Прием «пасть» (рис. 19) по замыслу был похож на «ловушку». Если «сейбры» после обнаружения «мигов» из группы приманки сближались с ними, но отказывались от преследования уходящих вверх пар, основная группа «мигов» выстраивалась уже не «лестницей»), а «этажеркой» — в два эшелона, один над другим. Таким образом, «сейбры» попадали под атаку нижнего эшелона.
«Удар снизу» применялся как по «сейбрам», так и по истребителям-бомбардировщикам, совершавшим полет на небольшой высоте. Пары «мигов», составленные из наиболее подготовленных летчиков, выходили в район боевых действий на предельно малой высоте и уничтожали обнаруженные самолеты противника. В продолжительный бой не ввязывались, а, используя складки местности, выходили из атаки. Этот прием выполнялся в ходе свободной охоты, принципы и порядок ведения которой были известны из опыта второй мировой войны.
Имелся и другой вариант удара снизу (рис. 20), он заключался в следующем. Когда «сейбры», обнаружив пару «мигов», совершавшую полет на высоте 4000–6000 метров, сближались с ней, наша ударная группа, самолеты которой имели камуфлированную окраску под местность, выполняла атаку. Удар снизу был наглядным примером принципа тактической внезапности.
Прием «лестница» (рис. 21) напоминал «ловушку», но здесь ближе к противнику были «миги» верхнего эшелона («лестница» опускалась в свою сторону). «Ступеньки» были более крутыми и состояли из пар самолетов, каждая из которой летела ниже и сзади ведущей на 300–600 метров. Приманкой служила верхняя пара, находившаяся на высоте 3000–4500 метров. Когда «сейбры» сближались с ней, ведомые пары быстро набирали высоту и выполняли атаку сзади.
Большинство приведенных; приемов из опыта войны в Корее с необходимыми поправками и уточнениями вошли в тактику истребителей следующих поколений.
Выполнению заданий, включавших новые элементы, предшествовали, как правило, розыгрыш вероятных ситуаций и анализ последствий каждого тактического хода. Такие приемы, как «клещи», «ловушка» или «пасть», требовали более тщательной подготовки, даже предварительных расчетов на земле. Летчики поднимались в воздух уже с готовым вариантом действий.
Анализ показывает, что все основные элементы тактики истребителей — способы выполнения боевых задач, приемы воздушного боя, организации управления и взаимодействия, а также методика подготовки к полетам — пополнили свое содержание. Дальнейшее развитие тактики было уже невозможно без учета опыта этой войны. К сожалению, многое из этого опыта было захлестнуто накатившейся волной новых преобразований, вызванных появлением сверхзвуковых перехватчиков — ракетоносцев. Все без исключения рекомендации, выработанные нашими воинами-интернационалистами, были использованы лишь через двадцать лет — в октябрьской войне на Ближнем Востоке. Там в ярко выраженных групповых маневренных боях встретились представители второго поколения реактивных истребителей. Тактика перехвата осталась на вооружении подразделений противовоздушной обороны.
8. Загадка вьетнамской войны
После войны в Корее последовал очередной качественный скачок в развитии авиационной техники и оружия. Самолеты стали сверхзвуковыми; их оборудование — электронным, а средства поражения — управляемыми. В тактике авиации главное место занял вариант высотного прорыва бомбардировщика к цели и скоростного его перехвата истребителем, наводящимся с наземного пункта управления. В связи с увеличением области возможных атак с самолета-истребителя «за ненадобностью» были сняты пушки — надежное оружие малой дальности. Этим решением утверждались выводы теории о бесперспективности ближнего боя. Признавалась также необходимость перехода от групповых к одиночным действиям — дуэльным ситуациям «перехватчик — бомбардировщик». В жертву скорости была принесена маневренность — способность самолета быстро изменять направление полета в любой плоскости. Это разрушило один из основных принципов воздушного боя — связь маневра и огня. Траектория полета на перехват была описана математически и заведена в машины, ставшие элементом оборудования КП.
Случай для проверки на практике новых теоретических концепций, реализованных в технике, не заставил себя долго ждать. Через тридцать лет после последнего боя в Корее между МиГ-15 и «сейбром» в небе Вьетнама встретились реактивные истребители второго поколения: американский самолет «Фантом» F-4 и самолет советского производства МиГ-21, который пилотировали северовьетнамские летчики.