Причину вскрыл при тщательном анализе отчётов по состоянию трудовой дисциплины. В Могоче было всегда меньше прогулов и других нарушений, ведущих к наложению взысканий. Присмотрелся. И понял, что эти негативные моменты в депо Магдагачи регистрируются все, а Могочи нет. На мой прямой вопрос заместитель начальника депо по ремонту рассказал следующее. Случай прогула они регистрируют, но в записной книжке. А прогульщику – а это, как правило, связано с пьянкой – они предлагают выбор: или перевод на низкооплачиваемую работу на три месяца, или по требованию зама по ремонту отработать бесплатно вне графика на ремонте тепловозов определённое количество часов. Слесарь обычно выбирал второй вариант, т.к. по первому он много терял в деньгах. Вот они и вызывались на работу, когда в депо появлялось много неисправных тепловозов. Штат ремонтников резко увеличивался, число тепловозов, выходящих из ремонта, тоже увеличивалось. Вот и весь секрет.
Я не стал предавать огласке это факт, хотя в нём и были нарушения многих инструкций. Почему? Я рассуждал. Наказание проступка есть? – Есть! Виновный искупает свою вину трудом, причём – бесплатным. Даже в Уголовном кодексе есть наказание в виде принудительных работ. Нарушена статистика? А кому от тех цифр становится легче? В том же депо Магдагачи количество нарушений по годам не уменьшалось. Но в депо Могоча тепловозы из ремонта выходили раньше и вели поезда, а значит, дороге и стране с перевозкой грузов становилось легче.
Ещё один момент. Мне было поручено провести проверку одного отделения дороги на предмет готовности его в особых условиях. В случае ведения военных действий. В целом проверка дала положительный результат, военные остались довольными. Но один факт меня насторожил. На станции было оборудование для перевода паровозов работать с широкой колеи на узкую. Вагоны с этим оборудованием были поставлены в тупик. Естественно, этим тупиком никто не пользовался. Поэтому начальник станции выгрузил перед этими вагонами несколько вагонов угля. В случае возникновения необходимости в переходе на узкую колею, до этих вагонов было не добраться. Перед этим мне рассказали, что представители КНР на Новый год дарили красивые календари всем руководителям той станции. Я сказал тогда начальнику станции, что, если он будет и далее так же думать о мобилизационной готовности своей станции, то китайцы принесут ему и орден, т.к. диверсантов им засылать не понадобится. (Подчёркиваю, отношения с Китаем тогда были напряжёнными).
Не могу не рассказать о случае, чуть не стоившем мне жизни. И всё из-за бега. Находясь в отпуске, я использовал его часть для укрепления здоровья в профилактории, который находился (я уже его упоминал) в Карповке. Там наряду с предписанными процедурами я самостоятельно нагружал себя физическими нагрузками. Утром зарядка, пробежка. Затем завтрак и предписанные лечебные процедуры. А после обеда я уходил на лыжах. Времени не жалел: и утром бегал примерно час, и столько же ходил после обеда на лыжах. Алкогольные напитки не употреблял совершенно, но пищу, в общем–то обильную, съедал всю и без алкоголя. Интересно, что мой вес в конце пребывания оказался ниже, чем был при поступлении в профилакторий. Главврач, как и другой обслуживающий персонал, назовут меня необычным клиентом.
Так вот в период моего пребывания в Карповке и случится тот упомянутый выше случай. Вечером я решил сделать пробежку. Помню, что читинское радио сказало, что в Чите температура воздуха -37 градусов. Карповка от Читы находится примерно в тридцати километрах, поэтому температура была одинаковой. Побежал привычной дорогой. Добегал обычно до развилки и возвращался назад. Но на этот раз решил возвратиться не по той, по которой только что бежал, а по другой, уходящей в сторону. Я почему-то был убеждён, что она тоже где-то соединится с первой. Побежал во имя разнообразия. Время позднее. Зимой темнеет рано. Надо отметить, что в том месте, как и в Монголии, дорог много и все в одном направлении. Снега там небольшие, земля песчаная, твёрдое покрытие отсутствует. Поэтому автомобилисты часто едут рядом с той, что уже накатана. Лишь бы деревья позволяли. Стемнело. Я всё время выбираю тропу или дорогу влево, надеясь, что она меня выведет на первую, которая и приведёт меня к профилакторию. Начал уставать, а огней нигде не видать. Передо мной был последний, как мне казалось, подъём, за которым я увижу огни профилактория. Взбегаю на него и… никаких огней. Круговая темнота. Вот тут я растерялся: дальше бежать – это неизвестность. Я понял, что заблудился. Места безлюдные, вокруг лес. Я в спортивном костюме и кроссовках. Мороз покрыл меня уже всего инеем. Возвращаться? По часам я понял, что бежал примерно час, это по расстоянию – более 10 км. Ещё 10 км бежать не смогу. Шагом идти – замёрзну. Признаюсь, я даже представил себе, каким найдут мой труп. Но тут приходит мысль, что вот так в панике и гибнут люди. Не паниковать! Такую команду даю себе. Рассуждаю: 15 км я иногда уже бегал. Стало быть, полдороги назад я уже пробежать смогу. Потом приходит вторая мысль: а ещё 5 км я пробегу за счёт страха.