К обеду у меня воспалились мышцы ног (выше колена) так, что к ним прикоснуться было нельзя. Какой уж там бег. Три дня болели ноги. Но на четвёртый день прошло. Надо опять бежать. Так же в шесть часов утра вновь вытаскиваю себя на улицу. Тот же маршрут, и тот же результат! Опять три дня горят мышцы. Опять вытаскиваю себя на четвёртый день на улицу. И опять всё повторяется. И так 10 раз подряд. Потом ещё так же мучаю себя до 15 раз. Всё также. Время болей в мышцах ног сокращается, но дыхание по-прежнему подводит. Намечаю себе черту – 20 раз. Если и после того легче не станет, завязываю с бегом. Значит, “рождённый ползать – летать не может”.
Бегу 20-й раз. К концу дистанции чувствую, что можно расстояние немного увеличить. Это победа! Позже я где-то вычитаю, что для выработки рефлекса необходимо повторить любое действие 20 раз. Мучает любопытство, а какое же расстояние я всё-таки одолел. Беру 20-метровый шпагат и с сыном иду мерить. Оказывается, там не было и 500 метров. 480! Очень обозлился на себя. Только потом когда я стану бегать и 10 тысяч метров, 20 тысяч и даже 26 километров (это мой личный рекорд) без единой остановки и без потери дыхания, я пойму, что надо было начинать бегать со 100-метровки.
А вес мой станет уменьшаться только с 5-километровой дистанции. Тогда я прибегал уже весь мокрый от пота. Именно тогда я увижу, что у меня начали проявляться под кожей ключицы. То же радость! Я их уже давно не видел. Стану читать все статьи и брошюры о пользе бега, сравнивать со своими результатами. Геннадий Швец напишет, что за ним бегали все собаки деревень, мимо которых он пробегал. Его клюнул даже петух в колено. Меня петух не клевал, но собаки за мной бегали. Вообще много общего. Забегая далеко вперёд, скажу, что я хотел тоже пробежать марафон. Когда бегаешь 25 километров, увеличивать дистанцию на полкилометра уже не проблема.
Но меня остановила жена. Она сказала, что тщеславие может дорого стоить. На моё заявление, что ведь бегают спортсмены и марафон, и даже более длинные дистанции, она заявила, что они потому мало живут. К врачу-терапевту надо прислушиваться. Я поинтересовался долгожительством спортсменов. Она права: Г. Федотов прожил 41 год, С. Знаменский – 36 лет, его брат Георгий – 43 года, В. Куц – прожил 48 лет. А все они чемпионы мира и Олимпийских игр именно в беге. Жена заявила, бегаешь 10 километров и бегай дальше также. Для здоровья этого достаточно. И я отступил от марафона. Заканчивая описание, связанное с бегом, могу отметить, что победа над собой была самая приятная для меня из всех других побед!
Но я зашёл далеко вперёд, в начало 90-х годов. Вернёмся назад, в начало 80-х. Весной 1981 года я летел самолётом из очередной командировки из Москвы. При посадке в самолёт всегда отхожу под крыло того самолёта и жду, когда толпа пройдёт проверку у стюардесс и сядет на свои места. Не торопился ещё и потому, что знал, все садятся по указанным в билетах местам. А стоянку в очереди я не любил. Наблюдая со стороны за посадкой, узнал бывшего сокурсника и даже однокашника по институту. Это был тот самый “стукач”, которого мы вычислили в институте, после того, как жильцов одной комнаты перетаскают на “воспитательные беседы” чекисты. После окончания института, как я уже писал, он для нас пропал. Обо всех что-то знаем, о нём ничего.
Так вот, сейчас он тоже летел в Читу. Я пригласил его к себе в гости. За “рюмкой чая” беседовали. Он восхищался должностью, которую я занимал. Спрашивать прямо, он ли “заложил” тогда студентов своей комнаты, я не стал. Он сделал бы удивлённое лицо, и разговора не получилось бы вообще. А так я узнал (конечно, с его слов), что он работает в каком – то городе Европейской части страны старшим инженером. С железной дороги ушёл. (Возможно, по заданию.) Имел хорошую квартиру, дачу и автомобиль. По тому времени всё это – большая роскошь. На зарплату старшего инженера всё это не приобретёшь. У меня, при моей “неплохой” должности такой возможности тогда и близко не было. Я сделал вывод, что труд “стукача” хорошо оплачивается. Сколько человек он ещё заложил (в том числе, и в институте!), нам не известно. Подписка о неразглашении действовала. А моё поколение знало, как эти органы могут карать и карали, особенно в сталинские времена. Не бесследно для меня прошло и моё пребывание в Магадане в 1956 году.
Осенью 1981 года начальник дороги вошёл с предложением в Министерство Путей Сообщения об изменении штатного расписания руководства дороги. Он убирал первого заместителя – локомотивщика и предлагал на эту должность назначить движенца. Одновременно вводилась должность заместителя начальника дороги, ведающего локомотивным, вагонным и энергохозяйством. Но уже не первым заместителем начальника дороги. Существовавшая должность заместителя начальника дороги, ведающего движением поездов и грузовой работой, объединялась с должностью начальника службы движения. Последняя на тот момент была без приставки НЗ. После объединения начальник службы движения приобретал приставку НЗ, то есть становился заместителем начальника дороги. Целесообразность этого предложения не вызывала ни у кого сомнения, поэтому МПС согласилось и сделало необходимые изменения. Вследствие таких преобразований Леонид Григорьевич Черных – локомотивщик – поехал работать первым заместителем начальника Дальневосточной дороги. (Кстати сказать, руководители локомотивной службы этой дороги потом мне говорили, что им стало легче решать многие вопросы). Эдуард Сергеевич Поддавашкин стал начальником службы движения тире заместитель. До этого он был «чистый» заместитель, а Сергей Викторович Гуков – начальник службы движения – стал “безработным”. Поедет работать на БАМ. Там он станет первым заместителем начальника дороги. Правда, не сразу.