Но где‑то в потаенных уголках сердца…
По наводке Дениса читаю ЖЖ одного украинского летчика, Олега, aka flying_elk. Хорошо пишет, черт возьми! Грамотно, литературно и увлекательно. В основном, описывет работу в Южном Судане на Ан-32 в 90–е годы; Нынче же работает на В-777 в Эмиратах, где‑то рядом с Арабским Летчиком. Талантлив и умен. Но… укр есть укр: ярый сторонник Порошенки, ненавидит Путина, Россию и донецких ополченцев. Однако если отбросить его политические пристрастия, то залюбуешься: в литературе – явный мне конкурент, только на поколение младше. И френды у него такие же. Они все – представители нового поколения авиаторов, живущие и работающие по новым, непонятным правилам и законам, прелесть которых мне неведома.
Кто‑то в комментах заикнулся: мол, Олег – восходящая литературная звезда; я, мол, читал всех – «от бесталанного Гарнаева до талантливого Ершова» – и ничего подобного еще не встречал.
Насчет бесталанности и талантливости человек как раз попал пальцем в небо: Гарнаев талантлив и умен, правда, заражен политикой и мечется душой.
Ну да. Представителям нового, капиталистического поколения эти верчения по жизни близки. А я только удивляюсь жизнеспособности этой восходящей звезды. Но как пишет… как пишет… зачитаешься.
Мне очень повезло, что в приснопамятные лихие 90–е я имел постоянную привычную работу на одном и том же месте. Теперь это видится – как в раю…
Почитал я блоги «друзей» этого хохляцкого Олега, особенно зарубежных… такая пурга… Нет, спорить с ними бесполезно.
А ведь в друзьях у него Денис и Летчик Леха. Ну, еще Гарнаев. Почитал я разочарованного Гарнаева – гонит ту же пургу; Арабский Летчик – заведомо. Леха молчит. Денис сомневается.
А мне, 70–летнему старику, утратившему уже объективный взгляд на жизнь, надо вообще заткнуться. Тот же Гарнаев пишет, что, мол, с высоты возраста думаешь: как банально! это уже было!
Надя пришла с работы вся распаренная и уставшая от жары. Душ слегка ее освежил… а как раз же выключили свет. И мы с пяти до семи валялись без дела, болтая о политике.
Дали свет – я бросился к компьютеру, набрал сайт универа, нашел свежий приказ о зачислении и приложением к нему – списки. Ну, весь список зачислили. Юлька так и осталась десятой в списке зачисленных на факультет «Строительство уникальных зданий и сооружений», на бюджетной основе.
Позвонил Юльке, поздравил; она вяло поблагодарила: «да я ж и так знала…» Ну, рыбья кровь… или кокетничает. А мы с Надей налили вина и с величайшим удовольствием обмыли это событие, за которое внучка так билась последние три года.
Заянов прислал горестное письмо: разбился их лучший пилот–инструктор, на новеньком итальянском самолетике. Демонстрировал на каком‑то шоу полет на малой скорости… и на предельно малой высоте, да еще над лесом. Видать, двигатель чихнул – на видео хорошо видно мгновенное сваливание: полвитка штопора – и отвесно в землю.
Что ж: такова цена всех этих зрелищных трюков. Лети он на высоте 200 метров, да еще не над деревьями, – привел бы в действие спассистему, остался бы жив.
Что такое полет на предельно малой скорости, с выпущенными закрылками и предкрылками? Это полет на газу. Малейшее падение тяги, малейшая потеря скорости приводит к срыву. Либо перетягивание ручки. Видно было, как он над лесом вроде чуть стал снижаться, а потом выровнял – и вот здесь мог перетянуть.
Пилот должен отдавать себе в этом отчет и предпринимать меры безопасности. А так – земля пухом…
Под Новосибирском разбился Як-52. По непроверенным сообщениям, инструктор, бывший военный летчик, учил летать 16–летнюю девочку. Оба погибли.
Аналогично в свое время погиб Петр Грушин на автожире, катая 16–летнего паренька. Авиация бесстрастно и по–хозяйски берет свои жертвы.
Упал в Кировской области самолет–амфибия Л-44 с четырьмя пассажирами на борту. Летели парой из Самары, после ремонта, на рыбалку на Кольский полуостров, и одна машина на глазах у другой свалилась. Пока ищут.
Что за самолетопад нынче. Но я отношусь к этому философски. Полет в небе опасен. Для меня все эти случаи лишь подтверждение того, что малая авиация потихоньку возрождается.
По катастрофе Як-52 в Бердске есть информация, что на взлете отказал двигатель и в развороте свалились. Ну, специалисты расследуют. Предполагают срыв и сваливание на развороте при отказе двигателя после взлета.