А вот мехсоединения уже не те что прежде — драться то могут — даже на лето 1944-го — а вот маневрировать и перемещаться УЖЕ нет. Ибо если боевое ядро осталось — то вся вспомогательная техника куда то делась — как вы думаете куда? То-то. В результате подвижность германских мехсоединений упала до неприемлемой величины — они применяются только для затыкания дыр в обороне (как наши мехкорпуса в 1941-м фактически) — при это потери то противнику наносят а вот ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ уже не оказывают — их обходят и идут дальше.
> Так давайте определимся, нам нужно "много и дешево", или "качественное превосходство".
А без вас определились то. До 1939–1940 — установка много и дешево. Создав кулак из "много и дешево" стали готовить вторую генерацию — уже на эффективность и перспективность. Да не успели — по куче факторов… В результате 85 % того что встретило войну было из поколения "Много и дешево".
> Стояли бы танки на триста километров в глубь страны — было бы время определиться с направлением удара и дошлепать в нужную точку.
Хох, в том и беда что они именно так и стояли… Именно мехкорпусов не было в первой зоне столкновения. Вы на карту гляньте — их выдвигали из глубины… Или вы думаете вслед за Резуном, что они в ряд вдоль границы стояли? Ну не 300 км, а как раз в суточном переходе. А то и глубже — 1й мехкорпус — Псков скажем таки пограничный город. Сейчас. И посему именно ВСТУПИЛИ они в бой не в первый день — а как вы и хотели "А не надо считать до границы. Будем считать, что понадобится три дня, для того, чтобы определиться с происходящим, выяснить основные направления удара, привести мехсоединения в боевую готовность и поставить им боевые задачи" — вот как раз ТАК оно все и случилось как вы предлагаете… Ан что вышло то.
Насчет остались без танков — это простите в лужу — практически в любой момент времени в 1941-42 танков в Красной армии больше, чем у противника… Довоенные машины воюют до 1943-44. Другое дело, что вот эффективно воевать мы до 1943 мехчастями не можем — именно по объективным причинам. Обеспечивать пока не чем.
> Так Резун (вот только не надо меня пинать, среди бреда есть и здравые мысли) говорил о вполне вменяемой тактике — ударные подразделения должны стоять не на границе, а существенно дальше, и действовать тогда, когда противник обозначил место и направление удара. Уж чего-чего, а места для маневра в СССР навалом.
Ага — вы бы с Резуном посмотрели на карты не 1968 года, а 1940го. Как раз места для маневра, исключая заволжские степи, то и нету… ВСЕ коммуникации идут в широтном направлении — рокадных коммуникаций вдоль границ нету (их НАЧАЛИ строить, но не успели)… Мехкорпуса имеют ограниченную подвижность — как их возить? Через Москву — ближайший железнодорожный узел?. И учитывая слабость железных дорог и погрузочно-разгрузочного оборудования — возить в бой по частям?. В том и беда что не было альтернативы — иначе они вообще до боя не доедут. Точнее доедут — но по частям… Немцам в 1941-м хорошо — они могу снабжать свои ТГ огромными мехколоннами — тяжелыми транспортными полками — по 1000 машин большой грузоподъемности в каждом — так и то мало оказалось кроме АРМЕЙКОГО автотранспорта придали автотранспорт из NSAK — национал-социалистского автокорпуса и организации Тодта. Как кончился сей транспорт — так и кирдык ОПЕРАТИВНОЙ подвижности немецких мехчастей.
> Противник имеет 680 поездов до границы. А потом имеет к нашим хреновым дорогам еще и партизан.
Ага — до узловых станций на границе — а дальше автотранспорт. По мере продвижения лучшие в мире на тот момент немецкие жел. — дор. войска ремонтируют и охраняют пути (до весны 1943 давление партизан на железнодорожные коммуникации было ничтожным, больше потерь было в авариях и катастрофах имевших технический характер, это после Москвы и Сталинграда "народ поверил" и устроил настоящую "рельсовую войну" а не спорадические диверсии). Немцы вели войну как производство на заводе — опираясь на технику а не эмоции. Проблемы начались когда техника кончилась — но в 1941-м ее еще в запасе… Даже польские железнодорожники мобилизованы и ударно трудятся на вермахт.
>Гитлер-3350 танков(на тот момент самыми современными у немцев были Т-4 и то их было мало)
Фигассе, убери эту цифрь образца 1951 года запущенную Мюллером и Гильдебрандом нафиг, и не вспоминай её. У Гитлера гораздо больше танков (3350 танков это только танки танковых дивизий БЕЗ отдельных батальонов, батальонов огнеметных танков и и охранных подразделений) и конечно вы забыли про САУ. Домой приду выложу точную цифру сколько у немцев было танков и сколько у СССР. И про СССР не стоит гнать пурги плиз — танков было около 19000, считая списанные у фортификаторов (без движков и хода) подлежащие капремонту и на базах хранения. А уж за фразу без учета БТ как танков прорыва вам вообще надо дать "орден потного вовы 1й степени"… И насчет опытных водителей из колхозных трактористов которых ЯКОБЫ было достаточно — вы хотя бы советский колхозный трактор обр 1930-х видели? Что его от танка отличает — НАЛИЧИЕ колес. Про аэроклубы это вы еще мощнее задвинули — типа на "Ишак" можно таки прямо с У-2 пересаживаться, ничего типа, уж про тиры и радиокружки еще мощнее — в радиокружках детекторные приемники делали — значит с 71-ТК точно справишься а из трехлинейки или малопульки стрелять умеешь — справишься с орудийным прицелом. Это мощна, остро — типа сейчас игровую приставку освоил — точно сможешь СУБД сам писать.