Из таблицы видно, что из 42 находившихся в постройке кораблей в 1934 г. спущено на воду и частично вступило в строй 24 корабля общим водоизмещением в 59 634 т.
Нормы Лондонского морского соглашения Япония уже заполнила по кораблям водоизмещением в 10 000 т и заканчивает постройку крейсеров в 8 500 т.
Необходимо отметить, что Япония впервые развернула строительство истребителей подводных лодок. Кроме того, функции истребителей подводных лодок они придают также и вновь построенным миноносцам.
В настоящее время Япония заявила официально об отказе от Лондонского соглашения и выдвигает требование полного паритета с Англией и США в отношении морских сил.
Морской бюджет на 1935/1936 гг. проектируется увеличить до 700 млн. иен; в нем значительно увеличивается статья так называемых «новых требований», испрашиваемых на постройку 2 крейсеров, 3 авиатендеров и миноносцев по второму дополнительному плану, а также и на модернизацию кораблей. Общая сумма новых требований составляет 450 млн. иен.
Согласно конституции главнокомандующим всеми вооруженными силами является император, которому подчинены морской министр, начальник морского генерального штаба, командующий объединенной эскадрой, командующий учебной эскадрой и командующие морскими районами. Но такая схема существует номинально, фактически же руководство строительством и подготовкой морских сил осуществляется морским генеральным штабом и морским министерством. От них получают все директивные указания и распоряжения командующие соединений кораблей и морскими районами.
Морской министр имеет в своем подчинении следующие учреждения:
1. Техническое управление, в обязанность которого входит проектировка новых кораблей, наблюдение за их постройкой и производство исследовательских работ в области военно-морской техники.
2. Гидрографическое управление, ведающее вопросами оборудования морского театра, безопасности кораблевождения и производства гидрографических работ.
3. Управление морской авиации, ведающее вопросами строительства морской авиации и подготовкой личного состава.
4. Морские учебные заведения: военно-морская академия, военно-морское училище, военно-морское инженерное училище, морское медицинское училище и морское интендантское училище.
В целях гибкости оперативного руководства все побережье Японии и прилегающие к нему воды разделены на стратегические морские районы — главные и вспомогательные. Центром каждого района является соответствующая морская база.
Вспомогательные входят составной частью в главные районы; так, в главный Иокосукский район входит вспомогательный район Оминато, в главный Сасебский район — вспомогательные районы Цинкай, Мако, Килун и Порт-Артур, в главный район Куре — вспомогательный район Майдзуру.
Основными задачами военно-морских районов являются: а) оборона побережья своего района и содействие флоту в данном районе; б) обеспечение морских коммуникаций собственного побережья; в) обеспечение материальным снабжением, ремонтом и личным составом кораблей флота.
Командующие главными районами подчинены непосредственно императору, фактически же руководятся морским генеральным штабом и морским министерством.
Командующие главными морскими районами имеют в своем распоряжении корабли, организованные в так называемые охранные бригады и отряды обороны, береговую оборону, экипажи и морские школы.
Командующие вспомогательными районами подчинены командующим соответствующих главных баз, имеют в своем распоряжении отряды обороны, береговую оборону и морские части, рассоложенные в данном районе.
Из вышеизложенного видно, что в организации командования военно-морских сил Японии отмечается резкое разграничение функций органов командования (морской генеральный штаб) и органов управления (морское министерство).
Япония за сравнительно короткий промежуток времени построила мощный военно-морской флот, который по количеству кораблей и тоннажу занимает третье место в мире.
Для сравнения основных классов кораблей Японии с флотами США и Англии приводится следующая таблица.
| Классы кораблей | Англия | США | Япония | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| количество | тоннаж | количество | тоннаж | количество | тоннаж | |
| Линейные корабли и линейные крейсера | 15 | 476 900 | 15 | 455 400 | 9 | 287 510 |
| Авианосцы | 7 | 113 175 | 4 | 91 300 | 4 | 68 870 |
| Крейсера с артиллерией выше 15,5 см | 19 | 183 396 | 12 | 100 000 | 19 | 168 397 |
| Крейсера с артиллерией ниже 15,5 см | 32 | 158 070 | 10 | 70 500 | 20 | 168 397 |
| Лидеры, эсминцы и миноносцы | 152 | 173 554 | 251 | 267 400 | 107 | 121 120 |
| Подводные лодки | 52 | 51 259 | 82 | 67 790 | 72 | 78 994 |
Из таблицы видно, что Япония значительно уступает США и Англия в отношении линкоров, эсминцев и авианосцев, но в отношении крейсеров превосходит США, уступая Англии; количество и тоннаж подводных лодок Японии значительно выше, чем Англии.
Корабельный состав японского флота на 1 ноября 1934 г.
| Классы кораблей | Количество | Тоннаж |
|---|---|---|
| Линейные корабли | 6 | 194 540 |
| Линейные крейсера | 3 | 92 970 |
| Авианосцы | 4 | 68 870 |
| Крейсера с артиллерией выше 15,5 см | 19¹ | 168 897 |
| Крейсера с артиллерией ниже 15,5 см | 20 | 93 650 |
| Эскадренные миноносцы | 107 | 121 120 |
| Подводные лодки | 72 | 78 994 |
| Минные заградители | 18 | 38 616 |
| Тральщики | 12 | 9 436 |
| Канонерские лодки | 14² | 6 436 |
| Истребители подлодок | 3³ | 750 |
| Сетевые заградители | 3 | 2 545 |