В районе мыса Еникале БДБ F449 наскочила на остатки опор немецкой подвесной переправы Крым—Тамань. В результате баржа потеряла ход и вскоре села на мель. С берега ее начала обстреливать советская артиллерия, а с моря – торпедные катера 3-го дивизиона 1-й бригады ТКА ЧФ. В итоге немецкие саперы, высадившиеся на баржу, заминировали ее корпус, и в 05.00 F499 была взорвана. Утром того же дня в районе Керчи в условиях тумана БДБ F419 была ошибочно обстреляна другой баржой F304 и получила прямое попадание 75-мм снаряда. В результате произошла детонация боезапаса, сложенного на палубе, и возник пожар. Погибли 6 моряков, в том числе командир группы быстроходных барж лейтенант цур зее Фельдт, еще 4 моряка были ранены или получили ожоги.
Горящую разбитую БДБ отбуксировали в порт Керчи, где затем ее в течение двух дней активно обстреливала советская артиллерия. В 15.00 11 ноября она получила прямое попадание снаряда крупного калибра, а спустя два часа ее корпус подорвали немецкие саперы.
Кроме того, утром 9 ноября в районе мыса Такиль две БДБ – F312 и F476 – были последовательно атакованы тремя шестерками Ил-2 из 11-й ШАД ВВС ЧФ. Баржи шли вдоль берега, что позволяло береговым зенитным батареям прикрывать их. Именно последние и смогли повредить два Ила. Однако F312 все же была повреждена прямым попаданием бомбы, а F476 получила множество осколочных пробоин, загорелась, и ее команда была вынуждена непрерывно откачивать поступавшую через пробоины воду.
Во время атаки третьей группы Ил-2 произошел необычный случай. Воздушный стрелок одного из штурмовиков, уже пикировавшего на цель, случайно выстрелил внутри кабины из сигнальной ракетницы. Вспыхнула электропроводка, повалил черный дым. Пилот, решив, что самолет подбит зенитным огнем, сразу же отвернул, но затем, успокоившись, смог благополучно вернуться на свой аэродром около Анапы. Морякам же баржи F312 этот Ил засчитали как сбитый зенитным огнем.
Затем в 14.05 еще одна шестерка Ил-2 из 11-й ШАД совершила новый налет на Камыш-Бурун, где якобы обнаружили «сторожевые катера». Однако фактически в порту были лишь несколько разбитых и затонувших когда-то рыболовных судов, остовы которых теперь торчали из воды, напоминая силуэты катеров. В первом заходе штурмовики сбросили на «катера» бомбы АО-25, добившись одного прямого попадания. Однако летчики быстро поняли, что атакуют обломки, поэтому во втором заходе нацелились уже на позиции зенитных батарей и пехоты.
9 ноября штаб СКФ после нескольких неудачных попыток в последние дни доставить грузы и подкрепления в Эльтиген морским путем вынужден был доложить в Москву, что вспомогательный плацдарм полностью заблокирован с моря. При этом дела со снабжением основного плацдарма восточнее Керчи обстояли гораздо лучше. Туда днем 8 ноября были доставлены первые пять 152-мм гаубиц 21-го гвардейского артполка, закончилась переправа 339-й СД и началась переправа 383-й СД. Во второй половине 9 ноября переправа последней завершилась, начали переправляться 227-я СД и 58-й гвардейский артполк из 32-й гвардейской СД. Также началась переправа 63-й танковой бригады – до ночи 60-тонный паром № 2 перевез 6 Т-34, 1 тягач на базе тридцатьчетверки и 2 бронетранспортера.
Хотя и там без потерь не обходилось. На минах в проливе около плацдарма подорвались несколько кораблей:
– в 11.20 9 ноября в районе Глейки – бронекатер № 301, который в результате надолго вышел из строя;
– в 08.00 10 ноября в том же районе затонул сейнер № 62, из 42 человек, находившихся на его борту, уцелел лишь один;
– в 16.30 того же дня, в районе поселка Опасное, севернее мыса Еникале, затонул БКА-81 (№ 332) из 1-го гвардейского дивизиона бронекатеров 4-й бригады БКА Азовской военной флотилии. При взрыве из 12 человек его экипажа погибли 10, включая командира катера гвардии старшего лейтенанта Вячеслава Денисова.
Около полудня 10 ноября 2-я гвардейская СД смогла взять важные опорные пункты, расположенные западнее Баксы: гору Иванова (высота 129,6) и курган Марьина Могила.
В целом из-за плохой погоды в районе Керчи в течение 8–10 ноября активность авиации с обеих сторон, особенно истребительной, была крайне низкой. Так, например, 8 ноября 230-я ШАД выполнила всего 10 самолето-вылетов. Лишь летчики ВВС ЧФ продолжали более или менее активные действия: 8 ноября они выполнили 115 самолето-вылетов, доложив о 3 сбитых вражеских самолетах при потере трех своих; 9 ноября – 33 самолето-вылета при двух потерях, 10 ноября – 91 самолето-вылет и одном потерянном самолете. Несла потери и флотская авиация. Так, 9 ноября огнем зениток в районе Керчи был сбит ЛаГГ-3 из 2-й эскадрильи 25-го ИАП ВВС ЧФ. Его пилот – младший лейтенант Константин Муханов – погиб.