При передвижении всей авиачасти тягачи и автомобили перевозят специализированные прицепки на новое место стоянки и снова освобождаются для транспортной работы. Этот способ, несомненно, разумнее, чем практикуемый в некоторых других воздушных флотах, когда все мастерские, все радиостанции, все фотолаборатории и т. д. монтируются непосредственно на самоходные автомобильные шасси. В результате этой недогадливости конструкторов и их заказчиков принуждаются к бездействию тысячи лошадиных сил этих специализированных автомобилей, потому что нормальным состоянием всех монтированных на них учреждений является постоянное неподвижное стояние на месте, тогда как нормальным состоянием самоходных повозок является постоянное движение. Соединение в одном агрегате этих двух взаимно исключающих функции ничего кроме лишних расходов не дает.
Авиационные прицепки по своей основной конструкции однотипны с прицепками, применяемыми в Италии в армии и гражданскими учреждениями. Прицепки могут присоединяться к автомобилю или трактору или своим передним или задним сцеплением. Они имеют автоматические тормоза и ряд других конструктивных свойств, выработанных в процессе длительной их эксплуатации в мирное время.
Для работы в условиях Абиссинии все прицепки и все автомобили подверглись небольшим переделкам. Так, на прицепки надели двойные колеса (покрышки размером 34×7). Все автомобили были в отношении колес и покрышек стандартизованы.
На прицепках были смонтированы следующие авиационные лаборатории и мастерские:
1) мастерская аэропорта;
2) фотолаборатория;
3) кинофотолаборатория;
4) центральная электростанция;
5) центральная телефонно-телеграфная и радиостанция;
6) смеситель горючего;
7) цистерна для бензина и воды;
8) прожекторно-смесительная станция;
9) холодильник и др.
Считаем необходимым и полезным дать кратное описание этих прицепок[11].
Мастерские аэропорта
Мастерские состоят из трех четырехколесных и одной двухколесной прицепок.
На первой прицепке смонтированы металлообрабатывающие станки, на второй — деревообрабатывающие. Первая прицепка является металлообрабатывающим, а вторая — деревообрабатывающим цехами. Обе прицепки снабжены двойными раскладными стенками-боковинами, образующими при стоянке довольно обширное крытое помещение для работы, с боков завешанное брезентовыми занавесами с окнами.
Автоприцепка-мастерская аэропорта, в рабочем положении
На третьей прицепке смонтирован склад материалов и инструментов. На двухколесной прицепке установлен компрессор с мотором, позволяющим сжимать воздух до 200 ат.
Что имеется на прицепке для обработки металлических деталей? На ней смонтирована, прежде всего, центральная электростанция.
Электростанция состоит из электрогенераторной группы трехфазного переменного тока мощностью в 10 кВт и автотрансформатора, дающего ток напряжением от 110 до 550 В.
В состав электростанции входит также агрегат для перезарядки аккумуляторов, распределительная доска и вентилятор для всей этой мастерской.
Имеются следующие станки и инструменты:
1) токарный станок с расстоянием между центрами в 1 000 мм;
2) фрезерный станок по металлу;
3) вертикальный сверлильный станок для отверстий до 25 мм;
4) пила по металлу (с толщиной обрабатываемой детали до 150 мм);
5) станок для испытания и проверки электрических приборов (динамо-машин, магнето, свечей, конденсаторов и т. д.);
6) переносное электросверло для отверстий до 15 мм;
7) тиски на неподвижном столе;
8) двое переносных тисков.
На прицепке для обработки дерева стоит такая же электростанция, как на первой прицепке, и имеются следующие станки и инструменты:
1) точильный станок для точки инструментов токарного станка, железок для рубанков, фуганков и др.;
2) строгальный станок для дерева (с толщиной обрабатываемой детали до 300 мм);
3) вертикальный фрезер для дерева;
4) ленточная пила;
5) электросваркой прибор для сварки полотен пил;
6) ручной штамповальный станок;
7) швейная машина, ножницы и т. д.
На прицепке-складе имеются инструменты в ящичках и шкафчиках; запас расходных материалов (профилированный ассортимент из стали, желтой меди, меди, дюралюминии, алюминии). Листовой материал стальной, железный, медный, алюминиевый и т. д. Там же имеются следующие переносные устройства: электросваркой прибор постоянного тока, автогенная сварка, горн с вентилятором, наковальня и молот, верстак.
Площадь пола крытого помещения достигает у этой прицепки-мастерской 65 кв. м, из них пространство в 40 кв. м совершенно свободно от станков и другого имущества и может быть использовано для сборки. Для полного развертывания мастерской при остановке на месте достаточно 30 мин. Без полного развертывания мастерской она готова к работе через 12 мин. после остановки.
Устройство деревообрабатывающей мастерской и площадь ее пола такие же, как у металлообрабатывающей.
Несколько таких мастерских на прицепках было послано в Эритрею и в Сомали, где они обнаружили удовлетворительные конструктивные и эксплуатационные качества.
Прицепка-фотолаборатория
Существует два типа фотолабораторий: одна, состоящая из двух, другая — из трех прицепок; последняя придается более крупным авиационным соединениям.
На рис. изображена фотолаборатория, состоящая из двух прицепок. Одна прицепка служит темной комнатой, другая — светлой. Между прицепками устроен крытый переход-коридор.
Прицепка-фотолаборатория
Темная комната предназначена для негативного и позитивного процессов и состоит из трех отделений, полностью обеспеченных от проникновения света. Там производится зарядка фотоаппаратов, проявление, увеличение, печатание и т. д.
Темная комната фотолаборатории (вид внутри)
В темной комнате имеется электроосветительное устройство, дающее возможность пользоваться освещением для обычных, для панхроматических и инфракрасных эмульсий, прибор для автоматического проявления, прибор для быстрого печатания снимков, увеличительное устройство. В этой комнате, наконец, имеется бак с водой на 800 л, с устройствами для автоматической промывки негативов.
Светлая комната-прицепка
В этой прицепке в одном отделении установлены электрогенераторы постоянного и переменного тока, мощностью в 9 квт, трансформаторы для получения всех «коммерческих» напряжений, автоматический регулятор напряжения, аккумулятор на 60 а-ч.
В другом отделении — помещение для монтажа, рассматривания и дешифрирования фотодокументов, как негативов, так и позитивов. Тут же производится контроль и ремонт фотосъемочной аппаратуры.
В третьем отделении производятся промывка и сушка пленок и помещается устройство для охлаждения воздуха. Стенки обеих прицепок — двойные, с циркуляцией между ними воздуха. В ваннах с проявителем и в баках для промывки поддерживается кондиционная температура, для чего в условиях Абиссинии (да и самой Италии) приходится прибегать к холодильным устройствам.
Производительность этой фотолаборатории — 400 отпечатков в час нормального размера и 100 увеличений в час размером 50х60 см. Производительность может быть удвоена за счет некоторых рационализаторских мероприятий.
Прицепка кинофотолаборатория
Эта лаборатория состоит только из одной прицепки. В лаборатории установлена аппаратура, позволяющая в час проявлять 150 м пленки и печатать 600 м позитива. Проявление и печатание могут производиться одновременно. На прицепке имеются электроагрегат и устройства для охлаждения и смягчения воды путем удаления из нее солей кальция, для получения кондиционного воздуха, для монтажа и хранения пленок.