На расстоянии почти пятисот километров от Печоры до Воркуты заключенные Печорского концлагеря в девятьсот тридцать седьмом году начали и в девятьсот пятьдесят втором году окончили постройку железной дороги, а рабочее грузовое движение по этой магистрали началось с первых лет Второй мировой войны. Ежесуточно проходило двенадцать поездов с воркутинским углем, шли на север России, Архангельск и Ленинград. Сотни тысяч воркутинских каторжан в шахтах добывали уголь, а сотни тысяч концлагерников строили и достраивали железнодорожную магистраль. Первые этапы заключенных погибали через год-другой, и были случаи, когда только начинали осваивать строительство железнодорожного полотна, [что] этапы шли водным путем, Печорой, а от Печоры до трассы тайгой и тундрой, и часто застигнутый холодной непогодой весь этап вместе с конвоем замерзал в лесотундре или тундре. Весь скарб, орудия быта и инструмент несли на своих плечах сами же заключенные: пилы, лопаты, топоры, муку, соль, сахар, крупу. Хлеба не было, негде было его печь, а поэтому хлебный паек выдавался мукой, а заключенные разводили муку болотной водой и пекли на железных лопатах лепешки. Начинались поносы, медицинской помощи и медикаментов нет, и через год большая часть заключенных погибала. На смену им поступали новые этапы заключенных, а через год-другой и этих большую часть досрочно освободила смерть. И так по всем намеченным точкам концлагерных колонн, а их в каждом отделении десятки, а во всем лагере сотни, от трехсот до восьмисот заключенных в каждой колонне. По медицинской статистике тридцать процентов болело в лазаретах Печорлага, и если в лазарете смертность не превышала десяти процентов, то такой лазарет считался передовым, образцовым. Особенно много погибало в первое время поляков, и редко кто из них остался в живых и вернулся на родину.
За все время постройки железной дороги в Печорских концлагерях от Кожвы до Воркуты прошло несколько сот тысяч по сталинским наборам молодых и средних лет тружеников городов и полей, которые за многолетнее заключение от недоедания, холода, непосильной каторжной работы превращались в больных и находили успокоение на кладбище под номером на фанерной табличке.
И многое, многое рассказывал Ивану Ивановичу врач Бездетнов, находящийся в Печорлаге с тысяча девятьсот тридцать седьмого года, с которым пришлось вместе работать Ивану Ивановичу: «Ну что же, Иван Иванович, будем жить и работать и здесь; хорошо, что мы с своей профессией работаем под крышей в белых халатах, одеты и сыты, авось и выживем и, кто знает, может быть и в Россию вернемся живыми и отсюда, но все те, кто работает на общих работах — редко кто выживет и вернется домой, а их ведь масса основная в концлагере».
Прошло десять лет жизни в концлагере Ивана Ивановича, и за эти годы многое видел и слышал Иван Иванович от старых и новых концлагерников, начальства и хозяйственников — строителей, направляющих и указующих работы. И вот, возвратившись в Россию, Иван Иванович прочитал постановление власть имущих: назвать постройку железной дороги Кожва (Печора) — Воркута именем комсомола — комсомольской стройкой, тогда как в действительности дорога построена сотнями тысяч заключенных по сталинскому набору тружениками городов и полей, как и тысячи тысяч объектов великой страны России. В близком или в далеком будущем народ все стройки назовет своим именем, именем тех, кто жизнь свою положил на этот труд.
Документы следствия и суда по делу С. Н. Чекина[281]
АС/5
«УТВЕРЖДАЮ»
ЗАМ. НАЧАЛЬНИКА НКВД КУЙБЫШЕВСКОЙ ОБЛАСТИ —
СТАРШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ ГОС. БЕЗОПАСНОСТИ
(ЦИКЛЯЕВ) [подпись, печать][283] «18» декабря[284] 1940 года
АРЕСТ САНКЦИОНИРУЮ:
Прокурор [подпись, печать] «18» декабря 1940 года
Постановление
(на арест)
гор. Куйбышев, 1940 года, декабря «15» дня я, начальник 1 отделения 2 отдела УГБ УНКВД Куйбышевской области — лейтенант государственной безопасности ТАТАРЕНКО, рассмотрев имеющиеся в УНКВД по Куйбышевской области материалы о преступной деятельности ЧЕКИНА Сергея Николаевича — 1897 года рождения, уроженца с. Ст. Буян, Ново-Буянского р-на, Куйбышевской области, гр-на СССР, русского, по соц. происхождению из крестьян-середняков, беспартийного, в прошлом анархиста, ранее не судимого, работающего врачом Обкома союза Хлебной промышленности, проживающего в гор. Куйбышеве, по ул. Фрунзе № 131,
281
Печатается по: Архив УФСБ России по Самарской области. Дело № 16220. В печатных бланках и машинописных документах текст, написанный от руки, выделен курсивом. Подчеркивания и пометы, которые, по-видимому, сделаны позднее, в 1957 г., не отмечены в комментариях.
283
В наименовании должности слово «зам.» зачеркнуто, поверх слов «старший лейтенант» написано «капитан», однако фамилия не изменена. Подпись идентифицировать не удалось, но она отличается от подписи под документом 2, в которой угадывается фамилия Цикляев. С 17 января 1939 г. по 26 февраля 1941 г. начальником УНКВД Куйбышевской области был И. Е. Нетипанов, весь этот срок имевший звание капитан госбезопасности (
284
Здесь и далее в постановлении число вписано от руки, а напечатанное на машинке слово «ноября» исправлено чернилами на «декабря».