четыре дивизии плюс по мелочи отдельными подразделениями. 82 батальона ровно, из них только примерно четверть с Западного фронта, остальное внутренние резервы Восточного фронта.
Вообще создается впечатление что "около 4х дивизий" — это в ПМВ у немцев всегда есть такой валидный резерв, который всегда под рукой, и его можно быстро перебросить в нужное место.
>Пример отличных действий Российского флота — операции под руководством адмирала Колчака по минной блокаде немецких военно-морских баз и пролива Босфор.
Они ПРОВАЛИСЬ ПОЛНОСТЬЮ. Турецкий каботаж несмотря на потери от набеговых действий русских эсминцев и ПЛ (операции по блокаде оказались полностью неэффективные, но отдельные удары наши наносить ухитрялись) спас фактически за Турцию всю войну — Константинополь и воюющие в Дарданеллах турецкие войска снабжались морем, и ни британские ПЛ в Мраморном море, не действия нашего ЧФ с этим сделать не смогли НИЧЕГО. Немецкие же порты на Балтике Колчак вообще закрыть не смог, единственная успешная набеговая операция (Норчепингская бухта) прошла сверхстранно (наши с треском вырезали немецкие сторожевики, но ПОЛНОСТЬЮ упустили все транспорты с рудой, увлеклись, типа, боем, а немецкий конвой наоборот, сам погиб, но с блеском выполнил свою задачу), дальше все набеги Колчака на немецкие конвои проваливались без потерь для немцев. А уж закрыть немецкие базы на Балтике мы не смогли вплоть до конца войны… Мы минируем — они тралят, а кораблей поддержать минопостановки и обидеть немецкие тральцы у нас нету…
> Могущественный Российский флот с ДРЕДНОУТАМИ таки не смог завалить крейсер. Достижение ничего не скажешь.
Ты не поверишь, но Гебен, хотя на нем написано крейсер таки дредноут… Хуже этого — на нем броня даже ТОЛЩЕ чем, скажем, на русских дредноутах типа "Гангут".
А оба раза когда ему валяли снаряд в борт и вышибали его из боя — старались не дредноуты, а "старательные", древние ЭБР — "Евстафий" с "Пантелеймоном" (бывший Потемкин, тот самый). Вот только догнать они его не могли — с 16ю узлами скорости против 26 у немца.
>Осенью 1914 г. при личном участии Колчака была разработана операция по минной блокаде немецких военно-морских баз. В 1914–1915 гг. эсминцы и крейсера, в том числе и под командованием Колчака, выставили мины у Киля, Данцига (Гданьска), Пиллау (современный Балтийск), Виндавы и даже у острова Борнхольм. В результате на этих минных полях подорвалось 4 германских крейсера (2 из них затонули — «Фридрих Карл» и «Бремен» (по другим данным, потоплен ПЛ Е-9)), 8 эсминцев и 11 транспортов.
Вот только все личное участие Колчака в этом — быть "представителем" генмора при Эссене[6] — он был штабной попкой, присланной надзирать за адмиралом. Да и то что именно через эти порты германия ВВОЗИЛА по 1,5 миллиона тонн руды (путь и потеряв 11 транспортов, доля менее процента) в год — говорит о эффективности блокады. Первая мировая четко показала, а Вторая подтвердила — дальняя блокада неэффективна, а ближняя опасна.
>Если память не изменяет, то за минные постановки командир подлодкиe "Краб" Пилкин получил "Георгия". Кто знает, ответьте, у кого-то еще тогда были подводные минзаги?
У Германии конечно. Первая постановка UC первой серии случилась как раз ДВУМЯ неделями раньше первого боевого похода Краба, при этом немцы сразу построили серию из 8 подлодок минзагов. При этом забавная статистика — Германия построила за войну 124 подводных миназгов выставивших более 11 000 мин, Россия — 3 ("Краб", переделка "Акулы", и "Ерш" вступивший в строй в декабре 1917) — выставили 152 мины (148 Краб, 4 Акула) НА минах "Краба" погибла одна канонерская лодка противника, на немецких минимум два линкора и примерно 1,5 миллиона тонн тоннажа, включая гигантский "Британик" систершип "Титаника". Вот и пример — кто крут, а кто за свои деньги страдал ("Краб" Налетов строил отчасти именно за свой счет, господдержка на уровне "Хорошо хоть что не мешали…", потому и строил с 1911 по 1915й).
>Были б трезвые — непременно бы сдались.
Есть клинический пример — Первая мировая. Как объявили сухой закон, так слили гомерически, ажно до 1917 году достукались… А как большевики пограбили склады в СПБ винные — все у них пошло обратно на лад…
> это ж новая сенсация.
Это старая сенсация. Сухой закон как одна из причин проигрыша войны отмечалась еще в белом движении.
>Насчёт "любой армии" не канает. Забываешь одну вещь: царское офицерство — закрытая каста, абсолютно чуждая тем самым матросикам и солдатикам.
6
Никола́й О́ттович фон Э́ссен (11 декабря 1860, Санкт-Петербург — 7 мая 1915, Ревель), а дмирал (14 апреля 1913).
Командир эскадренного броненосца «Севастополь» (17 марта — 20 декабря 1904).
Отказался идти в японский плен, дал подписку о неучастии в войне, через США вернулся в Россию. Заведующий стратегической частью Главного морского штаба (1905). Командир строящегося в Англии крейсера «Рюрик» (1906). Командующий Отрядом минных крейсеров (1906–1908). Начальник соединенных отрядов Балтийского моря на правах начальника Морских сил (1908–1909). Исполняющий должность начальника Действующего флота Балтийского моря (1909–1910), начальник Действующего флота Балтийского моря (1910–1911). Командующий Морскими силами Балтийского моря (1911–1914), флотом Балтийского моря (1914–1915).