, а также непрерывного несения сторожевой и охранной службы в районах, наиболее подверженных нападению партизан и хунхузов, и в устьях рек Сунгари и Уссури.
Корабли военно-речных сил Маньчжоу-Го плавают по рекам Амуру, Сунгари, Уссури, Нонни и Аргуни. В 1934 г. часть кораблей флотилии прошла по р. Сунгача до озера Ханка, открыв новый водный путь, до настоящего времени мало исследованный.
Помимо Сунгарийской флотилии, в Харбине имеется японский охранный отряд морской пехоты, располагающий несколькими речными вооруженными судами (катера); отряд действует в постоянном контакте с флотилией.
Схема Аэродромная сеть Японии, Кореи и Маньчжурии
Условные знаки:
Существующие жел. дороги
Строющиеся жел. дороги
Проектируемые жел. дороги
Автомобильные дороги
Узкоколейные жел. дороги
Авиационные базы
Постоянные аэродромы
Временные аэродромы и посадочные площадки
Воздушные линии
Примечание.
1) К постоянным аэродромам относятся те, использование коих протекает в длительные период, и наличием на аэродроме долговременных сооружений, предназначенных для хранения, ремонта и других потребностей связанных с деятельностью аиационных частей.
2) Под временными аэродромами и посадочными площадками следует подразумевать те земельные участки, на которых имеется 1 — 2 анагара и полудолговременные сооружения (бензохранилища и небольшие ремонтные склады).
Карта Японской империи
Условные знаки:
Железные дороги
Узкоколейн. жел. дороги
Аэролинии
Морские пути
Подводный кабель
Государственная граница
Границы губерний
Столицы и главные города
Губернские центры