Вонг-Вьет Ван До уже наблюдал на экране радара пару жирных силуэтов, поэтому, скрипя зубами, не стал преследовать отступавшего храброго противника. Приказав парой залпов подстегнуть «француза» к увеличению дистанции отрыва, командор двинулся навстречу новому противнику. Командор вовсе не собирался подставлять свой корабль под удар. Вот уже час, как командор наблюдал на радаре корабли Ройтмана-Миябы и общался с ними в эфире. К линкорам присоединился крейсер «Альдейга» из состава сил охранения авианосного соединения.
Вынужденный покинуть поле боя «Дюнкерк» тем самым спас британский крейсер «Глазго». Так получилось, что тот обнаружил «Вардар» и «Вектер» одновременно с залпом их орудий. Резко изменив курс, применяя маневрирование, «Глазго» двинулся в сторону кораблей Форбса. Крейсерам-охотникам не хватило около получаса, чтобы прихлопнуть «Глазго». Появившийся с юго-востока горящий корабль вынудил «Вардар» и «Вектер» вторично за сегодняшнюю ночь прекратить погоню. «Глазго», получив шесть 203-миллиметровых снарядов, с трудом справлялся с тушением многочисленных пожаров. Левый ангар и обе кормовые башни 152-миллиметровых орудий представляли собой горы металлических обломков. После того как один пылающий корабль присоединился к другому, оба направились в сторону главных сил английского флота. Небо на востоке становилось светлее, начинались предутренние сумерки.
Поступавшие с французского линейного крейсера и с «Глазго» донесения о ходе боя заставили офицеров штаба адмирала Форбса сильно задуматься. Если гибель «Саутгемптона» в ночное время ещё можно было объяснить внезапностью атаки, то бой в тёмное время суток с линкором и другими крейсерами врага говорил о тактическом превосходстве этого врага. И, скорее всего, русские имели радиодальномеры. Очень хорошие радиодальномеры. У «Владычицы морей» появилась большая проблема — техническое отставание. Чарльз Форбс отдал приказ всему линейному флоту метрополии лечь на обратный курс. Немедленно. Иначе может произойти непоправимое.
Сопровождавшая линкоры половина флотилии эсминцев помчалась на разведку в наиболее вероятном направлении появления врага. Всё ещё ведущим поиск в море крейсерам был отдан приказ идти на соединение с линейным флотом. В предрассветных сумерках с правого борта приблизились горящие «Дюнкерк» и «Глазго». Вид английского крейсера ужасал. Кормовой башни «Y» просто не существовало. Сгоревший ангар зиял пустотой. Постепенно наступал рассвет, корабли Форбса медленно нагоняли собственную вторую эскадру линкоров.
Вскоре с тяжёлого крейсера «Суффолк» пришла радиограмма. В Датском проливе крейсер нашёл немцев. Корабли, опознанные как «Шарнхорст» и «Гнейзенау», двигались на запад. На англичан они внимания не обращали.
Чуть позже, у острова Ян-Майен, тяжёлый крейсер «Корнуолл» тоже нашёл свою гибель. Отчаянные радиограммы о помощи и спасении ложились на стол адмирала, заставляя того только крепче сжимать кулаки. Даже если линкоры повернут на помощь, они не успеют. «Камберленд», находившийся поблизости, получил приказ отходить.
Это решение, за которое его потом сильно критиковали, было правильным. Против двенадцати 305-миллиметровых орудий «Аскольда» практически не имевшие бронирования «графства» были обречены. «Корнуолл» лишился хода после очередного попадания 305-миллиметрового снаряда и был добит из шестидюймовок «Леса» и «Тайги». Двадцать четыре 152-миллиметровые пушки очень быстро сожгли недвижную высокобортную мишень.
Врага обнаружил эсминец «Ашанти». По левому борту, милях в тридцати, параллельным курсом двигались линкоры русских. Взлетевшие с авианосцев флота метрополии торпедоносцы встретили в воздухе встречную волну русских самолётов.
Наконец напряжение, державшее штаб английского командующего, разрядилось короткими командами и приказами. Где-то у горизонта, в туманной мгле сверкнули вспышки. Взлетевшие вокруг «Нельсона» и «Роднея» огромные фонтаны воды дали старт сражению линейных сил.
Объединенный отряд командоров Триумвирата в предрассветных сумерках сближался с англичанами. Полчаса назад английский отряд внезапно повернул назад. Похоже, англичане разгадали план Нортона-Майорова и не влезли в ловушку до конца. Радар показывал пять жирных отметок с правого борта и четыре быстро приближавшиеся малые отметки с того же борта. А вот что за три отметки идут на пересечение курса с левого борта? Соединение Нортона-Майорова только что дало свои координаты, из которых следовало… Посовещавшись, командоры разошлись во мнениях.