Ылша нахмурился:
— Мое вмешательство…
— Да нет! Я с ним разобралась!.. Ну-у-у, Нина мне конечно же помогла… но не сильно! Знал бы ты, дорогой, как мне понравилось включать стерву! К каждому шву придралась! В каждую дырку по "таракану" засунула! Эти злобные боты сначала не хотели мне подчиняться, но я активировала функцию авторазведки "чужого" борта и поставила ретранслятор, что бы Граф интерпретировал данные… Представляешь, ремонтники пытались сэкономить на заглушках энерговодов! Копеечные же расходники, а…
— Кто из нас тут мастер-техник… — широко разулыбался парень.
— Я! — не терпящим сомнения тоном ответила жена. — Я добилась дополнительной компенсирующей скидки в три процента и ускорения работ на пять. Вот! Гордись!
— Не спорь с беременной женщиной… — пробормотал Ылша себе под нос.
— Что-что?!
— Люблю тебя, милая, — уже громче.
— Смотри у меня! — грозное мелькание тонкого пальчика перед самым носом. — А сейчас ты скушаешь не меньше двух с половиной приготовленных мною порций первого-второго и только после этого я позволю тебе заняться инспектированием проведенных работ и остальными текущими делами. И чтоб я слышала как у тебя за ушами хрустит!.. Я такой борщ тебе приготовила!..
Парень с удовольствием отдался во власть этого хозяйственного урагана — ощущение дома вернулось в его основательно промороженную за этот месяц душу. "Драккар" без Лики и экипажа таковым воспринимался не желал… Оказывается его дом там, где его семья… У него есть семья…
"Внутренние хлопоты" начались с активации всех доступных "тараканов" — в штатном режиме. Сервоботы загрузились в один из челноков и отправились в вояж по трейдерам, которые Ылша после дезактивации на могильнике оставил за собой. Сотня мобильных тестеров-анализаторов разбегались по техническим коммуникациям судов и передавали управление ИскИнам. Те в свою очередь сверяясь с дотошными протоколами имперского техосвидетельствования запускали полную диагностику восстановленных и доустановленных в доке систем. Головной и вспомогательные энергокаскады, гравикомпенсаторы, "контур жизни", основная и вспомогательная рубки, автономный отсек ИскИна… все то, что подверглось заражению высокоуровневыми нановормами-"луддитами" или было демонтировано. Повозился он с ними… вспомнить приятно!
Распознание сигнатур "тараканами" на коротком поводке, конфигурирование и синтез фагов, переговоры с ИскИнами, изучение предоставленных планов палуб и технологических туннелей… и как апофеоз — стремительные и азартные погони за "кочевниками" (зараженными нановормами сервоботами, действующим в локально-аварийном режиме и — соответственно — разносящими заразу) с ИМПом и фростером в руках, требующие всего его проворства и внимательности. "Кочевники" каким-то невероятным образом стремились спрятаться от него!.. Потом нудный сбор бывших под контролем ИскИна ботов-"инъекторов" и не менее замороченный анализ степени деформации силового каркаса судна посредствам все тех же "тараканов"… Вырвать уже исправный трейдер из плена кометного вещества было плевым делом!..
Сейчас кроме как постепенно распадающихся колоний нанофагов о "вылеченном" заражении и продолжительном нефункциональном состоянии ничего не напоминало. Техники и инженеры мобильного дока потрудились на славу восстанавливая обитаемость и комплектность судна. Качество исполнения работ так же "на уровне" — огрехов практически не было. Хотя странно было бы обнаружить халтуру: на бортах исполнялись только профильные специалистам мобдока работы, которые к тому же не затрагивали основные коммуникации. Архитектура гражданских судов двойного назначения была изначально довольно продуманной и предполагала возможность доустановки военного оборудования… В частности вспомогательный энергокаскад для контуров РЭБ, ПКО и сброса был размещен в транспортных контейнерах высшего индекса защиты на "мягкой" обшивке одной из грузовых палуб — броневой набор уложили прямо поверх! Новой команде естественно придется потрудиться обживая и осваивая борт, но Ылша считал эти задачи приятной "трудностью". Работа с добротным исправным, хоть и не новым, оборудованием позволяет испытать совершенно особое чувство удовлетворения.
Второй трейдер… третий… восемь часов минуло. Ылша мог бы продолжить работу — на могильнике он вполне адаптировался к "режиму трудоголика" — 24 через 12, но теперь он дома и нужно брать в расчет распорядок дня Лики. Парень собрал "тараканов" на своем разъездном боте и задал ему финишную точку: грузовой шлюз "Кракена" номер 13. ИскИн последнего "насада" остался недоволен — освидетельствование без надзора мастер-техника есть фикция! — но протестовать и не подумал: процедурой допускался перерыв в контрольном осмотре. Спустя еще час на состыкованных "Драккаре" и "Кракене" Ылша отправился разыскивать свою ненаглядную. Ожидаемо нашел около диагноста в медотсеке.