- Тем, кто подзабыл: первые "клещи" немцы замкнули в Минске. Кажется 28 -29 июня. Южнее Бреста наступала 2ТГр Гудериана, севернее - 3ТГр Гота. К моменту выхода их к Минску в Минском УР войск почти не было - из глубины дивизии подойти не успели, а войска 3,4, и 10 Армий остались в окружении западнее Минска.
Оганян водил кончиком карандаша по карте, указывая им города и примерные районы.
- Поэтому я предлагаю нашу сборную дивизию - 3 полка + 2 отдельных батальона разместить под Минском. Поясняю почему: боеприпасов у нас немного, поэтому втягиваться в затяжные бои нам нельзя - плюс ни в коем случае нельзя допустить попадания образцов нашего оружия и техники немцам - поэтому заранее располагаем дивизию за пределами планируемого немцами "котла". Еще деталь - наше ПВО сможет прикрыть Минск. Буду предлагать Ген. Штабу использовать дивизию для выбивания техники и нанесения максимально возможных потерь именно 2 ТГр. Нужно ее максимально ослабить перед возможным ее ударом в тыл Юго-Западному Фронту. Так было в нашей истории. Как теперь она пойдет - не знает никто. По авиации: товарищ полковник и товарищ подполковник! Доложите Ваши соображения.
Первым поднялся полковник Красавин.
- Мое предложение: разделить дивизию - непривычно звучит для меня - "дивизия" - на две части. Один полк в количестве 36 - 40 самолетов, составленный из летчиков - инструкторов посадить восточнее Минска .
- Товарищ генерал - лейтенант! - обратился он к Жигареву - нужен аэродром с бетонной или асфальтовой ВПП длиной не меньше 1км восточнее Минска, но желательно не далеко от него.
Жигарев, задумавшись на секунду, уверенно произнес: - " Бобруйск. Сейчас он пустует, полки переместились в западную Белоруссию".
Красавин склонился над картой с циркулем, отмеряя расстояния.
- 140км до Минска. Считаем радиус работы от Бобруйска -500км. Достаем до Бреста. Кроме как истребители мы можем работать разведчиками или истребителями- бомбардировщиками, но очень "небольшими" - максимум по две 250кг бомбы можем брать. А "спарки" и того меньше - две по 100. Еще вариант - использовать подвесные баки как емкости с напалмом.
Жигарев вопросительно посмотрел на него.
- Это такая горючая смесь на основе бензина. Оружейники дадут ее состав. Имеет неплохой эффект при применении против живой силы и техники - особенно в маршевых колоннах. Но нужно наладить производство подвесных баков - они у МиГ-17 сделаны из дельта - древесины, поэтому я думаю, промышленность сможет их быстро освоить, - пояснил Красавин.
Так вот, напалм эффективно использовать против скоплений живой силы и техники на марше или в районах сосредоточения. Аэродромы для этого оружия тоже подходящая цель. Остальные самолеты останутся здесь. Нужно доучить курсантов. Кроме того, думаю сюда нужно привезти конструкторов, двигателистов, оружейников - для ознакомления с образцами нашей техники и возможного изготовления ее в современных условиях. От Штаба ВВС просил бы помочь авиатехниками и обеспечением охраны аэродрома. У нас попросту на это нет людей. И еще момент - с нами под Бобруйск нужно перебрасывать вертолеты. Во - первых, будут поддержкой танкам и пехоте - лучше их это никто не сможет сделать. Во - вторых, если собьют наш МиГ - они смогут эвакуировать летчика, а МИ -6 сможет унести и самолет - если там будет что уносить.
После Красавина заговорил зам. по летной подготовке 401 полка подполковник Соколов:
- На асфальтовый аэродром сажать наши самолеты опасно.20 тонн на узком шасси на посадочной в 250км ... Опасно. Потеряем самолеты. Нам придется остаться здесь. Предлагаю. Если первую РЛС разместить в Минске, одна останется в Вязьме, то есть смысл поставить третью в Смоленске. Таким образом, с помощью радиолокационного поля мы закроем небо площадью примерно 900 на 400км. Это весь тыл Западного Фронта до Москвы. Еще момент - хоть наш полк был и полком ПВО, на складе согласно номенклатуре заложены блоки С-8, опять же, из расчета на полк. Я думаю, есть смысл вам их взять под Бобруйск - сможете использовать при необходимости.
- Отлично по авиации! - одобрил Оганян - РЛС нужно прикрыть батареей "Ос" каждую, плюс по батарее на аэродром. Так что, товарищ полковник - обратился он к полковнику Маринину - придется нам растащить Ваш полк на время. Сами - то где будете?
