В результате вмешательства американцев от северокорейской авиации вскоре остались только груды металлолома. Уже в августе Ким Ир Сен послал Сталину паническую телеграмму, с просьбой срочно прислать на помощь советских лётчиков. Кремлёвский горец немедленно отдал соответствующий приказ министерству обороны.
После проработки вопроса, маршал А. М. Василевский (1895—1977) доложил Сталину:
«По вопросу о переброске истребительного авиационного полка на самолётах Як-9 для прикрытия Пхеньяна — докладываю:
1. В целях ускорения переброски полка считаем наиболее целесообразным использовать 84-й истребительный полк 147-й авиационной дивизии на 40 металлических самолётах Як-9, дислоцирующийся в Приморье в районе Ворошилова. Полк направить лётом через китайскую территорию по трассе Яньцзи, Андунь, Пхеньян. Перелёт полка займет двое суток. При организации перелёта полка необходимо будет учесть неизбежность воздушных боёв на участке Андунь — Пхеньян...»
Можно представить, что произошло бы с советскими поршневыми истребителями в случае их встречи с американскими реактивными машинами. Первый же боевой вылет наверняка стал бы для них последним. Видимо, это поняли и в Генеральном штабе, поэтому осенью 1950 года в Корею отправились не безнадёжно устаревшие Як-9, а реактивные истребители МиГ-15.
Пока в Москве разрабатывали планы авиационной поддержки армии КНДР, события на полуострове приобрели драматический характер. Генерал Д. Мак-Артур (1880—1964) неожиданно для Ким Ир Сена и советских военных советников 15 сентября высадил мощный десант в Инчхоне (бывший Чемульпо, где когда-то погиб крейсер «Варяг»). Уже на следующий день высадившиеся войска начали наступление на Сеул и 28 сентября полностью овладели городом. Одновременно перешли в контрнаступление американские и южнокорейские войска из района Пусана.
В результате этих действий произошёл полный разгром северокорейской армии. 20 октября объединенные войска ООН заняли Пхеньян, 25—26 октября они на отдельных участках вышли к китайской границе. Остатки северокорейских войск в беспорядке бежали в Китай, блицкриг провалился. Многим в мире показалось, что войну в Корее коммунисты проиграли. Но Сталин не привык сдаваться в трудных обстоятельствах. У него в запасе имелся очень серьёзный козырь — китайцы.
25 октября 1950 г. через пограничную реку Ялу начали переправляться так называемые «китайские добровольцы». Полчища этих фанатиков насчитывали 30 пехотных и 4 артиллерийские дивизии, ими командовал начальник Генштаба НОАК, генерал Пэн Дэхуай (1898—1974). Китайцы разбили многонациональные войска ООН и развили новое наступление на юг. Однако была ещё одна проблема — полное господство в воздухе американской авиации. Без надёжного воздушного прикрытия наступление «добровольцев» было обречено на провал. У самих китайцев военная авиация находилась в зачаточном состоянии. Спасти ситуацию могли только советские лётчики.
Поэтому Сталин дал команду ускорить отправку в Китай (из-за массированных бомбардировок все аэродромы в Корее были надолго перепаханы) нескольких дивизий истребительной авиации для защиты сухопутных войск от ударов с воздуха. Указание вождя тут же претворили в жизнь. 15 ноября 1950 г. последовало распоряжение начальника Генерального штаба №5564 о создании оперативной группы 64-го истребительного авиационного корпуса.
Этот корпус, сражавшийся в Корее почти три года, имел любопытную организацию. Официально он именовался истребительным, но в его состав входили также зенитно-артиллерийские и авиатехнические дивизии, зенитно-прожекторные полки. Штаб корпуса расположился в китайском городе Мукден, основные аэродромы базирования тоже находились на территории КНР: Мукден, Аньшан, Аньдун. Командовали 64-м корпусом генерал-майор Белов (ноябрь 1950 — октябрь 1951 г.), генерал-майор Г. Лобов (ноябрь 1951 — август 1952 г.) и генерал-лейтенант С. Слюсарев (с сентября 1952 г. до конца войны).
Появление в Корее советских лётчиков не помешало американцам сохранить господство в воздухе, что стало одной из причин провала «коммунистического блицкрига»
Авиационные части 64 ИАК периодически обновлялись, причём изначально был выбран ошибочный путь: лётчиков заменяли целыми дивизиями. Опытные лётчики-истребители возвращались домой, а их место занимали необстрелянные новички, вынужденные самостоятельно набираться опыта в боях с американскими пилотами, вместо того, чтобы перенимать его у обстрелянных асов, если бы их постепенно вводили в боевой строй. Это приводило к значительным потерям в воздушных боях.