Заканчивая воспоминания о работе в цехах профилактики и подъёмочного ремонта тепловозов, не могу не вспомнить о работе двух женщин. Это старший техник по замерам Выродова Мира Владимировна и старший техник-дефектоскопист Бобцова Тамара Викторовна. То, что они досконально знали своё дело и относились к своим обязанностям добросовестно, это все знали и воспринимали как должное. Так и должно быть! Но в работе часто случалось, что кто-то заболел и не вышел на работу. И, если это было днём в рабочие дни, то проблемы не было. В депо работали ещё техники, в других цехах. Но это могло случиться и в нерабочие дни, и даже ночью. Мастер смены всегда посылал за старшим техником гонца. И я не помню ни одного случая, чтобы эти женщины отказались работать вместо отсутствующего специалиста. Не было и попыток найти причину для отказа. А ведь это им не входило в прямые обязанности. Их вклад в нормальную работу цехов был тоже не мал.
Упомянув про вызовы техников на работу и в ночное время, вспомнил, что часто ночью приходилось искать документы (паспорта) на тепловозы для определения необходимого размера по зазорам или по весу шатунов и поршней. А эти паспорта хранились в техническом отделе, который после окончания рабочего времени, конечно, закрывался на ключ. Подбирали ключи и открывали. В этой связи вспоминается юмористичный случай.
Председатель месткома депо как-то поинтересовался, а как мы достаём документы в ночное время. Ответил, что открываем ключом техотдел и берём необходимые документы. Он интересуется, где берём ключ. Поясняю, что в своём кармане. И что, вы можете открыть любую дверь? – спрашивает далее он. – Любую, – говорю, – хотите, я сейчас открою Ваш кабинет? Тут, конечно, я блефовал, т.к. у меня в кармане был единственный ключ от моей квартиры. Когда он дал согласие, я достаю свой единственный ключ из кармана, подхожу к кабинету, вставляю ключ в замок и, к своему удивлению, открываю дверь. На меня смотрели тоже с удивлением. Ну и медвежатник! – произнёс предместкома. Я не стал говорить, что так называемые английские замки не так разнообразны по способу открывания. Тем более, я не стал говорить, что ключ от кабинета председателя, значит, подходит к замку в двери моей квартиры.
И ещё. Пройдёт много лет. Встречаясь с В.П. Коноваловым и В.М. Никулиным, которым уже будет за пятьдесят, я интересовался, какое время работы они вспоминают как самое интересное. Они, уже поработавшие старшими мастерами, заместителями начальника депо, начальниками депо, заместителями начальников служб и на момент разговора работающие начальниками служб двух соседних дорог, ответят: работа в цехе подъёмочного ремонта тепловозов. У меня точно такое же воспоминание.
Главный технолог
Главным технологом я поработаю чуть более полугода. В период моей работы старшим инженером-технологом должности главного технолога в депо ещё не было. Теперь же у меня в подчинении был старший технолог и два инженера. К моим прошлым обязанностям старшего инженера начальник депо поручил ещё заходить утром перед работой в отделение дороги и у поездных диспетчеров брать все замечания по работе тепловозов. Кстати, там я обнаружу, что изгнанный из депо за приписки мастер агрегатного цеха работал в отделении дороги локомотивным диспетчером. То есть он даже получил повышение в должности и в зарплате. Позже я узнаю, что движенцы на ДВЖД в то время на должность локомотивного диспетчера старались взять “обиженного локомотивщика”. Он, в отличие от движенцев, разбирается в локомотивных делах, и, будучи обиженным, старался вытащить для сведения своего начальства всю нужную и ненужную “локомотивную” грязь. Позже я расскажу, зачем это им было надо.
Начальник депо и начальник службы ещё наказали мне не обременять по мелочам руководителей депо, производить самостоятельно разбор всех браков и задержек поездов и, при необходимости, издавать приказы. Подписывал их, конечно, начальник депо. Кроме этого, технологический отдел вёл всю рекламационную работу. А при парке под двести локомотивов этой работы было много. Были и текущие задания от начальника депо и его заместителей. Обычная рутинная работа.