После допроса нас отпустили по домам, но мы были обязаны явиться в управление ГАИ Москвы на следующий день для более подробного разбора ДТП. Там нас в очередной раз допросили и отпустили окончательно по домам.
Для увольнения в запас мне предстояло явиться в тот же военкомат, который меня призывал. Мне вернули мое удостоверение офицера запаса, внеся в него соответствующие записи, и забрали удостоверение офицера. Даже жалко стало, в этом документе была моя фотография в военной форме, а в удостоверении офицера запаса еще студенческая фотография.
Через некоторое время я отправился в милицию для получения гражданского паспорта, и военная служба осталась только в воспоминаниях.
Как уволенному в запас офицеру мне полагался трехмесячный перерыв, в течение которого я мог не работать. По тогдашним законам вообще не работать было нельзя, через некоторое время неработающий без причины человек считался тунеядцем. Я использовал это время для обучения вождению автомобиля, т. к. на заработанные деньги с помощью мамы удалось купить новый Запорожец, что было вообще практически невозможно. Каждая машина тогда распределялась по достойным людям и жать своей очереди надо было несколько лет. Но как только истекли три месяца, я вернулся на прежнюю работу, сразу получив повышение в должности, став старшим инженером.
Вот так закончился важный этап, который кстати превратил меня в человека, способного проявлять инициативу и принимать решения, что пригодилось в дальнейшей жизни.