Сталинград. Штаб 10-й Красной армии в 191S г. Здесь работали товарищи Сталин и Ворошилов
Комната в штабе 10-й Красной армии. Здесь работали товарищи Сталин и Ворошилов в 1918 г.
На следующий день после осмотра достопримечательностей в самом Сталинграде экскурсанты выступают для осмотра местности, на которой происходили сражения в критические дни борьбы за Царицын в августе и октябре 1918 г. и в феврале и июне 1919 г.
На первом переходе в район станции Гумрак путь следования экскурсии проходит вдоль железной дороги. На северной окраине старого города экскурсантам следует выйти на набережную и ознакомиться с местом внезапной атаки позиции белых утром 3 января частями 50-й стрелковой дивизии, прорвавшимися со стороны Волги из-за острова по льду к самому городу. Окопы белых были на высоком берегу.
В 3,5 км от Сталинградского вокзала железная дорога поворачивает на запад, огибая командующую возвышенность, называемую «Мамаев бугор». Вершина бугра находится в 200 м от железной дороги. Эта возвышенность служила центром при составлении панорамы обороны Царицына художниками Котовым и Добрыниным. Здесь экскурсантам следует ориентироваться на местности и осмотреть остатки окопов. Затем полезно пройти вдоль большой дороги на д. Орловка, отсюда повернуть на запад к разъезду Конная через высоту с отметкой «496» (по десятиверстной карте) и закончить обозрение районом станции Гумрак.
На этом пути экскурсанты встретят остатки окопов по высоким берегам долины р. Мокрая Мечетка, а затем — по линии д. Орловка — ст. Конная и у станции Гумрак. Здесь происходили напряженные бои, в особенности в период первого и четвертого окружений, а в районе станции Гумрак — при всех окружениях.
В этом районе сражались вначале части Коммунистической дивизии, затем — Морозовско-Донецкой, Доно-Ставропольской, Сводно-казачьей и Качалинской дивизий. В последний период четвертого окружения на этом участке вела бои 37-я стрелковая дивизия (бывшая 1-я Донская). Наконец, 3 января 1920 г. выбивала белых из Царицына эта же 37-я дивизия.
Второй переход по обзору района обороны Царицына из района станции Гумрак в село Бекетовку экскурсия проводит по линии окружной железной дороги, соединяющей станции Гумрак и Воропоново. В критические дни обороны здесь происходили наиболее ожесточенные бои, в особенности в южной части этой линии. Железнодорожная соединительная ветка служила огневой позицией наших бронепоездов, огонь которых часто спасал положение, когда противник превосходными силами обрушивался на этот участок. Здесь происходили наши контратаки для ликвидации неоднократных прорывов белых. Холмы к западу от железнодорожной ветки и к востоку от нее обильно орошены кровью красных героев славной обороны. Здесь, к востоку от этой ветки (севернее станции Садовая), наша красная артиллерия, массированная на небольшом пространстве, под непосредственным руководством начальника артиллерии 10-й армии товарища Кулика, нанесла сокрушительный удар зарвавшемуся противнику.
По обеим сторонам железной дороги Гумрак, Воропоново кое-где до сих пор сохранились наши окопы; местами встречаются братские могилы, а у станции Воропоново, где происходили особенно упорные бои, нашим погибшим бойцам поставлен памятник.
Экскурсантам рекомендуется посетить эти места, пройдя от станции Гумрак вдоль железнодорожной ветки в направлении на станцию Садовую и далее к югу на деревню Бекетовку.
На этом участке в разное время защищали Царицын дивизии: 1-я Коммунистическая, Морозовско-Донецкая, Сводно-казачья, Северо-Кубанская, Стальная, 1-я Донская и, наконец, 37-я стрелковая.
Третий переход по Царицынскому району следует провести от деревни Бекетовка на хутор Бочкарев, деревню Ивановка, станцию Сарепта.
По этому пути также происходили весьма напряженные бои наших дивизий: Морозовско-Донецкой, 1-й Донской, Стальной и 37-й стрелковой, а также отдельной стрелковой бригады и Сводно-кавалерийской бригады товарища Буденного.
На полях встречаются остатки окопов и братские могилы. В селениях Бекетовка, Отрадное, Ивановка и Красноармейский (бывшая Сарепта) живут некоторые участники обороны Царицына.
В последний день похода от поселка Красноармейского в Сталинград следует пройти по высотам вдоль железной дороги к западу от нее. Здесь на возвышенных местах экскурсанты найдут следы упорных боев с белыми, наступавшими с юга во время второго и в особенности третьего и четвертого окружений.