Отсутствует связь с блоком трансформации, хирургическим блоком, блоком нейропрограммирования, блоком… Да почти со всеми. У других капсул было то же самое. Выходит, они просто оконечные устройства, а всё остальное спрятано где-то внутри этого отсека, а может, и в недрах корабля. Как-то не задумывался об этом ранее, думал, каждая капсула автономна. Впрочем, этому наверняка есть вполне логичное объяснение, например, необходимость в огромной вычислительной мощи. Взять то же изучение языка арраяр. Насколько ювелирным должно быть воздействие на мозг, чтобы добавить туда знания, при этом ничего не повредив? Это на поддержание «сна» требуется только голое электричество, а на что-то более серьёзное нужен точный расчёт, на который тратится больше ресурсов центрального компьютера, чем на любое другое действие корабля.
А может, случилось по классике — вырубило пробки? Коммутаторы сидят без электричества, да и всё. Надо только найти электрощиток, и дело в шляпе. Я как-то обыскивал подобное помещение на «Веясанриве» в попытке выбраться, но тогда моей целью были вентиляционные решётки и кнопки аварийной разблокировки. Электрощитков же, наоборот, не было. Но… зачем снова бесцельно простукивать панели в надежде на удачу, когда есть центральный компьютер со справочной системой, а скафандр способен сам подключаться к информационной сети корабля?
Ага, не способен. Я проверил соединение, в доступе отказано. И это было бы печально, если не простой факт отсутствия сопряжения между скафандром с «Веясанрива» и «Вояджером». Сейчас исправим, делов-то на пару минут. Удалённо, к сожалению, процедуру не провести, пришлось возвращаться в технический отсек и физически подключать интерфейсный кабель. Я думал, тот просто зарядный, однако данные по нему тоже передаются. После нескольких подтверждающих ответов скафандр военного образца стал полноправным участником сети «Веясандара». И с соответствующими статусу полномочиями. Теперь можно было не только дистанционно управлять кораблём, но и пользоваться всеми видами оружия. Ведь в конце истории обязательно потребуется самоубийственная атака на «звезду смерти». Но зачем же рисковать самому, когда можно отсидеться в укрытии? Однако до такого развития сценария лучше не доводить.
Вернувшись в отсек со стазис-капсулами, я вызвал справочную систему и начал поиск нужной информации. Инструкций по ремонту не было, впрочем, такая документация отсутствовала и для любых других систем корабля. Руководство пользователя — пожалуйста, но при неисправностях не занимайтесь самолечением, а вызывайте аварийную службу или прилетайте на ближайшую базу флота. Им за это деньги платят. Хорошие, правильные советы. Если не знать, конечно, что ни этой службы, ни тем более баз нет уже как десять тысяч лет.
Одними из немногих действительно полезных вещей, что удалось откопать в справочной системе, были структурные схемы с местами расположения отдельных блоков. Укрупнённые, без особых подробностей — так, начертили связующие линии между узлами. Для краткого ознакомления пилотов со строением корабля, не более.
Схемы схемами, но было в инструкции и ещё кое-что интересное. Как прикажешь в критической ситуации вызывать спасателей, если связь не работает? Или разведчик забросило так далеко, что ни один корабль не сможет туда добраться в приемлемые сроки? С частью проблем поможет ремонтный дрон: подлатать, заварить. А что делать с внутренними узлами? Правильно — просто поменять на другие. Стандартизация и блочный принцип построения систем оказались арраяр не чужды. Если в кладовке вдруг завалялись запасные части, то дело решалось в течение нескольких минут, где самое долгое — это сама процедура извлечения сбойного модуля. Но насколько мне помнится, такого волшебного склада на корабле не было. Но хотя бы выявить неисправность я могу!
Диагностика сразу бы показала проблемное место, но раз уж обещал к ней пока не прибегать, то попробую воспользоваться самым простым методом — визуальным осмотром. Глупость, конечно, несусветная, однако будет чем себя занять в ближайшие пару часов. Или пока Женька не проснётся. Что ж, приступим.
Специфических инструментов для снятия панелей не требовалось, даже отвёртки не нужны. Всё делается голыми руками — опыт в таких делах имелся. Сколько раз приходилось возвращать оторванные декоративные элементы на место! Особенно после визита ребят Рагнера. Из-за всех случившихся передряг у нас вообще образовался дефицит панелей, и корабль изнутри выглядел не сильно опрятно, однако всё же получше, чем недостроенный «Веясанрив». Но отсека со стазис-капсулами это не касалось — тут ещё сохранялся первоначальный глянцевый лоск внутренней отделки.