- Буду со станцией наведения в Минске,- ответил тот и добавил - Товарищ генерал - майор! Прошу выделить для батарей охранение. Хотя бы по взводу. Чувствую, как разберутся немцы, кто им крылья обламывает - постараются решить проблему с нами кардинально. От авиации мы, особенно с помощью летчиков отобьемся, а вот от диверсантов будет сложнее".
- Добро! - ответил генерал - подумаю, кого вам выделить.
- В общем, подводя итог - произнес Оганян, глядя на Жигарева - если Штаб ВВС не возражает, то с авиацией мы определились, ну а с пехотой придется решать вопрос, как мне кажется, в Москве. Товарищ генерал-лейтенант! Думаю, время терять не стоит - нужно лететь с Вами с Москву.
- Вы правы - ответил Жигарев - появилось множество вопросов, выходящих за пределы моих полномочий. Да сам факт вашего существования - уже государственный вопрос.
- Когда Вы готовы вылететь? - обратился он к Оганяну.
- Немедленно. Но думаю лететь нужно и полковнику Красавину - он сможет более полно и грамотно изложить возможности авиации.
- Я предлагаю - вступил в разговор Красавин - перегнать в Москву "Антей". Ему тут сейчас делать нечего. Заодно мы вывезем экземпляр Т-34 -85, которые можно производить уже сейчас.
- Решено! Летим двумя самолетами. Вас, товарищ генерал-майор! И вас - товарищ полковник - прошу лететь со мной на П-84.У меня много вопросов к вам обоим.
- Всем товарищам ...командирам - прошу меня извинить - не привык к слову "офицер"- большое спасибо. Если вообще слова тут могут как-то объяснить чувства, которые я сейчас испытываю. Я думаю, сегодня, в крайнем случае завтра, тут будет кто-то из Генерального Штаба и сможет квалифицированно оценить возможности вверенных вам частей и составить план их использования.
Все покинули класс - командиры частей ЛВО, отказавшись ехать на автобусе, пешком пошли на станцию, наслаждаясь последними часами мирной жизни поселка конца 70-х годов.
T-34-85
-- советский средний танк периода Великой Отечественной войны
К вышедшим на плац перед штабом генералам и полковнику Красавину подошел нач. мед Центра майор Зинкин и, спросив разрешения у генерал-лейтенанта Жигарева, обратился к полковнику Красавину:
- Товарищ полковник! Вот эту книгу - справочник по антибиотикам, рецептуре и применению нужно обязательно передать медицинскому руководству Красной Армии. Сведенья из этого справочника спасут сотни тысяч жизней.
- Спасибо Валерий Николаевич! Обязательно передам.
Через 3 часа с аэродрома "Двоевка" последовательно взлетели и направились на восток два самолета. Флагманом шел самый маленький - ПС -84 Начальника Штаба ВВС РККА, в котором летели Жигарев, Оганян и Красавин и куда была погружена библиотека и фильмы. Идущий за ним "Антей" в своем грузовом отсеке нес тягач с трейлером и танком Т-34 -85.
Ан -12 решили пока оставить на аэродроме "Двоевка".
16.30 15 июня 1941 года. Аэродром Монино
.
Все присутствующие в этот час на аэродроме, задрав головы с немым удивлением, смотрели на то, что сейчас сделав круг над ними, садилось к ним на взлетно-посадочную полосу. Первый самолет они все знали - это был флагманский самолет Начальника Штаба ВВС, вылетевший рано утром. Он уже заруливал на стоянку, но все смотрели на то, что заходило на посадку следом - этот монстр вызывал оторопь даже у ветеранов ВВС. Огромный, просто огромный, четырехмоторный, двухкилевой самолет, выпустив шасси, приближался к земле, подавляя ревом своих двигателей все вокруг. Через десяток минут и он зарулил на свободное место на стоянке рядом с самолетом Жигарева. Последние три часа Павла Федоровича жизни были для него самыми интересными наверно за всю жизнь. С этим можно было сравнить разве только восторг первого полета. Вот практически это и испытал Жигарев перед вылетом с аэродрома "Двоевка".
Началось с того, что Красавин дал ему возможность посидеть в истребителе МиГ -17, высказав сожаление, что время не позволяет поднять в небо "спарку". Жигарев с удовольствием оглядывал кабину со множеством приборов, узнавая многие из них и слушая тактико-технические возможности "реактивного истребителя первого поколения" - как его назвал полковник. В уме Жигарев отмечал, что этот самолет вполне может быть освоен летчиками его времени - принципиально другим здесь был только двигатель. По тактике применения этот пушечный истребитель мало отличался от поршневых самолетов.